История автомобильной марки Fiat

В мире автомобилестроения компания Fiat занимает почетное место. Она является одной из известных фирм по производству механических средств для сельского хозяйства, строительства, грузо- и пассажироперевозок, ну и, конечно же, легковых автомобилей.

Всемирная история марок автомобилей дополняется уникальным развитием событий, которые привели компанию к такой известности. Вот история того, как группе бизнесменов удалось сделать из одного предприятия целый автомобильный концерн.

Основатель

На заре автомобилестроения многие энтузиасты начали задумываться, а не заняться ли и им производством транспортных средств разной категории. Подобный вопрос возник в умах небольшой группы бизнесменов Италии. История автопроизводителя начинается летом 1899-го года в городе Турин. Компания сразу получила название FIAT (Fabbrica Italiana Automobili Torino).

Изначально фирма занималась сборкой автомобилей фирмы Renault, которые оснащались моторами «De Dion-Bouton». На то время это были одни из самых надежных силовых агрегатов в Европе. Их покупали разные производители, и устанавливали на свой транспорт.

Самый первый завод компании был построен на рубеже 19 и 20-го столетий. На нем работало полторы сотни сотрудников. Спустя два года генеральным директором фирмы стал Джованни Аньелли. Когда правительство Италии отменило высокую пошлину на привоз стали, компания быстро расширила сферу деятельности, и стала производить грузовые авто, автобусы, двигатели для кораблей и авиации, а также некоторую сельскохозяйственную технику.

Однако автомобилистам больше интересно начало производства именно легковых автомобилей данной компании. Вначале это были исключительно люксовые модели, которые не отличались своей простотой. Их могла позволить только элита. Но, несмотря на это, эксклюзив быстро расходился, так как бренд часто фигурировал среди участников различных гонок. В те времена это была мощная стартовая площадка, позволявшая «раскрутить» свою марку.

Эмблема

Первая эмблема компании была создана художником, который изобразил ее в виде старинного пергамента с надписью. Надпись была полным названием новоиспеченного автопроизводителя.

В честь расширения сферы деятельности руководство компании решает изменить логотип (1901г.). Это была синяя эмалированная пластина, на которой красовалась желтая аббревиатура бренда с оригинальной формой буквы А (до настоящего времени этот элемент остается неизменным).

Через 24 года компания решает изменить стиль эмблемы. Теперь надпись была выполнена на красном фоне, а вокруг нее появился лавровый венок. Этот логотип намекал на многократные победы в разных автомобильных состязаниях.

В 1932-м году дизайн эмблемы снова меняется, и на этот раз она приобретает форму щита. Этот стилизованный элемент отлично сочетался с оригинальными решетками радиатора тогдашних моделей, которые сходили с производственных конвейеров.

В таком исполнении лого продержалось следующие 36 лет. Каждая модель, которая сходила с конвейера, начиная с 1968-го года, на радиаторной решетке имело табличку с теми же четырьмя буквами, только визуально они были выполнены в отдельных окошках на синем фоне.

100-летний юбилей существования компании ознаменовался появлением очередной генерации логотипа. Дизайнеры фирмы решили вернуть эмблему 20-х годов, только фон надписи стал синим. Это произошло в 1999-м году.

Дальнейшее изменение лого произошло в 2006-м. Эмблема была заключена в серебристый круг с прямоугольной вставкой и полукруглыми краями, что придавало эмблеме трехмерности. Название компании было выполнено серебристыми буквами на красном фоне.

История автомобильного бренда в моделях

Первый автомобиль, над которым трудились сотрудники завода, была модель 3/12НР. Ее отличительной особенностью была трансмиссия, которая передвигала машину исключительно вперед.

