История автомобильной марки Toyota

В 1924 изобретатель Сакити Тоёда изобрел станок тормозов модели Тойода G. Основной принцип работы заключался в том, что когда машина была неисправна, то она останавливалась сама. В будущем Тойота использовала это изобретение. В 1929 патент на станок выкупила английская компания. Все вырученные средства пустили в производство собственных автомобилей.

Основатель

 Позже в 1929 году сын Сакиты поехал сначала в Европу, а позже и в США, чтобы понять принципы автомобилестроения. В 1933 компания преобразовалась в автомобильное производство. Главы государства Японии узнав о таком производстве стали тоже вкладывать в развитие этой индустрии. Первой свой двигатель компания выпустила в 1934 году, и он использовался для легковых автомобилей класса А1, а позже и для грузовых автомобилей. Первые модели авто были выпущены с 1936 года. Компания Тойота с 1937 стала полностью самостоятельной и могла сама выбирать путь развития. Название компании и их автомобилей было в честь создателей и звучит как Тоёда. Эксперты в маркетинге предложили переделать название на «Тойота». Так название автомобиля лучше запоминается. Когда началась Вторая мировая война компания Тойота, как и другие компании по производству техники начали активно помогать Японии. А именно компания начала производить специальные грузовики. Из-за того, что тогда компаниям не хватало материалов для производства большинства техники, делались упрощённые варианты автомобилей. Но качество этих сборок, от этого не падала. Но под конец войны в 1944 Америкой во время бомбардировки были предприятия и заводы были разрушены. Позже вся эта индустрия была заново отстроена. После окончания войны начали выпускать пассажирские автомобили. Спрос на такие автомобили в после военный период был очень большим, и компания создала отдельное предприятие по производству данных моделей. Пассажирские авто модели «SA» выпускались в плоть до 1982 года. Под капотом был поставлен четырехцилиндровый двигатель. Кузов делался полностью из металла. Ставились механические коробки передач на трех передачах. 1949 год считается не сильно успешным для компании. В этом году на предприятии был кризис по финансам, и рабочие не могли получать стабильно зарплату. 

Начались массовые забастовки. Правительство Японии снова помогло и проблемы были решены. В 1952 году умер основатель и главный руководитель компании Киитиро Тойода. Сразу же поменялась стратегия развития и были заметны изменения в управление компании. Наследники Киитиро Тойода начали снова сотрудничать с военной структурой и предложили новый автомобиль. Это был большой внедорожник. Купить его мог как обычный гражданский, так и вооруженные силы. Автомобиль разрабатывали два года и в 1954 с конвейеров был выпущен первый внедорожник из Японии. Назывался он Land Cruiser. Данная модель понравилась не только гражданам Японии, но и другим странам. Следующие 60 лет поставлялся в военные структуры других стран. Во время доработок модели и улучшение ее ходовых качеств, была разработана полноприводная модель. Это новшество также устанавливали на будущие автомобили до 1990года. Потому, что почти каждый хотел, чтобы у него было хорошее сцепление с дорогой и высокая проходимость автомобиля на разных участках дороги. 

Эмблема

Эмблема была придумана в 1987 году. В основании находятся три овала. Два перпендикулярно овала посередине показывают отношения между компанией и клиентом. Ещё один обозначает первую букву компании. Также есть версия, что эмблема Тойоты символизирует иглу с ниткой, Память о ткацком прошлом компании.

История автомобильного бренда в моделях

Компания не стояла на месте и пыталась выпускать всё новые и новые модели автомобиля. Так в 1956 на свет вышла Тойота Кроун. На неё ставился двигатель с объемом в 1.5 литра. В распоряжение у водителя было 60 сил и механическая коробка передач. Выпуск этой модели был очень успешным, и другие страны хотели также себе этот автомобиль. Но само больше поставок было в США. Теперь пришло время и экономичного автомобиля для среднего слоя населения. Компания выпустила модель Тойота Публика. Благодаря небольшой стоимости и хорошей надежности автомобили начали продаваться с небывалым успехом. И до 1962 года количество проданных машин было больше одного миллиона.

