История компании Daewoo
Daewoo является южнокорейским производителем автомобилей, который имеет достаточно многолетнюю и не менее увлекательную историю. Daewoo можно смело считать одной из самых крупных южнокорейских финансово-промышленный групп. Основана компания была 22 марта 1967 года под названием “Daewoo Industrial”. Эта знаменитая компания на весь мир когда-то была маленькой невзрачной мастерской, занимающейся ремонтом моторов авто, что способствовало ее развитию и принесло ей знаменитость в недалеком будущем.
В 1972 году на законодательном уровне было закреплено право заниматься производством автомобилей за четырьмя компаниями, одной из которых была Shinjin, которая впоследствии превратилась в СП Daewoo и General Motors, а далее – перевоплотилась в Daewoo Motor. Но перемены произошли не только в самом названии, но и в статусе. Отныне корпорация Daewoo специализировалась на выпуске южнокорейских авто.
Штаб квартира размещена в Сеуле. Накануне 1996 года Daewoo было построено три масштабных технических центра в разных странах: Уортинг в Великобритании, в ФРГ и корейском городе Пульян. До 1993 года было сотрудничество с General Motors.
Финансовый азиатский кризис 1998 года не прошел мимо компании, ограничения доступа к дешевым кредитам и прочее. Как следствие – большие долги, массовик сокращения и банкротство. Компания перешла под юрисдикции General Motors в 2002 году. Самые масштабные компании мира вели борьбу, чтобы ее приобрести. Компания внесла большой вклад в историю автопроизводства.
Основатель
Основателем компании Daewoo является Ким Ву Чунг, основавший ее в 1967 году. Ким Ву Чунг родился в 1936 году в Южной Корее в городе Тэгу. Отец Ким Ву Чунга был преподавателем, а также наставником экс-президента Пак Чона Хи, который помог Киму в будущем касательно ориентира в бизнесе. В подростковом возрасте он работал разносчиком газет. Он окончил престижную школу Кенги, а далее углубленно изучал экономическую сферу в университете Йонсей, который расположен в Сеуле.
После окончания Йонсей, Ким устроился в корпорацию по производству текстиля и швейных приспособлений.
Далее, с помощью пяти единомышленников, выходцев из того же университета, ему удалось создать Daewoo Industrial. Эта компания была воссоздана из нескольких обанкротившихся фирм, что в скором времени превратило ее в одну из крупных и успешных компаний Корее в 90-ых годах.
Daewoo сильно ощутила на себе бремя азиатского кризиса, доведенная до банкротства, с колоссально огромными долгами, которых и половины не перекрывало проданные Кимом 50 подразделений корпорации.
За огромным количеством не выплаченных заработных плат, Ким Ву Чунг был объявлен в международный розыск Интерполом.
В 2005 году Ким Ву Чунга было арестовано и вынесен приговор в виде 10 лет лишения воли и наложило санкции в виде штрафа в 10 миллионов долларов. На тот момент состояние Ву Чунга было оценено в 22 миллиарда долларов.
Ким Ву Чунг отбыл наказание не в полном объеме, так как был помилован президентом Ро Мун Хеном, который объявил ему амнистию.
История автомобильного бренда Daewoo
Компания довольно активно следила за европейским и азиатским рынком в 80-х годах, а в 1986 году было выпущено первое авто под этой маркой. Им является Opel Kadett E. Автомобиль экспортировали на рынок в другие страны од другим названием Pontiac le Mans, на нынешнем рынке он же носил название Daewoo Racer. История этого автомобиля часто меняет его название. В процессе модернизации было изменено название на Nexia, это произошло в 199а году, а в Корее модель носила название Cielo. На рынке России этот автомобиль появился в 1993 году. После сборка производилась в филиалах других стран.
Помимо Nexia, в 1993 был продемонстрирован ещё один автомобиль – Espero, а в 1994 уже был экспорован на рынок Европы. Само авто было спроектировано на глобальной платформе концерна General Motors. Компания Bertone выступала автором дизайна машины. В 1997 году был прекращен выпуск авто этой марки в Корее.
На конец 1997 на международном рынке был представлен дебют моделей Lanos, Nubira, Leganza.
Компактная модель Lanos выпускалась с кузовами седан и хэтчбек. Бюджет на производство этой модели обошелся компании в 420 млн. долларов. В Корее производство Lanos остановилось в 2002 году, но в некоторых других странах производство функционирует.
Nubira (в переводе с корейского означает “путешествие по свету”) – автомобиль представлен на рынок в 1997 году, выпускался с различными кузовами (седан, хэтчбек, универсал), коробка передач была как механическая , так и авт
оматической. Сама проект данной модели занял 32 месяца (на два больше , чем проект модели Lanos)и был разработан в Уортинге. В процессе модернизации было много новшеств и усовершенствований, особенно в дизайне, интерьере, в двигателях и прочее. Эта модель сменила Espero.
Седан Leganza можно отнести к автомобилям бизнес класса. Изобилие компаний приложили усилий к созданию этой модели. Например, итальянская компания Ital Design внесла колоссальный исход в дизайн машины, а над проектировкой двигателей трудились сразу несколько компаний из разных стран. Siemens отвечала за электрооборудование и прочее. У этой машины масса преимуществ, от отделки до комфортабельности.