• 1902 – начинается производство спортивной модели 24 НР. Когда авто завоевало первую награду, его водителем был В.Лянча, а на модели 8НР генеральный директор компании Дж. Аньелли установил рекорд во втором Туре по Италии.
• 1908 – фирма расширяет сферу деятельности. В Соединенных Штатах появляется дочернее предприятие Fiat Automobile Co. В арсенале бренда появляются грузовики, заводы участвуют в производстве судов и самолетов, а также с конвейеров сходят трамваи и коммерческие авто;
• 1911 – представитель компании одерживает победу в гонке Гран-При, которая проходила во Франции. Модель S61 обладала огромным даже по современным меркам мотором – его объем составлял 10 с половиной литров.
• 1912 – директор фирмы приходит к мнению, что пора переходить от лимитированных автомобилей для элиты и автомобильных гонок к серийным машинам. И первая модель – Tipo Zero. Чтобы дизайн машин отличался от представителей других производителей, компания привлекла сторонних дизайнеров.
• 1923 – после участия компании в создании военной техники и сложных внутренних проблем (серьезные забастовки привели компанию практически к краху) появляется первая 4-местная машина. Она имела номер серии 509. Главная стратегия руководства поменялась. Если раньше считалось, что автомобиль для элиты, то теперь девиз был сосредоточен на обычных клиентах. Несмотря на попытки продвинуть проект, автомобиль не получил признания.
• 1932 – первый послевоенный автомобиль компании, который получил всемирное признание. Дебютанта назвали Balilla.
• 1936 – всемирной аудитории автомобилистов была представлена модель, которая до сих пор выпускается и насчитывает три поколения. Это знаменитая Fiat-500. Первая генерация продержалась на рынке с 36 по 55 годы. За историю производства было реализовано 519 тысяч экземпляров того поколения автомобилей. Эта миниатюрная двухместная машинка получила двигатель объемом в 0,6 литра. Особенность этого автомобиля заключалась в том, что сначала был разработан кузов, а затем к нему подгонялось шасси и все остальные агрегаты авто.
• 1945-1950гг после завершения Второй мировой войны за пол десятилетия компания выпускает несколько новых моделей. Это модели 1100В и 1500D.
• 1950 – запуск производства Фиат 1400. В моторном отсеке располагался дизельный двигатель.
• 1953 – появляется модель 1100/103, а также 103TV.
• 1955 – представлена модель 600, которая имела заднемоторную компоновку.
• 1957 – производственные мощности компании начинают производство модели New500.
• 1958 – начинается производство двух малолитражек под названием Seicentos, а также Cinquecentos, которые оказываются доступными для обычного пользователя.
• 1960 – линейка 500-й модели пополняется кузовом универсал.
• 1960-е начались со смены руководства (директорами стали внуки Аньелли), которое нацеливается на еще большее привлечение обычных автомобилистов в круги поклонников компании. Начинается производство малолитражной модели 850, 1800, 1300 и 1500.
• 1966 – стал особенным для российских автомобилистов. В том году началось строительство Волжского автомобильного завода по договору компании с правительством СССР. Благодаря тесному сотрудничеству российский рынок наполнился качественными итальянскими автомобилями. По проекту 124-й модели были разработаны ВАЗ 2105, а также 2106.
• 1969 – компания приобретает бренд Lancia. Появляется модель Dino, а также ряд малолитражных авто. Увеличение продаж автомобилей по всему миру способствует расширению производственных мощностей. Так, компания строит заводы в Бразилии, Южной Италии и Польше.
• 1970-е годы компания посвятила модернизации готовой продукции, чтобы сделать ее актуальной для поколения автомобилистов тех времен.
• 1978 – Фиат внедряет роботизированный конвейер на свои заводы, который начинает сборку модели Ritmo. Это был настоящий прорыв в сфере инновационных технологий.
• 1980 – автомобильный салон в Женеве представляет демонстрационную модель Panda. Над дизайном авто трудилась студия ItalDesign.