У руководителей Toyota были большие надежды на их автомобили, а именно они хотели популяризировать свои авто за границей. Была создана дилерская компания Toyopet, которая занималась продажей автомобилей другим странам. Одним из первых таких автомобилей была Toyota Crown. Многим странам очень понравился автомобиль, и компания Тойота начала расширяться. И уже в 1963 году в Австралии с производства вышел первый автомобиль, сделанный за границами Японии.

Следующей новой моделью была Тойота Королла. Автомобиль имел задний привод, двигатель с объемом в 1.1 литр и всю туже коробку передач. Благодаря своему маленькому объему, автомобиль требовал мало топлива. Автомобиль был создан как раз тогда, когда в мире кризис из-за нехватки топлива. Сразу же после выхода этой модели выпускается еще одна модель под названием Селика. На территории США и Канады данные автомобили очень быстро распространялись. Причиной этого был маленький объем двигателя так, как все американские автомобили имели очень большой расход топлива. В период кризиса этот фактор стоял на первом месте при выборе покупки автомобиля. На территории США открываются пять предприятий по производству этой модели Тойота. Компания хотела продолжать развиваться и прогрессировать и выпускает Тойота Камри. Это была машина для, бизнес-класса американского населения. Салон был полностью кожаный, панель автомобиля имела максимально новый дизайн, механическая четырехступенчатая коробка передач и двигателей объемом в 1.5 литра. Но этих стараний было мало, чтобы соперничать с машинами этого же класса, а именно Додж и Кадиллак. 80 процентов доходов компания вкладывала в развитие своей модели Кемри. 

Далее в 1988 году для Королы выходит второе поколение. Данные модели хорошо продавались в Европе. И уже в 1989 году в Испании было открыто пару завод по производству автомобиля. Компания также не забывала про свой внедорожник и до конца 1890 года выпускает новое поколение Land Cruiser. После своего небольшого кризиса вызванным вкладом почти всех доходов в бизнес-класс, проанализировав свои ошибки компания создает марку Лексус. Благодаря именно этой фирме у Тойоты появилась возможность побиться на американском рынке. Они снова стали на некоторое время популярными там моделями. На рынке в то время также появились такие марки, как Инфинити и Акура. И как раз с этими фирмами Тойота и вела конкуренцию в то время. Благодаря своему более изысканному дизайну и хорошему качеству продажи увеличились на 40 процентов. Позже в начале 1990 годов для улучшения дизайнов своих автомобилей создается компания Тойота Дизайн, и она являлась отечественной. Рав 4 стал первооткрывателем нового стиля Тойоты. Там были воплощены все новые тренды тех годов. Мощность автомобиля составляла 135 или 178 сил. Также продавец предлагал небольшую разновидность кузовов. Также в этой модели Тойоты была воплощенная возможность автоматически переключать передачи. Но и старая механическая коробка передач тоже была доступна в других комплектациях. В скором времени для населения США был разработан абсолютно новый автомобиль для Тойоты. Это был Минивэн.

До конца 2000 года компания решила сделать обновление для всех своих нынешних моделей. Седан Авенсис и Toyota Land Cruiser стали новыми автомобилями для Тайоты. На первом стоял бензиновый двигатель с мощностью от 110-128 сил и мел объем в 1.8 и 2.0 литра соответственно. Land Cruiser предложил две комплектации. Первый, это двигатель на шести цилиндрах, с мощностью 215 сил, объем составлять 4,5 литра. Второй, это двигатель на 4,7 литра, с мощностью 230 и тут уже было восемь цилиндров. Что первая, что вторая модель имела полный привод и раму. В будущем компании начала создавать все свои автомобили с одинаковой платформы. Так детали стало подбирать гораздо легче, стоимость обслуживания уменьшилась, а надежность повысилась.    

