Испытания Ford F-150 на безопасность, поэтому строгие водители не могут вмешиваться
Ford стремится предложить электрический грузовик с большой прочностью и безопасностью, поэтому он подверг свой электрический пикап F-150 суровым испытаниям, которые люди не могли выдержать.
продает свои грузовики, исходя из того, что они достаточно прочны, чтобы выдерживать даже самые суровые условия. Вот почему компания остается конкурентоспособной с тех пор, как ее основатель навсегда изменил автомобильную промышленность.
Para cumplir esa promesa, Ford ha demostrado que va más allá para garantizar que ofrece todo lo que anuncia. Eso incluye las rigurosas pruebas de la nueva F-150 PowerBoost Hybrid.
La Ford F-150 PowerBoost Hybrid 2021 es la primera camioneta híbrida de la compañía con resistencia a . Para hacerlo, el fabricante de automóviles comenzó desde cero para garantizar que todo cumpliera con los más altos estándares. Independientemente de la configuración de la cabina, la longitud de la cama o las campanas y silbidos, los consumidores esperan rendimiento además de apariencia.
Гибриды предлагают много преимуществ, но мощность обычно не является одним из них. Без полной зависимости от бензина грузовики обычно не могут справиться с 14,000 фунтов, но Форд справился с этим.
По словам Форда, новый F-150 оснащен «6-литровым двигателем PowerBoost V3.5, единственным полностью гибридным силовым агрегатом, доступным для пикапа». Кроме того, он «имеет наилучшую комбинированную экономию топлива для полноразмерного легкового пикапа с бензиновым двигателем с оценкой EPA в 25 миль на галлон для моделей 4×2». Гибридная силовая установка мощностью 400 л.с. также имеет электродвигатель мощностью 35 кВт и 10-ступенчатую автоматическую коробку передач. Но чтобы добраться до этого момента, Форд подверг грузовик испытанию.
Безопасность водителя, без водителя
Ford хотел, чтобы потребители были одинаково безопасны в различных условиях вождения, от школьного пикапа до бездорожья. Это означало, что обученным водителям поручили провести строгие экзамены по вождению. Но для самых интенсивных испытаний он убрал людей из этой процедуры.
Инженеры разработали испытательные манекены, которые могли выдержать большее количество испытаний, чем обычный человек, без риска получения травмы или смерти. В недавнем видео они объяснили, что этот пикап, несмотря на свой гибридный статус, по-прежнему остается одним из самых сложных на дороге.
«Мы спроектировали грузовик так, чтобы он был в точности похож на бензиновую трансмиссию», — говорится в видео, размещенном на YouTube-канале Ford Motor Company. «Таким образом, наш гибрид будет двигаться точно в том же темпе, что и наши газовые силовые установки на протяжении десятилетий. Это наш первый электрифицированный силовой агрегат на F-150. Это беспроигрышный вариант для всех», — добавили в компании.
Водители-люди рисковали, чтобы проверить мощность грузовика, но некоторые испытания были для них слишком опасны.
«Испытательные полигоны в Мичигане лежат в основе долговечности наших прочных грузовиков. Некоторые части этих тестов настолько сложны, что у нас нет тестов для водителей. Они автоматизированы. Мы знаем, что когда автомобиль пройдет через испытательный полигон в Мичигане, это будет надежный Ford», — пояснил Форд.
Причины, по которым потребители выбирают тот или иной автомобиль, различаются, и кажется, что Ford хочет угодить всем типам водителей.
«Возможно, вы не буксируете 12,000 фунтов через плотину Дэвис, не ползете по камням или не едете на высокой скорости по пустыне, возможно, вы просто используете транспортное средство для похода или работы. Возможно, вы никогда не доведете свой автомобиль до крайности, но, по крайней мере, вы знаете, что он способен туда добраться», — добавил Форд.
И в мире, где автомобили с двигателем внутреннего сгорания постепенно устаревают, Ford пытается оставаться впереди, предлагая альтернативы, такие как гибрид F-150. Будет интересно посмотреть, что автопроизводитель будет производить в будущем для электромобилей.
**********
:
–
–
