История электрического велосипеда – Velobecane – Электрический велосипед
История электрического велосипеда
Футуристический, современный и революционный электрический велосипед добился удивительных успехов в последние годы. Он подходит для велосипедистов всех возрастов, от самых маленьких до пожилых, желающих поддерживать себя в форме.
Le электрический велосипед предлагает невероятные преимущества по сравнению с классическим велосипедом. Вот почему многие бренды сейчас берутся за его дизайн. Согласно статистике, это один из самых популярных моторизованных транспортных средств на данный момент, поэтому мы заинтересованы в желании узнать его истинную историю.
Если ты фанат электрический велосипед, изучение истории этого авангардного мотоцикла наверняка вас заинтересует. Если это так, то давайте без промедления узнаем в этой статье о Velobecane полную историю электрический велосипед.
Происхождение электрического велосипеда
История электрический велосипед началось в 1895 году в США. Его изобретателю по имени Одген Болтон пришла в голову идея создать модель «беговела» с двумя рядными колесами и без педалей.
Это самое первое электрический велосипед тогда была запатентованная модель. Он был оснащен батареей на 10 В, установленной под верхней трубой рамы, а также мотором на 100 ампер, прикрепленным к заднему колесу.
Первое появление двухмоторного электрического велосипеда
Через два года после первого электрический велосипед запатентованный, в 1897 году другой американец по имени Осия В. Либби подал второй патент на свой собственный VAE. На этот раз общественность обнаруживает более технологичный прототип, оснащенный не одним двигателем, а двумя двигателями, прикрепленными к шатунной системе. Его изобретатель назвал его «Лампочикло».
Чтобы отличаться от первой модели, эта электрический велосипед Осия W. извлекла выгоду из кнопочной трансмиссии.
История электрический велосипед продолжила и знала невероятный поворотный момент в 1899 году. В то время мир велосипедного спорта столкнулся с первыми электрический велосипед мотор с фрикционной техникой. Устройство может работать самостоятельно на ровных трассах и требует поддержки велосипедиста при езде по фальшполиниям и склонам.
Успех был, несмотря на некоторые проблемы с двигателем. Последний потреблял столько нефти и много ее спроектировал. Эту модель критиковали за электрический велосипед быть слишком грязным. Женщины первыми не приняли его, так как это испачкало их одежду.
Читайте также: Руководство по покупке, чтобы выбрать электрический велосипед, который подходит именно вам
Прерывание производства VAE
Учитывая цену на масла и воздействие на окружающую среду, электрический велосипед утратил свою известность в 1900-е гг. Тогда общественность заинтересовалась мотоциклами, которые начали наводнять рынок. В том же ранге, что и электрический велосипед, мотоцикл также оснащен двигателем, прикрепленным к переднему колесу. Он высоко ценился за практичность и большую мощность по сравнению с электрический велосипед.
Только люди со скромными доходами, которые не могли позволить себе машину и мотоцикл, оставались верными электрический велосипед. С другой стороны, интерес к более современным моторизованным машинам, которые предлагали более высокую скорость, также был основной причиной упадка VAE.
Таким образом, прошло несколько лет, прежде чем он появился снова. Согласно исследованиям, нефтяной шок 70-х годов и появление экологических движений дали новый импульс производству электрический велосипед.
Первый VAE “Сделано в Германии”
История электрический велосипед не был ориентирован исключительно на Соединенные Штаты. Другие страны, такие как Германия и Нидерланды, также были эксклюзивными производителями.
В частности, для Германии страна выпустила свою первую модель через компанию Heinzmann в конце Первой мировой войны. В то время производство основывалось на серийных велосипедах, предназначенных в основном для почтальонов, чтобы обеспечить рассылку писем.
Нидерланды, гораздо менее известные как пионеры электрические велосипеды, были особенно заинтересованы в экологическом потенциале этой машины. Для них это многообещающий вид транспорта, который снизит загрязнение, вызываемое использованием транспортных средств.
