История Астон Мартина

Лондон, 1913 год. Лайонел Мартин и Роберт Бэмфорд основывают компанию Bamford and Martin Limited, которая через год изменит свое название на Aston Martin. Через несколько десятилетий автомобили марки станут синонимом роскоши и спортивности.

Мартин и Бамфорд начали продавать автомобили Singer. Первый также выступал в качестве раллийного гонщика в гонках на Астон-Хилл недалеко от городка Астон-Клинтон. Поскольку Зингер не проявил себя в конкурентной борьбе, два англичанина решили производить свои автомобили. Они назвали их Aston Martin — от вышеупомянутого Aston Hill и фамилии Лайонела Мартина. В марте 1915 года первая машина под названием AM была готова. Мартин использовал шасси Isotta-Fraschini семилетней давности и четырехцилиндровый двигатель Coventry-Simplex. Автомобиль не производился серийно, чему помешала начавшаяся Первая мировая война.

До того, как Лайонел Мартин основал Bamford and Martin Limited, которая позже стала Aston Martin, он участвовал в гонках, проводимых на Астон-Хилл. Название бренда происходит от первой части названия холма и имени Мартина.

Модель First Series (также известная как S-Type) — одна из первых работ британского бренда. Автомобиль приводился в движение 1,5-литровым двигателем мощностью 56 л.с.

Модель DB2 была отличным гоночным автомобилем. Однако за почти четыре года (1950-1953) было выпущено всего 411 экземпляров этого автомобиля. Его название происходит от инициалов Дэвида Брауна, который после войны возглавил Aston Martin.

После его завершения компания переехала на Абингдон-роуд в Кенсингтоне. Однако в 1920 году один из ее основателей — Роберт Бэмфорд — ушел. Два года спустя принц Луи Зборовски, заядлый автолюбитель, пришел с финансовой помощью. Однако это не означало конца перемен и неурядиц в АМ. В 1924 году компания оказалась на грани банкротства. Его купила аристократическая семья Чарнвуд, и вскоре он сменил название на Aston Martin Motors. Именно тогда Лайонел Мартин попрощался с ней.

Дизайнерами DB4 GT были стилисты Bertone. По сравнению с базовой версией модель имела более легкий кузов, более спортивный силуэт и гораздо более мощный двигатель мощностью 302 л.с.

Модель DB4 GT Zagato была представлена ​​в 1960 году на Лондонском автосалоне. Это была улучшенная версия DB4 GT от Ercoola Spadę от Zagato.

После исправлений чемпионов Zagato DB4 GT он имел двигатель мощностью 314 л.с. и разгонялся до 246 км/ч. Всего было выпущено 20 экземпляров. Сегодня его стоимость превышает 750 фунтов стерлингов.

В последующие годы компания продолжает переходить из рук в руки. Его последовательными владельцами были Л. Придо Брюн и сэр Артур Сазерленд. Последний решил в 1936 году, что Aston Martin также будет заниматься производством «гражданских» автомобилей, а не только гоночных, в более крупных масштабах. Однако эти планы не были реализованы в полной мере. Опять же из-за войны, во время которой заводы АМ производили детали для самолетов.

Преемником DB4 стала модель DB5, выпущенная в 1963 году. К концу производства в 1965 году была изготовлена ​​ровно 1021 единица этого автомобиля.

Внутри DB5 почти не отличался от DB4. Руководители АМ полагали, что нет необходимости менять то, что нравится покупателям.

DB5 стал известен как первый автомобиль Джеймса Бонда. В серии приключений агента 007 он впервые появился в «Голдфингере» Шона Коннери. Позже им также управляли другие Бонды: Пирс Броснан («Золотой глаз» и «Завтра не умрет никогда») и Дэниел Крейг («Казино Рояль»).

Дэвид Браун, купивший его в 1947 году, считается послевоенным спасителем британской марки.Его компания David Brown Limited также приобрела Lagonda, с которой Aston Martin объединилась и образовала Aston Martin Lagonda. Название знаменитой серии автомобилей марки – DB также происходит от инициалов Брауна. Именно благодаря им Aston Martin обрел статус производителя роскошных, престижных и дорогих спортивных GT (Grand Touring). Их репутация также была основана на гоночных успехах, таких как победа в Ле-Мане в 1959 году. Однако через несколько лет руководство марки решило снять Aston Martin с соревнований на треке.

Автомобиль Бонда также был моделью DBS, представленной в 1967 году. Джордж Лэзенби ездил на нем на съемках фильма «На секретной службе Ее Величества».

V8 Vantage рекламировался как «первый британский суперкар». Недаром в базовой версии автомобиль имел 5,7-литровый двигатель, разгонявший его до 274 км/ч.

На смену V8 Vantage пришла модель Virage, выпущенная в 1989 году. В одной из улучшенных версий 1992 года он имел мощный 6,3-литровый двигатель мощностью 500 л.с.

На это также повлияли финансовые проблемы, они бумерангом возвращаются к AM. Топливный кризис, охвативший почти весь мир в середине 1972-х годов, также наложил свой отпечаток на британскую марку. В 1981 году его новым владельцем стал консорциум инвесторов из Бирмингема. Спустя три года ее купили два бизнесмена — американец Питер Спраг и канадец Джордж Минден. После них у власти были AM Industrial (с 1983 г.) и Automotive Investments (с 1985 г.), за ними последовала еще пара бизнесменов: Питер Ливанос-Виктор Гонтлетт (с 1986 г.). После них наступила эпоха Форда, которая продолжается и по сей день. В 75 году американский концерн приобрел процентов акций Aston Martin, через год он уже был ее -процентным владельцем.

Версия Virage Volante (кабриолет) появилась на рынке в 1992 году. Было выпущено около 230 экземпляров.

Изначально предполагалось, что Virage Volante будет двухместной версией, но со временем в производство пошла версия 2+2.

DB7 был построен на модифицированной платформе Jaguar XJS. Версия GT была усовершенствована компанией Prodrive, которая готовит автомобили Subaru к чемпионату мира по ралли.

В 1994 году Форд открыл новый завод в Блоксхэме, где производятся автомобили британской марки. Год спустя компания бьет рекорд в 700 автомобилей, выпущенных за двенадцать месяцев. В следующем десятилетии Aston Martin представляет миру всемирно известные V12 Vanquish и V8 Vantage. Благодаря этому первому АМ он триумфально вернулся на экраны кинотеатров как автомобиль Джеймса Бонда. Ранее агент 007 использовал, в частности, модели DB5 и DBS. В последнем эпизоде ​​его приключений под названием «Казино Рояль» мы увидим новый DBS.

V2006 Vantage, выпускаемый с 8 года, напоминает своего знаменитого одноименного предшественника. Автомобиль должен стать главным конкурентом Porsche 911.

V8 Vantage — самая маленькая модель в текущей линейке Aston Martin. Из-за своего размера его окрестили «Малыш Астон». Однако это вводящее в заблуждение прозвище. Эта модель достигает скорости 100 км/ч за пять секунд, а работающий под ее капотом 4,3-литровый двигатель выдает 380 л.с.

Модель DBS, новейшая машина Джеймса Бонда в фильме «Казино Рояль». Как и положено агенту 007, у него мощный двигатель мощностью более 500 л.с. Aston Martin планирует выпустить 300 DBS. Цена? Около 250 долларов.

Все указывает на то, что Форд не будет последним владельцем британской марки. В июне 2006 года руководители американского бренда объявили о планах продажи его полностью или частично. Цена? По данным Financial Times, это около… двух миллиардов долларов.

Добавлено: 15 лет назад,

фото: Пресс-материалы производителей