История автомобильной марки MG

Автомобильная марка MG производится английской компанией. Ее специализацией являются легковые спортивные автомобили, которые представляют собой модификации популярных моделей Rover. Основана компания в 20-х годах 20 века. Она известна спортивными автомобилями с открытым верхом на 2 человека. Кроме того, MG выпускала седаны и купе, объем двигатель которых был равен 3 литрам. Сегодня бренд принадлежит SAIC Motor Corporation Limited.

Эмблема

Логотип марки MG представляет собой восьмигранник, в котором вписаны заглавные буквы названия бренда. Эта эмблема располагалась на радиаторных решетках и колпаках английских машин с 1923 года и до закрытия предприятия в Абигдоне в 1980. Затем логотип стали устанавливать на скоростных и спортивных автомобилях. На протяжении времени в эмблеме мог меняться фон.

Основатель

Автомобильная марка MG возникла в 1920-х годах. Тогда в Оксфорде был дилерский центр под названием “Morris Garages”, которым владел Уильям Моррис. Созданию компании предшествовал выпуск машины под брендом  Morris. Пользовались успехом автомобили Cowley с двигателем 1,5 литра, а также Oxford, который имел 14-сильный мотор. В 1923 году бренд MG основал человек  по имени Сесил Кимбер, который занимал должность управляющего в Моррис Гаражиз, расположенной в Оксфорде. Он первый попросил компанию Roworth сконструировать 6 двухместных, чтобы установить их на шасси модели Morris Cowley. Таким образом на свет и появились машины типа MG 18/80. Так и был придуман бренд Morris Garages (MG). 

История марки в моделях

Первые модели машин производились в гаражных мастерских Morris Garages. А затем, в 1927 году компания поменяла место нахождение и переехала в Абингдон, находившийся неподалеку от Оксфорда. Именно там и был автомобилестроительное предприятие.  Абингдон стал местом, где следующие 50 лет проводились спортивные машины MG. Конечно, некоторые автомобили в разные годы изготавливались и в других городах. 

1927 год ознаменовался появлением автомобиля MG Midget. Он становится моделью, которая очень быстро приобретала популярность и распространялась в Англии. Это была модель с четырьмя местами и мотором, мощность которого составляла 14 лошадиных сил. машина развивала скорость до 80 км/ч. Она была конкурентоспособной на рынке в то время.

В 1928 году был выпущен автомобиль MG 18/80. Машина оснащалась двигателем с шестью цилиндрами и 2,5-литровым двигателем. Название модели было дано не просто так: первая цифра символизировала 18 лошадиных сил, а 80 заявило о мощности двигателя. Однако эта модель стоила достаточно дорого и поэтому не раскупалась быстро. Но надо отметить, что именно эта машина стала первой действительно спортивной. Мотор был с верхним распредвалом и особую раму. Именно радиаторная решетка этого автомобиля была впервые украшена логотипом марки. Компания MG не сама строила кузовы автомобилей. Они закупались у компании Carbodies, которая находилась в Конвентри. Именно поэтому цены на машины MG были достаточно высоки.

Через год после выхода MG 18/80 был произведен автомобиль MK II, который ыл рестайлингом первого. Он отличался внешне: рама стала более массивной и жесткой, колея увеличилась на 10 см, тормоза стали больше по размеру, а также появилась четырехступенчатая коробка переключения скоростей. Двигатель оставался таким же. как у предыдущей модели. но из за увеличения габаритов автомобиля, он терял в скорости. Кроме этой машины, были созданы ещё две версии: MK I Speed, который имел алюминиевый туристский кузов и 4 места, а также MK III 18/100 Tigress, предназначавшийся для гоночных соревнований. Второй автомобиль имел мощность в 83 или 95 лошадиных сил.

С 1928 по 1932 годы компания производила марку MG M Midget, которая быстро обрела популярность и прославила бренд. В основе ходовой части этого автомобиля лежали шасси фирмы Morris Motors. Это было традиционным решением для машин этого семейства. Кузов машины сначала был изготовлен из фанеры и дерева для легкости. Каркас обтягивался тканью. Машина имела крылья мотоциклетного вида и лобовое стекло V-образной формы. Верх такой машины был мягким. Предельная скорость,которую мог развить автомобиль достигала 96 км/ч, однако пользовался высоким спросом среди покупателей, так как цена была достаточно приемлемой. кроме того, автомобиль был прост в управлении и устойчив. 

В итоге MG модернизировали ходовую часть машины, оснастив ее мотором с мощностью 27 лошадиных сил и четырехступенчатой коробкой переключения скорости. Кузовные панели заменены на металлические, а также появился кузов Sportsmen. Это сделало автомобиль наиболее пригодным для гонок из всех других модификаций.