Бренд Yamaha в истории электрического велосипеда
После США, Германии и Нидерландов электрический велосипед известен в Азии благодаря японскому бренду Yamaha. Мы находимся в 1993 году, когда эта фирма впервые запустила свой первый электрический велосипед. Это новая эра, которая начинается потому, что Yamaha хотела поставить технологии на службу пользователям.
Затем предложение стало более обширным, и каждый прототип выделялся большим количеством технических и эстетических деталей. Чтобы расширить свою известность, Yamaha предложила сотрудничество с другими брендами, такими как Honda, Suzuki, Panasonic, Sanyo и т. Д. Возникло серьезное партнерство, которое придало готовой продукции подлинную индивидуальность.
Читайте также: Как работает электровелосипед?
Различные аккумуляторные технологии, используемые в педеле
Как известно, разница между классическим байком и электрический велосипед наличие таких технических компонентов, как мотор, электроусилитель и аккумулятор.
С начала истории первые электрический велосипед уже был снабжен батареей 10V, которая была установлена на раме. Хотя местоположение не было основным критерием, используемая технология уже вызвала интерес у многих производителей. И надо сказать, что он менялся от одной модели к другой.
Фактически, производители тестировали множество технологий, пытаясь определить, какая из них лучше всего подойдет для каждого прототипа велосипеда, а какая удовлетворит потребности пользователей.
– Нимховая или никель-металлическая гибридная батарея
Эта батарея была впервые выпущена в 1990 году для замены старой Ni-CD батареи, которая считалась слишком вредной для окружающей среды. Использование этой новой технологии получило высокую оценку из-за того, что она не имеет эффекта памяти, обеспечивает хорошую плотность энергии и легко поддерживает изменения электрического тока.
Несмотря на то, что это имеет серьезные преимущества, производители электрические велосипеды очень редко включают его в новые прототипы. Присутствие гидроксида калия делает эту батарею опасной. Его использование должно быть очень безопасным, а по окончании срока службы оно должно подвергаться серьезной переработке.
– Аккумуляторная батарея LiFePO4 или фосфорнокислый литий
Первый электрические велосипеды видели использование батареи LiFePO4. Его особенно ценили за его долговечность и способность избегать риска возгорания. Среди его слабых мест исследователи обнаружили очень низкую плотность энергии и ограниченную производительность.
Всего за несколько лет использования литий-железо-фосфатная батарея была заменена более тяжелыми и более крупными батареями.
– ПБ или свинцовая батарея
Свинцово-кислотные батареи начали наводнять рынок примерно в 2000-х годах. электрические велосипеды произведенные в этот период оснащены им. В настоящее время этот тип батареи все еще широко используется для обеспечения производительности электрические велосипеды современный. Его особенно ценят за его надежность, более дешевые компоненты, доступную цену, высокую эффективность в выработке энергии, длительный срок службы и способность к переработке после окончания срока службы.
Несмотря на многие достоинства, свинцово-кислотные аккумуляторы постепенно начинают терять свою известность. Мы начали использовать его меньше из-за его эффекта памяти, его чувствительности к низким температурам, большой потери автономности и особенно его внушительного веса, который составляет 10 кг. Этот вес не облегчает задачу велосипедистов, поскольку им придется набраться смелости, чтобы крутить педали на тяжелом велосипеде со слишком тяжелой батареей.
Следует отметить, что электрические велосипеды аксессуары со свинцово-кислотной батареей не имеют права на субсидию, предлагаемую местными властями и государством. Если новые покупатели электрические велосипеды желаете стать получателем бонуса VAE, то при покупке очень важно продумать выбор аккумулятора.
– Литий-ионный или литий-ионный аккумулятор
По состоянию на 2003 г. электрические велосипеды откройте для себя литий-ионный или литий-ионный аккумулятор. Первая модель велосипеда, оснащенная этой батареей, впервые появилась в Европе в этом году.
По сравнению со всеми другими аккумуляторами литий-ионный аккумулятор является лучшим из всех. Он не имеет эффекта памяти и обеспечивает более длительный срок службы. Он легче и имеет меньший саморазряд. Его очень высокая плотность энергии и высокая удельная энергия также являются одними из многих преимуществ.
