TOP 5 fallegustu og bestu BMW gerðirnar

Frá stofnun árið 1916 hafa bæverskir bílar orðið ástfangnir af fáguðum bílaáhugamönnum. Tæpum 105 árum síðar hefur ástandið ekki breyst. BMW bílar eru áfram tákn fyrir stíl, gæði og fegurð.

Í gegnum sögu bílaiðnaðarins neyddi áhyggjan keppinauta til að vaka á nóttunni í aðdraganda „músarinnar“. Hvað gerir þessa bíla einstaka í sinni röð? Hér eru fimm af fallegustu fyrirsætunum sem ekki eru undir áhrifum frá sögunni.

BMW i8

Heimssamfélagið sá þessa gerð fyrst á bílasýningunni í Frankfurt árið 2009. Fyrirtækið sameinaði í bílnum einstaka hönnun sportbíls, hagkvæmni, áreiðanleika og öryggi sem felst í allri „fjölskyldu“ Bæjaralands.

Líkanið fékk plug-in-hybryd tvinnbúnað. Aðaleiningin í henni er 231 lítra turbóhreyfill. Til viðbótar við 96 hestafla mótorinn er bíllinn búinn aðal- (25 kW) og aukarafmótorum (XNUMX kílówatt).

Gírskiptingin er sex gíra vélmenni. Hámarkshraði gerðarinnar var 250 km / klst. Heildarafli virkjunarinnar er 362 hestöfl. Í þessari útgáfu hraðast bíllinn upp í hundruð á 4,4 sekúndum. Og banvæn högg fyrir keppinauta var hagkerfi fyrirmyndarinnar - 2,1 lítra í blönduðum ham.

BMW Z8

Líkanið rúllaði af færibandi árið 1999. Þessi bíll hlaut mikla athygli, þar sem útgáfa hans var tímasett til að fara yfir á nýtt árþúsund. Tækið fékk einstaka yfirbyggingu í stíl við tveggja sæta roadster.

Í kjölfar tilkynningarinnar var Z8 fagnað með hrífandi lófataki á bílasýningunni í Tókýó. Þessi viðbrögð urðu til þess að framleiðendur takmörkuðu sig við takmarkaða útgáfu af nýjunginni. Fyrir vikið voru framleiddar 5 einingar. Hingað til er bíllinn ennþá löngun fyrir hvaða safnara sem er.

BMW 2002 Turbo

Með hliðsjón af alþjóðlegu olíukreppunni á áttunda áratugnum vakti framleiðandinn raunverulegt móðursýki meðal keppinauta sinna. Þótt leiðandi vörumerki hafi verið að þróa hagkvæmar gerðir með lágan hestöfl, kynnir BMW á bílasýningunni í Frankfurt lítinn coupe með 70 hestafla aflrás.

Stórt spurningarmerki vofir yfir upphaf framleiðslulínu vélarinnar. Heimssamfélagið skynjaði ekki fullyrðingu stjórnenda áhyggjunnar rétt. Jafnvel stjórnmálamenn hindruðu losun bílsins.

Þrátt fyrir allar hindranir þróuðu verkfræðingar fyrirtækisins hagkvæmari valkosti í stað 3 lítra vélarinnar fyrir tveggja lítra túrbóhitaða innri brennsluvél (fyrirmyndin hlaut nafnið BMW 2002). Engum keppanda tókst að endurtaka slíka framkomu og halda söfnuninni fyrir árásum.

BMW 3.0 CSL

Nýjungin 1972 flaug af færibandinu eins og eldflaug á þriggja lítra línu sex. Léttur yfirbygging, árásargjarnt sportlegt útlit, öflug vél, framúrskarandi loftaflfræði hefur fært BMW bíla í "stóru deildina" í akstursíþróttinni.

Bíllinn fór á toppinn þökk sé einstakri sögu. Á tímabilinu 1973 til 79. CSL hefur unnið 6 Evrópumeistaramót. Áður en framleiðandinn lét fortjaldið falla við framleiðslu íþrótta goðsagnarinnar gladdi hann skurðgoðin með tveimur einstökum krafteiningum fyrir 750 og 800 hesta.

BMW 1 Series M Coupé

Kannski fallegustu og vinsælustu sígildin frá Bæjaralandi farartækjasvæðinu. Líkanið hefur verið framleitt síðan 2010. Búin með 6 strokka línuvél með tvöföldum túrbóhjólum. Bíllinn þróar afl 340 hesta.

Samsetningin af krafti, lipurð og öryggi hefur gert ökutækið að móttækilegu ökutæki fyrir mismunandi kaupendur. Tveggja dyra kupeshka varð ástfangin af ungu „hestamönnunum“. Einnig er hægt að flokka þessa seríu sem fjölskyldubíl.

Þetta eru aðeins topp 5 gerðir þessa framleiðanda. Reyndar eru öll ökutæki BMW fjölskyldunnar falleg, öflug og hagnýt.