• 1983 – с конвейера сходит культовая модель Uno, которая до сих пор приводит в восторг некоторых автомобилистов. В машине были применены передовые технологии в плане бортовой электроники, устройства двигателей, материалов для интерьера и т.д.
• 1985 – итальянский производитель представляет хетчбэк Croma. Особенность автомобиля заключалась в том, что ее собирали не на собственной платформе, а для этого использовалась платформа под названием Tipo4. На той же конструкции базировались модели автопроизводителя Lancia модель Thema, Alfa Romeo (164), а также SAAB9000.
• 1986 – компания расширяется, приобретая бренд Alfa Romeo, который остается отдельным подразделением итальянского концерна.
• 1988 – дебют хэтчбека Tipo с 5-дверным кузовом.
• 1990 – появляются объемные Fiat Tempra, Tempra Wagon и небольшой фургон Marengo. Эти модели также собирались на одной платформе, но отличительный дизайн позволил удовлетворить потребности разных категорий автомобилистов.
• 1993 – появляется несколько модификаций малолитражного авто Punto/Sporting, а также самой мощной модели GT (ее поколение обновилось спустя 6 лет).
• 1993 – конец года ознаменовался выходом еще одной мощной модели автомобиля Фиат – Coupe Turbo, которая могла конкурировать с компрессорной модификацией Mercedes-Benz CLK, а также с Boxter от Porsche. Машина имела максимальную скорость в 250 км/ч.
• 1994 – на автосалоне представлена Ulysse. Это был минивэн, мотор которого располагался поперек кузова, трансмиссия передавала крутящий момент на передние колеса. Кузов – «однообъемник», в котором спокойно располагались 8 человек вместе с водителем.
• 1995 – во время проведения автомобильного шоу в Женеве самым красивым в салоне кабриолетом был признан именно Фиат (модель спортивного спайдера Barchetta), который прошел через дизайнерскую студию Pininfarina.
• 1996 – в рамках сотрудничества Фиата и концерна PSA (как и предыдущей модели) появляется две модели Scudo и Jumpy. Они имели общую платформу U64, на которой также создавались некоторые модели Citroen и Peugeot Expert.
• 1996 – представлена модель Palio, которую изначально создавали для бразильского рынка, а затем (в 97-м) для Аргентины и Польши, а также (в 98-м) кузов универсал предлагался в Европе.
• 1998 – в начале года представлена особо малая машина европейского класса А (о классификации европейских и других автомобилей читайте здесь) Seicento. В том же году начинается производство электрической версии Elettra.
• 1998 – на российском рынке была представлена модель «арктика» Фиат Marera. В том же году автомобилистам была представлена модель минивэна Multipla с неординарным дизайном кузова.
• 2000 – на автосалоне в Турине представлена модель Barchetta Riviera в люксовой комплектации. Осенью того же года появилась гражданская версия Doblo. Вариант, который представили в Париже, был грузопассажирским.
• 2002 – итальянским любителям экстремальной езды была представлена модель Stilo (вместо модели Brava).
• 2011 – начинается производство семейного кроссовера Freemont, над которым трудились инженеры Фиата и Крайслера.

В последующие годы компания снова занялась усовершенствованием предыдущих моделей, выпуская новые поколения. На сегодняшний день под руководством концерна трудятся такие всемирно известные бренды, как Alfa Romeo и Lancia, а также спортивное подразделение, машины которого носят эмблему Ferrari.

И напоследок предлагаем небольшой обзор Fiat Coupe:

Fiat coupe – быстрейший в свое время

Вопросы и ответы:

Какая страна производит Фиат? Fiat – итальянский производитель легковых и грузовых автомобилей с более чем 100-летней историей. Штаб-квартира бренда расположена в итальянском городе Турин.

Кому принадлежит компания Фиат? Бренд принадлежит холдингу Fiat Chrysler Automobiles. Помимо Фиата материнская компания владеет Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Lancia, Maserati, Jeep, Ram Trucks.

Кто создал Фиат? Компания была основана в 1899 году инвесторами, среди которых был Джованни Аньелли. В 1902году он стал управляющим компанией. В течение 1919 и 1920 гг в компании царил хаос из-за ряда забастовок.