Что касается велосипедных бонусов, электрические велосипеды оснащенный литий-ионным аккумулятором, может извлечь из этого выгоду, чего нельзя сказать о VAE со свинцово-кислотным аккумулятором.
Читайте также: Езда на электрическом велосипеде | 7 преимуществ для здоровья
Продажа электровелосипедов: несомненный успех
История электрический велосипед в настоящее время сводится к беспрецедентному подвигу. Продажи продолжают расти из года в год. Европейский и азиатский континенты первыми продвинули использование этой экологической машины.
Согласно опросам, только в Китае электрический велосипед является одним из наиболее широко используемых двухколесных транспортных средств в крупных городских центрах. С 2006 года производство электрические велосипеды продолжает увеличиваться и регистрирует до трех миллионов единиц.
В 2010 году Китай стал ведущим производителем электрический велосипед в мире. Муниципалитеты и национальное правительство даже разработали цепочку добавленной стоимости, связанную с производством и продажей этой машины. В 2013 году Китай стал не только страной-производителем, но и страной-экспортером электрических велосипедов.
На европейском континенте и в частности во Франции продажа электрический велосипед увеличился в 25 раз за 10 лет. 10.000 2007 единиц было произведено в 255.000 году по сравнению с 2017 XNUMX единиц в XNUMX году. Помимо Нидерландов, которые присутствовали в истории с самого начала, другие страны, такие как Швейцария и Великобритания, также начинают заказывать электрические велосипеды в Азии.
В 2020 году Евросоюз импортировал до 273.900 XNUMX электрических велосипедов. Эти прототипы прибывают прямо из Тайваня, Вьетнама и Китая. Многие страны особенно любят электрические велосипеды Сделано в Китае. Эти продукты отличаются непревзойденной производительностью, но, прежде всего, более низкой ценой. В демонстрации электрический велосипед Разработанный в Китае, может проехать до 100 км на одном заряде аккумулятора. У некоторых моделей скорость ограничена до 20 км / ч, а у других – до 45 км / ч.
Le электрический велосипед поэтому у него многообещающее будущее. Кроме того, благодаря новым стратегиям, реализованным во многих странах для борьбы с загрязнением окружающей среды, и принятию новой альтернативы автомобилям, производство машин этого типа обещает стать еще более массовым.
Читайте также: Чем хороши складные электрические велосипеды?
Некоторые ключевые даты в истории электрического велосипеда
Если вы последователь электрический велосипед, всегда важно знать несколько ключевых дат, чтобы обогатить свои знания. Вот несколько:
– – 3000 г. до н.э .: первое велосипедное колесо было изготовлено в Месопотамии.
– 1818: Француз Луи-Жозеф Динёр подал патент на «велосипед» по имени Барон Дрейс.
– 1855: Франция обнаруживает первый педальный велосипед, представленный Пьером Мишо.
– 1895: Производство первой электрический велосипед Огден Болтон-младший
– 1897: Осия В. Либби подает второй патент на электрический велосипед с двумя моторами
– 1899: Строительство первого электрические велосипеды с мотором трения на шине.
– 1929 – 1950: Посткризисный период, который был очень благоприятным для электрических двухколесных транспортных средств.
– 1932: Великий бренд Philips продает велосипед Simplex
– 1946: Первое изобретение переключателя компанией Tullio Compagnolo.
– 1993: Японская компания Yamaha выпускает электродвигатель для велосипедов с циферблатной трансмиссией.
– 1994: Презентация первого VAE с батареей NiCD в стандартной комплектации Hercules Electra
– 2003: Первое использование литиевой батареи в электрические велосипеды. Этот год также отмечен выпуском первого велосипеда с электроприводом в углеродной раме, с двигателем Panasonic и аккумулятором NimH.
– 2009: Фирма Bosch выходит на рынок электрические велосипеды представить свои первые системы электродвигателей
– 2015: Компания Pragma Industries изобретает первый водородный велосипед.
