История компактного Fiat – Auto Story
Более 35 лет компактный Fiat они сопровождают автомобилистов (особенно итальянцев), которые ищут автомобили более просторные, чем традиционные маленькие, с хорошим соотношением цена / качество.
В настоящее время на рынке представлена модель туринской компании – второе поколение Fiat Bravo – увидит свет в 2007 году: отличается агрессивным дизайном, но также багажник вместительный, он делит этаж с предком Стилус и с «двоюродным братом» Lancia Delta, Диапазон Motori на момент запуска в него входят пять единиц: три бензиновых двигателя 1.4 мощностью 90, 120 и 150 л.с. и два турбодизельных двигателя 1.9 Multijet мощностью 120 и 150 л.с.
В 2008 году дебютировали самые передовые дизельные двигатели 1.6 MJT мощностью 105 и 120 л.с., а в следующем году – вместе с дизельными двигателями 1.9 (заменены на 2.0 л.с. 165 Multijet) – два 90-сильных двигателя (1.4 LPG и 1.6 MJT). . Этот последний двигатель временно исчезает – чтобы вернуться в следующем году – в 2010 году, когда 1.4-сильный бензиновый двигатель 150 T-Jet уступает место менее мощному (но и менее требовательному) 1.4-сильному двигателю 140 MultiAir, и в котором он прибывает. слабый макияж который включает в себя фары (вороненые) и некоторые детали приборной панели. В 2012 году линейка двигателей теряет двухлитровое дизельное топливо, а теперь состоит исключительно из турбодизельных агрегатов.
Давайте вместе узнаем историю пьемонтского «сегмента С».
Fiat Ritmo (1978)
La Fiat Ritmo, рожденный для замены 128 и представленный Туринская выставка 1978 года считается первым компактный Туринской компании. Сделанный на том же (удлиненном) полу, что и предок, он имеет оригинальный дизайн, характеризующийся эффектными пластиковыми бамперами, интегрированными в кузов автомобиля (впервые для итальянского автомобиля) и многочисленными круглыми элементами (передние фары и ручки), но не имеет. сиять на элементе “отделка”.
Доступен с тремя или пятью дверями, у него есть диапазон Motori на момент запуска он состоял из трех бензиновых агрегатов: 1.1 л.с. 60, 1.3 л.с. 65 и 1.5 л.с. 75. В следующем году появляется версия 1.0 мощностью 1.050 л.с. (более известная как 60), а в 1980 году дебютирует дизель мощностью 1.7 л.с. 56 г. – одновременно с появлением варианта в прайс-листе. Конвертируемый – выпущены два других агрегата цикла Otto: 1.5-сильный 85 и 1.6-сильный 105.
По случаю глубокого макияж с 1982 г. Fiat Ritmo полностью изменился дизайн (менее оригинальный) и содержание (полностью переработанное шасси). Доступно пять двигателей – четыре бензиновых двигателя (1.1 л.с. 55, 1.3 л.с. 68, 1.5 л.с. и 82 1.6 л.с.) и дизель мощностью 105 л.с.
В 1985 году мы стали свидетелями еще одного – на этот раз легкого – фейслифтинга: пересмотрены решетка радиатора и бампер, а также прямоугольные ручки: 1.1 и 1.3 «удвоены» (соответственно 54 и 58 л.с. и 65 и 68 л.с.), а дизельный агрегат получил увеличение мощности ( с 58 до 60 л. Первый турбодизель появляется в списке в 1986 году: 1.9-литровый двигатель мощностью 80 л.с.
Fiat Tipo (1988)
La Тип, открытый в 1988 году и названный Автомобиль года в 1989 году он привнес в дом несколько новшеств. Fiat: полностью оцинкованный корпус и задняя дверь обратно в VETRORESINA (решение принято для экономии веса). Превосходная универсальность: несмотря на длину менее четырех метров, он предлагает достаточно места для пассажиров и чемоданов.