Все автомобильные компании не стояли на месте, и каждая пыталась как-то развиваться и популяризировать свою марку. Тогда, как и сейчас популярны были гонки Формулы 1. На таких гонках благодаря победам и просто участием можно было легко популяризировать свою марку. Тойота начала проектировать и строить свой болид. Но из-за того, что в прошлом у компании не было опыта в строительстве подобных автомобилей, строительство затянулось. Только в 2002 году компания смогла представить свой болид на гонках. Первые участия в соревнованиях не принесли команде желаемого успеха. Было принято решение полностью обновление всей команды и создание нового болида. В команду пригласили именитых гонщиков Ярно Трулли и Ральфа Шумахера. А в помощи создания автомобиля наняли немецких экспертов. Прогресс был виден сразу, но победы хотя-бы в одной из гонок добиться не получилось. Но стоит и отметить позитив, который был в команде. В 2007 году автомобили марки Тойоты признали самыми распространенными на рынке. На тот момент акции компании выросли как никогда высоко. Тойота была у всех на слуху. Но стратегия развития в Формуле 1 не получилась.  База команды была продана марки Лексусу. Трасса для испытаний также была продана им.

На протяжение следующих четырёх лет компания выпускает свежее обновление модельного ряда. Но самым отличным стало обновление модели Land Cruiser. Теперь стала доступна модель Land Cruiser 200. Этот автомобиль находиться в списке лучших автомобилей за всё время. Два года подряд Land Cruiser 200 был самым продаваемым автомобилем в своем классе на территории Соединенных Штатов Америки, России, и Европы. В «2010 года компания начала разрабатывать гибридные двигатели. Тойота считается одной из первых франшиз, кто начал работать с этой технологией. А по данным новостям компании до 2026 года они хотят полностью перевести все свои модели на гибридные двигатели. Данная технология поможет полностью отказаться от использования бензина в качестве топлива.  С 2012 года Тойота начала строить свои заводы в Китае. Благодаря этому до 2018 года объем выпущенных автомобилей увеличился в 2 раза. Множество производителей других марок стали покупать гибридную установку у Тойоты и внедрять в свои новые модели.

Также у Тойоты были и спортивные автомобили на заднем приводе. Одной из таких была Тойота GT86. По характеристикам, как всегда, всё было отлично. Был поставлен двигатель на основе новых инноваций с турбиной, объем составлял 2.0 литра, мощность данного автомобиля составляла 210 сил. В 2014 году Rav4 получил новое обновление с электрическим мотором. На одном заряде аккумулятора можно было проехать до 390 километров. Но это число может изменятся в зависимости от стиля вождение водителя. Одной из хороших моделей также стоит выделить Toyota Yaris Hybrid. Это хэтчбек на переднем приводе с объемом двигателя в 1.5 литра и мощностью в 75 лошадиных сил. Принцип работы гибридного двигателя заключается в том, у нас установленный двигатель внутреннего сгорания и электромотор. И электромотор начинает работать на бензине. Таким образом мы обеспечиваем нам меньший расход топлива и снижаем количество выхлопных газов в воздух.

 На Женевской выставке автомобилей в 2015 году после рестайлинговая версия модели Toyota Auris Touring Sports Hybrid взяла первое место в номинации самый экономичный универсал в своём классе. В основе лежит бензиновый двигатель с объемом на 1.5 литра мощностью в 120 лошадиных сил. А сам двигатель работает по технологии Аткинсона. По словам производителя, минимальный расход на сто километров составляет 3.5 литра. Исследования проводились в лабораторных условиях с соблюдением всех максимально благоприятных факторов.

В итоге Тойота по настоящее время остаётся на вершине автомобилестроения благодаря своему качеству автомобилей, легкостью в ремонте и сборке не сильно большим ценникам.