История автомобильной марки Volkswagen
Volkswagen – немецкий производитель автомобилей с многолетней историей. С конвейеров на заводах концернов сходят легковые автомобили, грузовики, микроавтобусы и различные комплектующие. В 30-е годы прошлого века в Германии на рынке автомобилей предлагались лишь роскошные, дорогостоящие машины. Простые рабочие даже не мечтали о таком приобретении. Автопроизводители были заинтересованы в выпуске машин для масс и вели борьбу за этот сегмент рынка.
Фердинанд Порше в те годы интересовался не только созданием гоночных автомобилей. Он посвятил много лет разработке и созданию машины компактного размера, подходящей для простых людей, семей, обычных рабочих, которые на тот момент в лучшем случае могли позволить себе мотоцикл. Он поставил перед собой цель создать совершенно новую конструкцию автомобиля. Не удивительно, что слово “Volkswagen” дословно переводится как “народный автомобиль”. Задачей концерна было выпускать машины, доступные каждому.
Основатель
В начале 30-х город 20 века Адольф Гитлер дал распоряжение, чтоб конструктор Фердинанд Порше наладил массовое производство автомобилей, которые будут доступны большинству и не требовать огромных затрат в обслуживании. За несколько лет до этого Йозеф Ганц уже создал несколько проектов прототипом малолитражных машин. В 33-м году он представил публике автомобиль Superior, в рекламе которой впервые прозвучало определение “народный автомобиль”. Адольф Гитлер положительно оценил новинку и назначил Йозефа Ганца руководителем нового проекта Volkswagen. Но нацисты не могли допустить, чтоб лицом такого важного проекта был еврей. Далее последовали всевозможные ограничения, которые не только не позволили Йозефу Ганцу возглавлять концерн, но и лишили его возможности выпускать автомобиль Superior. Ганц был вынужден бежать из страны и продолжил работу в одной из компаний General Motors. Свой вклад в создание “народного автомобиля” сделали и другие конструкторы, среди которых Бела Барени, чех Ганс Ледвинка и немец Эдмунд Румплер.
До начала сотрудничества с Volkswagen Порше успел создать несколько малолитражных заднемоторных автомобилей для других компаний. Именно они послужили прототипами будущего всемирно известного “жука”. Нельзя назвать одного конструктора, являющегося первым создателем автомобилей Volkswagen. Это результат труда многих людей, просто их имена не так известны, а заслуги забыты.
Первые автомобили назывались KDF-Wagen, они начали выпускаться в 1936 году. Для них были характерны округлая форма кузова, мотор с воздушным охлаждением и двигатель, расположенный в задней части машины. В мае 1937 года была создана автомобильная компания, которая в дальнейшем получила название Volkswagenwerk GmbH.
В дальнейшем место расположения завода Volkswagen было переименовано в Вольфсбург. Создатели поставили перед собой цель представить миру образцов-показательный завод. Для работников сделали комнаты отдыха, душевые и спортивные площадки. Фабрика имела новейшее оснащение, часть из которого была приобретена в США, о чем немцы корректно умалчивали.
Так началась история всемирно известного автопроизводителя, который сегодня занимает важную нишу на рынке автомобилей. В создании марки принимало участие немало разработчиков, каждый из которых внес свой вклад в создание “народного автомобиля”. В то время возможность создать авто, которое будет доступно массам, было очень важно. Это открыло много новых возможностей в дальнейшем, благодаря этому сегодня машина есть практически в каждой семье. Изменение концепции автопроизводства и смена курса с ориентацией на простых граждан дала положительные результаты.
Эмблема
Каждая марка автомобилей имеет свой знак. Фольксваген знаком многим и по названию, и по знаку. Комбинация букв “V” и “W” в круге сразу ассоциируется с концерном Volkswagen. Буквы лаконично дополняют друг друга, как бы продолжая друг друга и формируют цельную композицию. Цвета логотипа также подобраны со смыслом. Синий цвет ассоциируется с превосходством и надежностью, а белый – с благородством и чистотой. Именно на эти качества делает акцент Volkswagen.