Диапазон Motori на момент запуска он включает в себя пять единиц – три бензиновых (1.1 с 56 л.с., 1.4 с 71 л.с. и 1,6 с 82 л.с.) и два дизеля (1.7 с 57 л.с. и 1.9 с турбонаддувом с 90 л.с.) – в следующем году в окружении двух других Otto. тактовые двигатели (1.6 мощностью 90 л.с. и 1.8 мощностью 136 л.с.). В 1990 году мощность двух бензиновых 1.6-литровых двигателей уменьшилась (которая увеличилась до 77 и 84 л.с. соответственно), в то время как в список вошли два 1.4 и 69 л.с. 76, 1.8 л.с. 109, 2.0 л.с. 113 и 1.9 л.с. дизель 65. …
1991 – год, когда они исчезли из ареала Fiat Tipo 1.1 с 56 л.с. и 1.4 с 71 л.с. (с другой стороны идет песчаный 2.0 с 145 л.с.). В следующем году 1.4-сильный 76 был заменен на 1.6-сильный 75, мощность 1.8-сильного 109 упала до 105, а также ушли 1.6 л.с. 84 и 1.8 л.с.
Il макияж 1993 года приносит версию три двери, отделка более точная, новая решетка и большая безопасность (благодаря использованию более прочных защитных планок внутри дверей). 1.6-сильный 77 прощается со списком, и мощность 1.8-сильного 105-го (сейчас 103) и 2.0-сильного 145 (139) упала. В 1995 году модельный ряд двигателей был модернизирован: появились дизельные двигатели 1.8, 2.0 и 1.9 без наддува.
Fiat Bravo / Brava (1995 год)
Первое поколение Fiat Bravo (трехдверный) и Брава (пятидверный) родились в 1995 году и завоевали престижное признание Автомобиль года в 1996 году. Стиль очень оригинален, особенно задние фонари (состоящие из трех полос) у Brava.
Ты я Motori дебют: четыре бензиновых двигателя (1.4 л.с. 80, 1.6 л.с., 103 л.с. и 1.8 и 113 л.с. 2.0) и два дизеля 147 (1.9 л.с. без наддува и 65 л.с. с наддувом). В следующем году настал черед более мощного турбодизеля 75 мощностью 1.9 л.с., в то время как в 101 году со сцены ушел менее «мощный» дизель 1997.
По случаю легкого макияж 1998 г. линейка двигателей Fiat Bravo e Брава пополнится с появлением трех других агрегатов: двух бензиновых (1.2 с 82 л.с. и 2.0 с 154 л.с.) и турбодизеля 1.9 JTD мощностью 105 л.с. В следующем году уйдут 1.4 л.с. 80 и 2.0 л.с. 147, а мощность 1.9 TD упадет с 101 до 100 л.с. (устройство, которое окончательно исчезло в 2000 году). Модельный ряд двигателей в 2001 году – последнем году коммерциализации – состоит всего из двух бензиновых агрегатов (1.2 с 80 л.с. и 1.6 с 103 л.с.) и 1.9 JTD с пониженной мощностью до 100 л.с.
Fiat Style (2001 год)
La Fiat Style – представлены Женевский автосалон с 2001 года и доступен в трех вариантах кузова (трехдверный, пятидверный и – впервые – универсал) – во многом шаг назад по сравнению с предками Bravo и Brava: по стилю (не очень удачному, особенно у 5-дверного) и по техническому наполнению (задняя подвеска с торсионным мостом, а не независимые колеса. ).
Зато внутреннее пространство и ассортимент достойны похвалы. Motori, состоящий из трех бензиновых агрегатов (1.6 мощностью 103 л.с., 1.8 мощностью 133 л.с. и пятицилиндровый 2.4 мощностью 170 л.с.) и турбодизель 1.9 JTD мощностью 116 л.с. В 2002 году появятся два двигателя мощностью 80 л.с.: бензиновый двигатель 1.2 и дизельный двигатель 1.9 с наддувом.
Небольшой фейслифтинг 2004 года принес несколько новых функций под капотом. Fiat Style: бензиновый двигатель 1.2 заменен более мощным двигателем 1.4 мощностью 95 л.с., мощность 1.9 JTD увеличивается с 80 до 101 л.с., и прибывает новый турбодизель 1.9 MJ мощностью 140 л.с. Через год была пересмотрена вся линейка дизельных двигателей, состоящая из 1.9 МДж мощностью 120 и 150 л.с. Второй макияж 2006 (хромированная решетка) выводит из обращения двигатели 1.8 и 2.4, в то время как в 2007 году остался единственный агрегат – менее мощное дизельное топливо 1.9.
