История автомобильной марки Chevrolet
История компании Chevrolet немного отличается от других брендов. Тем не менее Шевроле производит обширный модельный ряд автомобилей.
Основатель
Марка «Шевроле» носит название своего создателя – Луи Жозефа Шевроле. Он был знаменит среди автомехаников и профессиональных гонщиков. Сам был человеком со швейцарскими корнями. Важная заметка: бизнесменом Луи не был.
Наравне с «официальным» создателем живет еще один человек – Уильям Дюран. Он старается вывести компанию General Motors – собирает убыточные марки автомобилей и вгоняет монополию в финансовую яму. Заодно проигрывает ценные бумаги и остается практически банкротом. Он обращается за помощью в банки, где ему инвестируют 25 миллионов в обмен на его уход из компании. Так начинает свой путь автокомпания Шевроле.
С 1911 года выпускается первый автомобиль. Существует мнение, что Дюран без помощи других людей собрал машину. Для того времени техника стоила очень дорого – 2500 долларов. Для сравнения: Форд стоил 860 долларов, но цена со временем упала до 360 – не было покупателей. Автомобиль марки Chevrolet Classic-Six считался VIP. Поэтому после этого компания поменяла направление – «ставила» на доступность и простоту. Появляются новые автомобили.
В 1917 году миникомпания Дюрана вошла в состав General Motors, машины Шевроле стали основной продукцией концерта. С 1923 года продается более 480 тысяч одной из моделей.
Со временем появляется слоган автокомпании «Великая ценность», а продажи достигают 7 000 000 машин. Во время Великой депрессии оборот в компании Шевроле превышает оборот в Форде. В 1940-х годах все деревянные кузовы, которые остались, на металлические. Компания развивается в довоенный, военный и послевоенный периоды – продажи увеличиваются, Шевроле производит легковые, грузовые автомобили, а в 1950-х годах создается первый спорткар (Chevrolet Corlette).
Востребованность в машинах марки Шевроле в пятидесятые-семидесятые годы обозначается в истории как знаковый символ США (как и бейсбол, хот-доги, например). Компания продолжает выпуск различных автомобилей. Подробнее о всех моделях написано в разделе «История автомобиля в моделях».
Эмблема
Как ни странно, фирменный крест или галстук-бабочка был первоначально частью обоев. В 1908 году Уильям Дюран остановился в отеле, где оторвал повторяющийся элемент, узор. Создатель показывал друзьям обои и утверждал, что фигура похожа на знак бесконечности. Говорил, что компания станет огромную частью будущего – и не ошибся.
В 1911 логотип состоял из курсивной надписью Chevrolet. Далее все логотипы менялись каждое десятилетия – с черно-белого изображения до голубого и желтого цветов. Сейчас эмблема – все тот же «крест» с градиентом от светло-желтого до темно-желтого цвета с серебристой рамкой.
История автомобильного бренда в моделях
Первый автомобиль был выпущен 3 октября 1911 года. Это был Classic-Six Chevrolet. Машина с 16-ти литровым двигателем, 30 лошадьми и стоимость 2500 долларов. Автомобиль относился к категории ВИП и практически не продавался.
Спустя время появились Chevrolet Baby и Royal Mail – недорогие 4-х цилиндровые спорткары. Популярности не обрели, но модель, выпущенная позже Шевроле-490, массово производились до 1922 года.
С 1923 с производства уходит Шевроле-490 и приходит Chevrolet Superior. В этом же году создается массовое производство машин с воздушным охлаждением.
С 1924 года открывается создание легких фургонов, а с 1928 по 1932 – производство International Six.
1929 год – представляется и ставится в производство 6-ти цилиндровый Шевроле.
1935 год ознаменовался выходом первого восьмиместного внедорожника Chevrolet Suburban Carryall. Наравне с этим в легковых автомобилях редактируется багажник – становится больше, меняется общий дизайн машин. Субурбан выпускается до сих пор.
С 1937 начинается производство машин серий Standard и Master с «новым» дизайном. В военное время вместе с машинами выпускаются гильзы, снаряды, пули, а слоган меняется на «Больше и лучше».
1948 год – производство седан Chevrolet Stylemaster’48 с 4 местами, а со следующего года запускается выпуск ДеЛюкс и Спешиал. С 1950 года General Motors ставит ставку на новые автомобили Powerglide, а через три года появляется на заводах первый серийный спорткар. На протяжении 2 лет модель улучшается.
1958 год – фабричное производство Chevrolet Impala – было продано рекордное количество продаж авто, который до сих пор не побит. Со следующего года начался выпуск El Camino. Во время выхода этих авто постоянно менялся дизайн, усложнялся кузов и учитывались все аэродинамические характеристики.
1962 год – представлен малолитражный Chevrolet Chevy 2 Nova. Были улучшены колеса, удлинился капот фар с электроприводом и поворотниками – инженеры и дизайнеры продумывали все до мелочей. Через 2 года открылось серийный выпуск Шевроле Малибу – средний класс, средний размер, 3 типа машин: универсал, седан, кабриолет.
1965 – производство Шевроле Каприз, спустя два года – Шевроле Камаро СС. Последний вызвал ажиотаж в США и начал активно продаваться с разными комплектациями. В 1969 году – Chevrolet Blazer 4х4. 4 года его характеристики менялись.
1970-71 – Chevrolet Monte Carlo и Vega. 1976 – Chevrolet Chevette. Между этими запусками автомобиль Импала продается в 10 000 000 раз, а в фабрике начинается производство «легкого коммерческого автомобиля». С того момента Импала – первый по популярности автомобиль в Соединенных Штатах Америки.
1980-81 – появился малолитражный переднеприводный Citation и примерно такой же Cavalier. Второй продавался более активно. 1983 – выпускается Шевроле Блэйзер серии С-10, спустя год – Камаро Айрос-З.
1988 – фабричное производство Шевроле Беретта и Корсика – новые пикапы, а также Люмина Коуп и АПВ – седан, минивэн. С 1992 модели серии Каприз дополняются новыми машинами, а универсалы серии С/К доводятся до идеала – получают всевозможные премии. Сегодня автомобили пользуются спросом не только в США, но и в других странах.