Следующим автомобилем стал C Montlhery Midget. Марка произвела 3325 единиц линии “М”, на смену которой в 1932 году пришло поколение “J”. Автомобиль C Montlhery Midget оснащался обновленной рамой, а также мотором с объемом 746 куб.см. Некоторые машины были снабжены механическим нагнетателем. Этот автомобиль успешно участвовал в соревнованиях по гонкам с гандикапом. Всего было произведено 44 единицы. В эти же годы производился еще один автомобиль — MG D Midget. Его колесная база была удлинена, он оснащался двигателем мощностью 27 лошадиных сил и имел трехступенчатую коробку переключения скоростей. Таких автомобилей было выпущено 250 единиц.

Первым автомобилем, который оснащался шестицилиндровым двигателем, стала модель MG F Magna. Выпускался он на протяжении 1931-1932 гг. Комплектация машины не отличалась от предыдущих моделей, она была почти аналогичной. Модель пользовалась спросом у покупателей. Кроме того. она имела 4 сидения. 

В 1933 году модель “М” заменида MG L-Type Magna. Двигатель автомобиля имел мощность в 41 лошадиную силу и объем 1087 куб.см.

Поколение автомобилей из семейства “J” было создано в 1932 году и имело под собой базу “M-Type”. Машины этой линии могли похвастаться увеличенной мощностью и хорошими скоростями. кроме того, они имели более просторный салон и кузов. Это были модели автомобилей с боковыми вырезами на кузове, вместо дверей, сам автомобиль был быстрым и узким, колеса имели центральное крепление и проволочные спицы. Сзади было расположено запасное колесо. Машина имела большие фары и откидное вперед лобовое стекло, а также складной верх. К этому поколению относились автомобили МG L И 12 Midget. 

Компания производила два варината машины на одинаковых ходовых частях с колесной базой 2,18 м. “J1” был четырехместным кузовом или с закрытым кузовом. В дальнейшем выпущены “J3” и “J4”. Их двигатели оснащались наддувом, а последняя модель имела увеличенные в размерах тормоза.

С 1932 по 1936 годы выпускались модели MG K и N Magnett. За 4 года выпуска было сконструировано 3 вариации рамы, 4 вида шестицилиндровых мотора и более 5 модификаций кузова. Дизайн машин определял сам Сесил Кимбер. В каждом рестайлинге Magnett был использован один тип подвески, одна из модификаций двигателя с шестью цилиндрами. Эти версии не получали успеха в тот период.  Название Magnett было возрождено в 1950-1960-е годы на седанах BMC. 

В дальнейшем свет увидел автомобили Magnett K1, K2, KA и K3. Первые две модели имели двигатель объемом 1087 куб.см., колею машины 1,22 м и мощность 39 или 41 лошадиную силу. KA оснащена коробкой скоростей Wilson.

Автомобиль MG Magnet K3. Машина заняла одно из призовых мест на гоночных соревнованиях. В этом же году MG сконструировала и седан MG SA, который был оснащен шестицилиндровым 2,3-литровый мотором.

В 1932-1934 годах MG выпустили модификации  Magnet  NA и NE. А в 1934-1935 гг. — MG Magnett KN. Его двигатель был на 1271 куб.см.

На смену модели “J Midget”, которая выпускалась 2 года, производитель сконструировал MG PA, который стал просторнее и оснащался двигателем объемом 847 куб.см. Колесная база машины стала длиннее, рама получила прочность, появились увеличенные тормоза и трехопорный коленный вал. Отделка была усовершенствована, передние крылья стали покатыми. Спустя 1,5 года выпущена машина MG PB.

В 1930-е годы продажи компании и ее доходы резко упали.
В 1950-х гг. у производителей MG происходит слияние с маркой Austin. Совместное предприятие получает название British Motor Company. Оно налаживает производство целого модельного ряда машин: MG B, MG A, MG B GT. Популярность покупателей завоевывают MG Midget и MG Magnette III. С 1982 года уже концерн British Leyland производит малолитражнуюмашину MG Metro, компактный седан MG Montego, а также хэтчбек MG Maestro. В Британии эти машины пользуются успехом. С 2005 года марку MG покупает китайский производитель автомобилей. Представитель китайского автопрома начал производить рестайлинг автомобилей MG для Китая и Англии. с 2007 года налажен выпуск седана MG 7, который стал аналогом Rover 75. Сегодня эти автомобили уже теряют свою особенность и переходят на современные технологии.

Вопросы и ответы:

Как расшифровывается марка машины MG? Дословный перевод названия марки – гараж Морриса. Английский  дилерский центр занялся изготовлением спортивных автомобилей в 1923 году с подачи менеджера компании Сесила Кимбера.

Как называется машина MG? Morris Garages (MG) – британский бренд, который выпускает серийные легковые авто со спортивными характеристиками. С 2005 года компания принадлежит китайскому производителю NAC.

Где собирают автомобили MG? Производственные мощности бренда располагаются на территории Великобритании и Китая. Благодаря китайской сборке эти автомобили обладают отличным сочетанием цены/качества.