История Iveco, последние тридцать лет Туринского производителя
Содержание
В XNUMX-е годы после запуска новый Daily (1989) и полное обновление ассортимента с EuroCargo (Грузовик 1992 года, а затем в 2016 году с новой версией, представленной в 2015 году), EuroTech (Грузовик года 1993), EuroTrakker ed EuroStar, Iveco приобрела контроль над 60% Enasa, исторического производителя промышленных транспортных средств Пегас.
Iveco Daily, вечнозеленый фургон
В то время как на тяжелом у нас будут разные передачи, среди фургоновIveco Daily будет главным героем последних тридцати лет, о которых мы собираемся рассказать, собирая впечатляющие пальмы.
Фургон года 2000 (Daily City Truck Range), Лучший легкий грузовик 2007 года, Награда за лучший легкий коммерческий автомобиль 2007 года, Лучший легкий грузовик 2008 года в конкурсе Van Fleet World Honors, Зеленый фургон года 2009 в категории альтернативного топлива на конкурсе Fleet Van Awards (версия для природного газа). А потом, как Новый день: Легкий коммерческий автомобиль года 2012 e Фургон года 2015.
Девяностые: конечная остановка
1990 год, однако, был также годом начала Война в Персидском заливе, жестоко положившая конец тем “чудесным восьмидесятым” как определил их Джанни Аньелли, или годы «подавляющего могущества Fiat», как их определяли газеты того времени.
-40% продаж в том году было окончание сезона активного роста Группы, управляемый триумвиратом Умберто Аньелли, Карло Де Бенедетти и Чезаре Ромити.
Интернационализация бренда Iveco продолжается
В 1991 году в то время как первая сборочная линия TurboDaily (на заводах Nanjing Motor Corporation) также была включена Седдон Аткинсон, английская компания с давними традициями в области специальной строительной техники и сбора мусора.
В следующем году, после поглощения главного австралийского производителя промышленных транспортных средств, туринская компания основала Ital, Iveco International Trucks Австралия, L ‘Iveco Powerstar sarà «Австралийский грузовик 1998 года».
«Славный» сектор пожаротушения
И снова в Китае соглашение с Yuejin Motor Corporation из Нанкина привело к созданию совместного предприятия. Naveco который будет производить легковые автомобили и дизельные двигатели. Подразделение пожарной техники подписало договор с Группа Sinopec для сборки спецтехники с пенными огнетушителями.
Противопожарные мероприятия в Европе были структурированы в Германии в 1995 году с основанием Iveco Magirus Brandschutztechnik GmbH, которая в следующем году с приходом на рынок австрийской компании Löhr получила название Лёр Магирус.
Спустя три года отпраздновали поставку тележки с лестницей. Magirus п. 5.000 произведено со времен Второй мировой войны и 125-го года деятельности.
Успех двигателей
В 1998 г. Курсор 8 и в 99-м году Курсор 10, первый дизельный двигатель с турбиной с изменяемой геометрией для тяжелых промышленных транспортных средств. На итальянском заводе в Фоджиа за 2,5 лет было произведено 20 миллиона двигателей, в целом производство дизельных двигателей достигло 405 тысяч единиц: это рекордный показатель.
Чтобы объединить деятельность, связанную с производством двигателей, несколько лет спустя, в 2004 году, родился бренд. Iveco Motors, позже включенный в Fiat Powertrain Technologies.
XNUMX-е
В 2002 году, чтобы заменить Eurostar и Eurotech в диапазоне от 18 до 44 тонн, он прибыл Iveco Stralis, Международный грузовик года 2003 и 2013 (в Привет). В 2004 году новинка была представлена на Сицилии. Iveco Trakker посвященный карьере строительной площадки.
В 2003 году Iveco полностью приобрела Irisbus, закрывая совместное предприятие с Промышленные автомобили Renault началось в 1999 году. В этом же году Серджио Маркионне он вошел в Совет директоров Группы и был назначен Генеральным директором в 2004 году.
Спортивное спонсорство
Вторая половина 2006-х годов оживлена серией спортивных спонсорств, в XNUMX г. Олимпийские игры в Турине, в 2007 г. All Blacks, команда Новой Зеландии по регби.
В 2009 Мото-GP, также Поставщик грузовиков и коммерческого транспорта. АКроме того, Iveco будет поставлять грузовики для перевозки одноместных автомобилей на все гонки чемпионата мира. формула 1.
Современное время. Прибытие Fiat Industrial и CNH Industrial
Приходим в наши дни. 1 января 2011 г. родился Fiat Industrial в которую сливаются CNH, Iveco и FPT Industrial. В 2016 г. Stralis XP, за которым следует версия на природном газе, Стралис Н.П..
Сегодня Iveco внутри CNH Industrial NV «мировой лидер в секторе капитальных товаров, который в рамках своего бизнеса разрабатывает, производит и продает сельскохозяйственную и землеройную технику, грузовики, коммерческие автомобили, автобусы и специальные автомобили, а также широкий спектр приложений для силовых агрегатов.».
В настоящее время производственные мощности Iveco находятся в Европа, Китай, Австралия, Аргентина, Бразилия и Африка и присутствует с собственными коммерческими структурами более чем в Страны 160. Транспортные средства с приводом от природный газ КПГ и СПГ сделать итальянского производителя ведущим европейским производителем в этом секторе. Несколько недель назад состоялся запуск нового флагмана. Iveco S-образный: еще один круг, еще одна гонка. История продолжается.
