История Альфи Ромео

История бренда начинается в Портелло недалеко от Милана. Именно там в 1906 году была основана компания Societa Italiana Automobili Darracq, то есть Итальянская автомобильная компания Darracq. Она была основана Александром Дарраком, французским производителем автомобилей, по соглашению с Уго Стелла, миланским аристократом, впоследствии директором и президентом ALFA.

До ее создания автомобили по лицензии Darracq производились недалеко от Неаполя. Однако сотрудничество быстро закончилось (в основном из-за финансовых проблем), и в 1909 году Стелла вместе с группой предпринимателей из Ломбардии выкупила компанию и перенесла производство в Портелло. В то время название бренда было изменено на Anonima Lombarda Fabrica Automobili (ломбардный автомобильный завод, акционерное общество), сокращенно ALFA. Первые машины, созданные под новым знаменем, были созданы в 1910 году. Это были модели мощностью 12 л.с. и 24 л.с. (названные в честь мощности двигателя), разработанные Джузеппе Мерози. ALFA быстро стала участвовать в спортивных соревнованиях. В апреле 1911 года модель 12/15 HP была запущена в Criterium di Regolarita в Модене. Через месяц две спортивные Corsa мощностью 24 л.с. приняли участие в гонке Targa Florio.

Первые автомобили Ломбардского автомобильного завода (Anonima Lombarda Fabrica Automobili, сокращенно ALFA) выпускались на заводе в Портелло недалеко от Милана.

Модель мощностью 24 л.с. была разработана в 1910 году Джузеппе Мерози. Это один из первых автомобилей Alfa. Название произошло от мощности двигателя.

Alfa 1750 Drophead 1929 года выпуска — одна из самых красивых довоенных моделей итальянской марки.

Дальнейшее развитие ALFA остановила Первая мировая война. В 1915 году ликвидированное предприятие перешло к железнодорожному предпринимателю Никола Ромео. Вторая часть названия итальянского бренда происходит от его фамилии. Однако до того, как название было изменено, но под бдительным оком Ромео, ALFA производила оборудование, в том числе для военных. В 1919 году Ромео возобновил производство автомобилей. Однако когда через девять лет истек срок контракта с армией, бренду даже грозила ликвидация. Его спасло поглощение итальянским правительством. Однако Ромео покинул компанию, а затем Институт реконструкции промышленности объявил о снятии АР со спортивных соревнований. Ее профессиональную деятельность продолжила команда Scuderia Ferrari, основанная Энцо Феррари, автогонщиком, конструктором и бывшим дистрибьютором автомобилей Alfa Romeo.

Одной из отличительных черт Drophead 1750 стал центральный массивный мотив решетки радиатора, прозванный итальянцами «скудетто».

2900 MM был одним из первых автомобилей Alfa с действительно аэродинамическими характеристиками.

Никола Ромео – вторая часть названия итальянского бренда происходит от его фамилии.

До начала Второй мировой войны завод Портелло производил авиационные двигатели. В последующие годы работы завода были парализованы бомбардировками (в 1940, 1943 и 1944 годах), но после окончания боевых действий Alfa Romeo вернулась к выпуску двигателей (морских и авиационных), а также электроплит. Первым автомобилем, произведенным в Портелло после войны, стала довоенная модель 6С 2500. В 1950 году благодаря гранту от Плана Маршалла началась работа над знаменитым седаном 1900. Следующими успехами компании стали Giulietta, первая полное имя автомобиля AR, чтобы заменить инициалы, и Джулия. На трассе также было много успехов. В 1950 году Нино Фарина вместе с Alfa выигрывает титул чемпиона мира в Формуле 1. Год спустя по его стопам следует Хуан Мануэль Фанхио.

В межвоенный период Alfa производила технику для итальянской армии. Ход работ на фабрике Портелло часто контролировал сам Бенито Муссолини. Рядом с ним Никола Ромео.

Так изменился логотип Alfa Romeo. Изначально их украшала надпись Alfa Milano, затем Alfa-Romeo Milano. В 1972 году слово Milano было удалено со щита компании.

С левой стороны от символа бренда расположен красный крест в белом поле, напоминающий о героических подвигах рыцаря Джованни да Ро. Перед ним зеленая змея с короной, заглатывающая сарацина — герб миланских правителей эпохи Возрождения.

С концом 60-х обострились финансовые проблемы. Компания берет на себя большие расходы (выпуск множества серийных версий моделей, строительство завода в Помильяно-д’Арко под Неаполем, неудачная попытка завоевать американский рынок), что никак не уравновешивало выручку. «Альфа» долго терпела убытки. В 1986 году Fiat выиграл тендер (в том числе и Ford). Три года спустя создается группа Alfa Lancia Spa. Первым автомобилем, выставленным на продажу под руководством нового владельца, стала модель 164, разработанная Pininfarina. Такие модели, как 156 и 147, которые впервые в истории марки (в 1998 и 2001 годах) завоевали звание автомобиля года, также укрепили позиции марки.

Карьера Джульетты началась весной 1954 года на автосалоне в Турине. Это был первый автомобиль компании, в котором инициалы AR заменены на полное название марки.

Джульетта — одна из самых известных моделей в истории итальянского бренда. На нем ездили такие звезды, как Софи Лорен и Джина Лоллобриджида (на фото).

Giulietta была автомобилем, предназначенным для широкой публики. Несмотря на прошедшие годы, спустя долгое время после премьеры он сохранил современный вид, элегантный стиль и хорошие аэродинамические характеристики.

Уже почти сто лет визитной карточкой автомобилей Alfa Romeo является характерный круглый логотип, разделенный на две части, включающие в себя элементы гербов Милана и Ломбардии. С левой стороны красный крест в белом поле (Георгиевский крест), с правой стороны зеленая змея с короной на голубом фоне, проглатывающая сарацина. Первый – символ героического подвига Джованни да Ро, рыцаря из Милана, взобравшегося на стены Иерусалима во время Крестового похода в XI веке и поместившего на вершине христианский крест. Змея была гербом Отто Висконти, основателя семьи Висконти, правителей Милана в эпоху Возрождения.

Яркая вариация четырехдверной берлинской Giuletta — Giulietta Sprint Speciale. Автомобиль не только выглядел чистокровным спортивным автомобилем. Он разгонялся до 189 км/ч.

Giulietta Spider — «автомобиль для людей, жаждущих свободы», как написал об этой версии один итальянский автомобильный журнал.

Alfa Romeo Spider — самый известный кабриолет в истории марки и одна из самых узнаваемых моделей Alfa Romeo.

Изначально логотип марки украшало слово Alfa Milano, затем Alfa-Romeo Milano. Слово Milano было удалено со щита компании с момента открытия завода в Неаполе в 1972 году. Традиционный цвет автомобилей AR — красный, называемый Alpha Red, похожий на красный цвет Ferrari, но немного темнее.

Добавлено: 15 лет назад,

фото: Пресс-материалы производителей