История автомобильной марки Great Wall

Great Wall Motors Company — самая крупная китайская компания по производству автомобилей. Компания получила свое название в честь великой Китайской стены.

Эта относительно молодая компания была основана в 1976 году и за маленький промежуток времени добилась огромного успеха, запечатлев себя самым крупным производителем в автоиндустрии.

Первой спецификой компании являлось производство грузовых автомобилей. Изначально компания совершала сборку автомобилей по лицензии других компаний. Чуть позже компания открыла свой собственный отдел по конструированию.

В 1991 году Great Wall произвела свой первый микроавтобус грузового типа.

А в 1996 взяв за основу модель из Toyota Company, создала свой первый легковой автомобиль Deer, оснащенный кузовом пикап. Эта модель достаточно неплохо пользуется спросом и особо распространена в странах СНГ.

На протяжении некоторых периодов семейство Deer уже имеет много модернизированных моделей.

Первый экспорт был совершен в 1997 и компания вошла на международный рынок.

С началом нового века в Great Wall создается подразделение по разработкам силовых агрегатов для будущих моделей компании.

Вскоре изменилась и форма собственности компании посредством размещения компанией своих акций на бирже, и теперь она являлась акционерной.

В 2006 Great Wall выходит на европейский рынок, экспортируя такие модели как Hover и Wingle. Экспорт этих двух моделей был в значительно больших экземплярах, только в одну Италию было экспортировано более 30 тысяч единиц модели Hover. В данных моделях преобладало качество, надёжность и доступная цена. Эти характеристики породили спрос. В будущем были усовершенствованные версии.

На базе нескольких старых моделей в 2010 году компания представила модель Voleex C10 (она же Phenom).

Модернизация Phenom привела к появлению автомобиля повышенной проходимости Voleex C20 R. Внедорожники компании активно принимали участие в гоночных состязаниях, показывая достаточно высокие показатели.

Компания также заключила многочисленные договоры с передовыми технологическими фирмами, как Bosch и Delphi, пользуясь их технологиями для усовершенствованного дальнейшего выпуска автомобилей. Также было открыто несколько филиалов в разных странах.

В начале 2007 создаёт проекты по созданию минивэна и новых моделей микроавтобусов, которые вскоре были представлены миру с высокими техническими характеристиками.

Вскоре компания потеснила китайскую автоиндустрию выбравшись в лидеры и заняв почти половину всего китайского авторынка, а также половину таиландского. Особым спросом в Таиланде владела созданный туристический автомобиль Coolbear.

Компания делала расширение и было построено ещё один завод.

Было совершено неудачную попытку в приобретения акций Daihatsu, которая является японским автопроизводителем. Это не совершилось, и конечном счёте Great Wall попала под влияние Toyota Company.

На данный момент компания стремительно процветает и уже насчитывается больше двадцати филиалов. Также компания имеет несколько центров, специализирующихся на научно-иследовательской базе внедрения новых технологий. За незначительный срок компания завоевала не только популярность китайского рынка, ставши лидером, но и приобрела успех на международном уровне, экспортируя свои автомобили в больше чем 100 стран мира.

Эмблема

История создания эмблемы олицетворяет себя великой Китайской стене. Огромная идея несокрушимости и единства перед великой целью вложена в маленькой эмблеме Great Wall. Овальная оправа с расположением формы стены внутри выполнена из стали обозначает процветающий успех компании и ее несокрушимость.

История автомобилей Great Wall

Первыми автомобилем компании было выпущено грузовой микроавтобус в 1991 году, а в 1996 уже было выпущено первый легковой автомобиль с кузовом пикап модели Deer, развив ее до последующих версий от G1 до G5.

G1 характеризовалась двумя дверьми и была двухместной заднеприводной с кузовом пикап. Deer G2 имела те же характеристики что и G1, но отделяло ее то, что она была пятиместной и была удлиненная колесная база. G3 имела 5 мест и была уже на 4 двери, а также оснащена полным приводом как и последующие модели. Особого различие не имеется с выпуском последующих G4 и G5, разве что в самих размерах авто.

Первый внедорожник компании был выпущен в 2001 и сразу же экспортирован на рынок. Модель получила название Safe.

В 2006 мир увидел автомобиль повышенной проходимости принадлежащий к классу SUV. Кроссовер обладал рядом высоких технических показателей от мощности силового агрегата до механической коробки передач. Модернизированная модель этой же серии Wall SUV была оснащена большим комфортом, также определялось много внимания салону автомобиля.

Сотрудничество с компанией Bosch создало модель Wingle, оснащенную новыми технологиями, кузовом пикап и дизельным силовым агрегатом. Модель была выпущена в нескольких поколениях.

Florid и Peri это легковые модели выпущенные в 2007. Обе имели кузов хэтчбек и мощный двигатель.

Автомобиль для туризма Сoolbear завоевал популярность на рынке Таиланда. Выпущенный в 2008 году и оснащенный инновационными технологиями и впечатляющим максимально комфортным салоном авто с огромным багажником и удобствами.

Phenom или он же Voleex C10 сошел с конвейера в 2009 и был создан на базе старых моделей с мощным силовым агрегатом на 4 цилиндра.

В 2011 стартовал Hover6, получивший звание самого продаваемого автомобиля компании.

Модель М4 завоевала внимание публики в 2012 превосходным дизайном и техническими характеристиками.