Испанские эмоции продолжаются – Seat Leon
Первое, что приходит мне в голову, когда я собираюсь охарактеризовать Leon с двигателем 1.8 TSI и семиступенчатым автоматом, это мнение, что у этого автомобиля два совершенно разных лица.
На работу по городу ездим на вежливой машине, что облегчает жизнь в пробках. В дороге… эта машина сходит с ума. Лепестки на руле делают зверя еще более крутым. Перво-наперво.
Нобелевское изобретение
Тестовый Leon приводится в движение двигателем TSI мощностью 160 л.с., развивающим крутящий момент 250 Нм в очень широком диапазоне. Агрегат взаимодействует с нобелевским изобретением – коробкой передач DSG. Семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением позволяет творить чудеса с этим автомобилем. Во-первых, он позволяет невероятно легко передвигаться по городу, а при ленивой езде за его пределами создает впечатление, что машина движется в воздухе, потому что индикатор расхода топлива остается на месте, а запас хода, показываемый компьютером увеличивается, а не падает. Когда мы хотим покрасоваться динамичным опережением, или повизжать из-под фар – тогда нам на помощь придет МКПП, превратив невинный хэтчбек в пожирателя других автомобилей. Уже на двух тысячах оборотов мы почувствуем, что в этой машине есть мощь. Леон доходит до сотни менее чем за 8 секунд, хотя кажется, что он делает это быстрее.
Хорошее воспитание
Машина очень хорошо держится на дороге, но Seaty к ней уже привыкла. Подвеска жесткая, так что приходится дважды остерегаться ям. Машина живая, работает очень хорошо. У него есть еще одно преимущество. Несмотря на то, что он выглядит почти так же в течение шести лет, он по-прежнему выглядит великолепно. Вальтеру да Силве удалось создать вневременной автомобиль, который, помимо Ибицы, позволил испанской марке ворваться в европейские автосалоны. Автомобиль компактен, отлично смотрится с ксеноновыми фарами, система освещения поворотов также хорошо показала себя на тестируемом автомобиле.
Правильный выбор
Салон Леона удобен и очень эргономичен, но он не подходит к этому автомобилю с пластиковыми элементами прямо из Китая. Материалы должны быть теплее, как у брата в Гольфе. Это очень удобно, а передние сиденья отлично держат, не утомляя при длительном маршруте. Сиденья имеют подогрев и хотя на мой взгляд это ненужное и дорогое дополнение, пассажиры, особенно зимой, могут быть довольны.
Мы купим этот Leon в очень богатом пакете оборудования, включая навигацию, примерно за 90 83 злотых, и, лишив его нескольких ненужных дополнений, мы сможем снизить цену до . Взамен мы получаем великолепно выглядящий и управляемый автомобиль с поистине мастерской коробкой передач.
