Тест драйв Isuzi D-Max: Специалист

Тест новейшего ключевого игрока в сегменте пикапов в нашей стране

Есть много причин уважать японские технологии. И не только к технологиям в целом или автомобилям в частности, но и к тому, как люди в этой стране подходят к жизни. В «Империи восходящего солнца» всегда было важнее то, что вы внутри, чем то, как вы выглядите. И когда вы смотрите на суть всего, с чем сталкиваетесь на пути, это меняет все ваше мировоззрение. Поэтому неудивительно, что в мире автомобилей гений японской инженерии пользуется заслуженным уважением.

Верный сотрудник

В силу ряда национальных особенностей японцы едва ли могут соперничать с европейцами в создании духовных бутик-шедевров на четырех колесах. Их подход к прогулочным автомобилям также весьма специфичен и в некоторых случаях оказывается настоящим хитом в десятке лучших (достаточно взять пример Nissan GT-R или Mazda MX-5), а в других – не совсем. Однако, когда дело доходит до автомобилей, разработанных так, чтобы выполнять свою работу наилучшим образом, максимально упрощая ее для своего владельца и стараясь при этом служить ему как можно дольше, вряд ли можно спорить, что японцы в целом непревзойденные. . Поэтому не случайно, что как минимум половина буквально неразрушимых пикапов на планете была создана именно там. И это как раз одна из них в этом материале.

Торговая марка Isuzu в Европе больше ассоциируется с дизельными двигателями, грузовиками и автобусами, чем с автомобилями компании. Но во многих других частях мира это совсем не так. Более того, для рынков Юго-Восточной Азии Isuzu D-Max – это то, что VW Golf или Ford Например, Fiesta. Или что это сейчас Дачия в Болгарии. В таких странах, как Таиланд и Индонезия, например, D-Max – фактически самая распространенная новая модель автомобиля на дороге. После немного более длительного знакомства с возможностями этой надежной машины вам не нужно обладать особенно глубокими знаниями в области автомобилей, чтобы понять, что ни ее популярность, ни ее имидж не являются результатом случайности. Просто потому, что D-Max – одна из тех машин, которые неизменно хороши в своем деле.

Действительно хорош в своей области

Какие впечатления от D-Max вы получите, во многом зависит от вашего подхода. Потому что, если вы ищете роскошный пикап (фраза, которую я лично всегда считал странным оксюмороном) в американском стиле, вы здесь не по адресу. Isuzu – компания, специализирующаяся на разработке и производстве надежных, эффективных и функциональных машин, предлагаемых по доступной цене, а не забавных игрушек.

В своей роли профессионала D-Max работает более чем блестяще. С огромной полезной нагрузкой более 1,1 тонны, возможностью буксировки прицепа массой до 3,5 тонн, огромной полезной нагрузкой, возможностью передвигаться по боковому уклону до 49 процентов, углом атаки 30 градусов спереди и 22,7 градусов в задней части этот пикап – один из самых способных представителей своей категории. Хотя «при первом чтении» характеристики привода объемом 1,9 л мощностью 164 л.с. звучит довольно скромно, на самом деле D-Max оказывается неожиданно маневренным, передаточные числа трансмиссии подобраны очень хорошо, а тяга намного надежнее, чем предполагают значения крутящего момента на бумаге. Наличие «настоящей», включаемой вручную двойной трансмиссии, несомненно, по достоинству оценят все, кому нужен действительно серьезный внедорожник, а режим пониженной передачи дополнительно помогает в особенно сложных ситуациях.

Возможно, это прозвучит немного странно, но на самом деле не транспортные, профессиональные и внедорожные возможности D-Max – это то, что мне удалось больше всего впечатлить в этой машине. Не потому, что они того не стоят – наоборот, как уже было сказано, пикап Isuzu является одним из лучших в своем классе по всем параметрам, которые считаются значимыми в пикапе. Однако тот факт, что эта машина может перевозить тяжелые грузы, проезжать практически где угодно и справляться практически с любой сложной задачей на своем пути, вполне ожидаемо для серьезной машины ранга D-Max.

Однако неизбежно с такими моделями как-то автоматически приходит к выводу, что их поведение в обычной повседневной жизни более или менее похоже на поведение слона в стекольной мастерской, столь известного в народном искусстве. И вот тут большой сюрприз – D-Max не только справляется со своими задачами в неудержимом пикапе, но и неожиданно приятен в управлении автомобилем. Достаточно динамичный, с приличной маневренностью, прекрасной обзорностью во всех направлениях, хорошими тормозами, хорошим комфортом и поведением на дороге, что способно поставить в неловкое положение ряд моделей, претендующих на звание элитных представителей категории SUV. Внутри машина не роскошна, но удобна и эргономична. Длинные переходы могут не быть его главной дисциплиной, но они не являются настоящей проблемой и не утомят вас больше, чем обычная машина. D-Max – одна из тех машин, на которых чем больше вы водите, тем больше вы ее цените. С кем ты как-то даже незаметно дружишь. Потому что хороших профессионалов все меньше и меньше. И Isuzu D-Max – это именно то, что в то же время предлагается по одним из лучших цен в своем сегменте. Респект!

Текст: Божан Бошнаков

Фото: Мелания Иосифова