История автомобильной марки Renault

Содержание

История Renault
История логотипа
Собственники и руководство компании
Модели автобренда

Компания Renault – автомобилестроительная корпорация со штаб-квартирой в Boulogne-Billancourt, коммуне в пригороде Парижа. На данный момент входит в альянс Renault-Nissan-Mitsubishi.

Фирма является самой крупной из французских компаний, занимающихся изготовлением автомобилей легкового, спортивного и грузового класса. Многие модели этого производителя получали наивысшие оценки по безопасности, которые проводит компания Euro NCAP.

Вот какие модели прошли краш-тесты:

Laguna – 2001;
Megane (2 поколение) и Vel Satis – 2002;
Scenic, Laguna и Espace – 2003;
Modus и Megane Coupe Cabriolet (второе поколение) – 2004;
Vel Satis, Clio (3 поколение) – 2005;
Laguna II – 2007;
Megane II, Koleos – 2008;
Grand Scenic – 2009;
Clio 4 – 2012;
Captur – 2013;
ZOE – 2013;
Espace 5 – 2014.

Критерии, по которым определялась надежность машин, касались безопасности для пешеходов, пассажиров (включая и второго ряда), а также для водителя.

История Renault

Свое начало компания берет с образования небольшого производства легковых автомобилей, которое основали три брата Рено – Марсель, Фернан и Луи в 1898 году (фирма получила простое название – «Братья Рено»). Первой машиной, которая вышла с мини завода, была небольшая легкая самоходная коляска с четырьмя колесами. Модель назвали Voiturette 1CV. Особенность разработки была в том, что в ней впервые в мире применялась прямая высшая передача в коробке скоростей.

Вот дальнейшие вехи развития бренда:

1899г. – появляется первый полноценный автомобиль – модификация А, которая оснащалась двигателем с небольшой мощностью (всего 1,75 лошадиные силы). Привод был задним, но в отличие от цепной передачи, которую использовали современники Луи Рено, он установил на авто карданную передачу. Принцип этой разработки до сих пор применяется в заднеприводных авто компании.
1900г. – братья Renault приступают к разработке машин с уникальными типами кузовов. Так, их завод выпускает машины «капуцин», «двойной фаэтон» и «ландо». Также энтузиасты-конструкторы начинают увлекаться автоспортом.
1902г. – Луи патентует собственную разработку, которую впоследствии назовут турбонаддувом. В следующем году автомобильная авария забирает жизнь одного из братьев – Марселя.
1904г. – появляется еще один патент от компании – съемная свеча зажигания.
1905г. – команда продолжает разрабатывать элементы для более эффективной работы двигателей. Так, в том году появляется очередная разработка – стартер, усиленный действием сжатого воздуха. В том же году стартует производство моделей автомобилей для такси – La Marne.
1908г. – полноправным владельцем марки становится Луи – он выкупает акции своего брата Фернана.
1906г. – автосалон в Берлине представляет первый автобус, созданный на заводе бренда.
В предвоенные годы автопроизводитель меняет свой профиль, выступая в качестве поставщика военной техники. Так, в 1908-м году появляется первый двигатель для самолетов. Также появляются легковые автомобили, которыми пользуются представители властей России. Одной из влиятельных личностей, которые пользовались автомобилями французской марки, был И. Ульянов (Ленин). Третий автомобиль, на котором передвигался предводитель большевиков, был 40 CV. Первые два были изготовлены другими компаниями.
1919г. – после Первой мировой войны производитель представляет первый в мире полноценный танк – FT.
1922г. – модель 40CV получает обновление в виде усилителя тормозов. Это также было открытием Луи Рено.
1923г. – прототип модели NN (начала выпускаться с 1925-го) преодолела пустыню Сахара. Новинка получила диковинку на те времена – передний привод.
1932г. – появляется первая в мире мотриса (самоходный рельсовый вагончик, который обычно оснащался дизельным агрегатом).
1935г. – появляется разработка инновационного танка, который становится одной из лучших моделей, созданной в мирное время. Модель получает название R35.
1940-44гг. – производство полностью останавливается, так как большинство заводов было уничтожено во время бомбардировок за время Второй мировой войны. Самого основателя компании обвиняют в пособничестве нацистским оккупантам, он попадает в тюрьму, где и умирает в 44-м году. Чтобы бренд и его разработки не пропали, французское правительство делает фирму национальной.
1948г. – на рынке появляется новинка – 4CV, которая имеет оригинальную форму кузова, и оснащалась мотором небольшого объема.
1950-е и 60-е годы – компания выходит на мировой рынок. Открываются заводы в Японии, Англии, ЮАР и Испании.
1958г. – стартует производство популярной малолитражки Renault 4, которая выпускается тиражом всего в 8 миллионов экземпляров.
1965г. – появляется новая модель, которая впервые в мире получила кузов хэтчбек в том исполнении, в котором мы привыкли видеть подобные авто. Модель получила маркировку 16.
1974-1983гг. – бренд осуществляет контроль над производственными мощностями фирмы Mack Trucks.
1983г. – география производства расширяется стартом производства Renault 9 на территории США.
1985г. – появляется первая европейская модель минивэна Espace.
1990г. – с конвейера компании сходит первая модель, которая вместо цифровой маркировки получает буквенное название – Clio.
1993г. – инженерный отдел бренда представляет инновационную разработку мотора с двойным турбонаддувом на 268 лошадиных сил. В том же году на автосалоне в Женеве демонстрируется концепт-кар Racoon. В конце года появляется средний класс авто – Laguna.
1996г. – компания переходит в частное владение.
1999г. – образована группа Renault, которая состоит из нескольких известных брендов, например, Dacia. Также бренд приобретает почти 40 процентов акций Nissan, что позволяет вывести японского автопроизводителя из тупикового состояния.
2001г. – подразделение, занимающееся разработкой и изготовлением грузовых машин, продается фирме Volvo, но с условием сохранения торговой марки машин, выпускаемых по технологии Renault.
2002г. – бренд становится официальным участником в гонках F-1. До 2006 года команда приносит марке две победы, как в личном зачете, так и среди конструкторов.
2008г. – приобретается четверть акций российского АвтоВАЗ.
2011г. – марка начинает развиваться в отрасли создания электрических моделей транспорта. Примером таких моделей является ZOE или Twizy.
2012г. – промышленная группа приобретает основную часть контрольного пакета акций АвтоВАЗа (67 процентов).
2020г. – компания сокращает рабочие места из-за снижения продаж, вызванного всемирной пандемией.

История логотипа

В 1925 году появляется первый вариант известного логотипа – ромб, растянутый на полюсах. Эмблема два раза претерпела кардинальные изменения. Первое изменение появилось в 72-м году, а следующее – в 92-м.

В 2004г. эмблема получает желтый фон, а еще через три года под лого помещается надпись названия бренда.

Последнее обновление логотип получило в 2015-м году. На автомобильной выставке в Женеве наряду с презентацией новинок Kajar и Espace миру автомобилистов представлена новая концепция компании, отражавшаяся в измененном стиле эмблемы.

Вместо желтого фон изменился на белый, а сам ромб получил более округлые яркие грани.

Собственники и руководство компании

Самыми крупными акционерами бренда являются компания Nissan (15 процентов акций фирма получает в обмен на свои 36,8%) и правительство Франции (15 процентов акций). Председателем совета директоров является Л.Швейцер, а президентом до 2019-го – К.Гон. С 2019г. президентом марки становится Жан-Доминик Сенар.

Гендиректором компании по решению совета директоров в том же году становится Т.Боллоре. Он до этого занимал пост заместителя президента компании. В феврале 19-го Тьерри Боллоре получает пост председателя холдинга Renault-Nissan.