За годы существования эмблема пережила немало трансформаций. В 1937 году она также представляла собой комбинацию двух букв, окруженных зубчатым колесом с крыльями свастики. Только в конце 70-х годов прошлого века были внесены значительные изменения. Именно тогда впервые добавились синий и белый цвета, белые буквы находились в синем ободке. В начале 21 века разработчики решили придать трехмерности логотипу. Этого достигли благодаря цветовым переходам, теням и бликам. Создалось ощущение, что две объемные буквы располагаются над синим кругом.
Ведутся споры по поводу того, кто действительно является создателем логотипа Фольксваген. Изначально логотип имел нацистские мотивы и своей формой напоминал крест. В дальнейшем знак был изменен. Авторство делят между собой Николай Борг и Франц Раймсписс. Художнику Николаю Боргу сделали заказ на разработку логотипа. Официальная версия компании называет дизайнера Франца Раймсписа истинным создателем одного из самых узнаваемых логотипов в мире.
История автомобильного бренда в моделях
Напомним, что речь идет о “народном автомобиле”, поэтому разработчики четко определили требование к создаваемому авто. Он должен вмещать пять человек, разгоняться до ста километров, не требовать больших затрат для заправки и быть доступным для покупки среднему классу. В результате на авторынке появился известный Фольксваген “Жук”, получивший свое название из-за округлой формы. Эту модель знают во всем мире. После окончания Второй мировой войны началось его массовое производство.
В военное время завод был переквалифицирован под военные нужды. Тогда на свет появился Volkswagen Kübelwagen. Кузов автомобиля был открытым, был установлен мощный двигатель, а радиатор спереди отсутствовал с целью защитить авто от пуль и возможных повреждений. В это время на заводе использовали рабскую силу, на нем работало много заключенных. За годы войны завод сильно пострадал, но до окончания войны на нем производили многое для обеспечения военных нужд. После окончания военных действий Volkswagen решил навсегда распрощаться с этой деятельностью и вернуться к производству машин для народа.
К концу 50-х годов концерн все больше делает акцент на выпуске коммерческих моделей. Огромной популярностью стал пользоваться микроавтобус Volkswagen Type 2. Его еще называли хиппи-автобусом, именно поклонники этой субкультуры останавливали свой выбор на этой модели. Идея принадлежит Бену Пону, концерн ее поддержал и уже в 1949 году появились первые автобусы от Volkswagen. Эта модель не имела такого массового производства, как “”Жук”, но тоже заслуживает на статус легендарной.
Фольксваген не остановился на достигнутом и решил презентовать свой первый спортивный автомобиль.Уровень жизни населения вырос и настало время представить Volkswagen Karmann Ghia. Особенности оформления кузова повлияли на цену, но это не помешало достичь огромного уровня продаж, публика с восторгом приняла выход этой модели. На этом эксперименты концерна не закончились и через пару лет был представлен кабриолет Volkswagen Karmann Ghia. Так концерн начал постепенно выходить за рамки семейных авто и предлагать более дорогие и интересны модели.
Переломным моментом в истории компании стало создание марки Audi. Для этого было приобретено две компании с целью создания нового подразделения. Это позволило позаимствовать их технологии и создать новые модели, среди которых Passat, Scirocco, Golf и Polo. Первым среди них стал Volkswagen Passat, позаимствованных некоторые элементы кузова и особенности устройства мотора у Audi. Отдельное внимание нужно уделить Volkswagen Golf, который полноправно считается “бестселлером” концерна и вторым самым продаваемым автомобилем в мире.
В 80-е годы у компании появились серьезные конкуренты на американском и японском рынке, которые предлагали более доступные и бюджетные варианты. Фольксваген выкупает еще одну автомобильную компанию, которой стала испанская Seat. С этого момента можно смело говорить об огромном концерне Фольксваген, объединяющем в себе несколько различных производств и выпускающем автомобили различного класса.
К началу 200-х годов модели Volkswagen набрали популярность во всем мире. Модели пользуются огромным спросом на российском авторынке. Одновременно с этим на рынке появляется модель Lupo, завоевавшая популярность благодаря своей топливной эффективности. Для компании всегда были актуальны разработки в сфере экономного расходования топлива.
Сегодня Volkswagen Group объединяет много известных и популярных во всем мире брендов автомобилей, среди которых Audi, Seat, Lamborghini, Bentley, Bugatti, Scania, Škoda. Заводы компании расположены по всему миру, а концерн признан самым крупным среди существующих.
