Stýrishaus: meginregla um rekstur, hönnun og greiningu

Allir bílar verða að geta beygt, annars færu slík ökutæki á teinum, eins og lest eða sporvagn. Stýring getur verið breytileg eftir gerðum en lykilatriði eru nauðsynleg. Meðal þeirra er jafntefli enda.

Hvað er jafntefli?

Eins og nafnið gefur til kynna er þessi hluti festur á stýrisstöngina. Í grundvallaratriðum er það þykkur pinnar með þráð á annarri hliðinni og snúningsþáttur á hinni. Ytri þráður er gerður á pinnanum, þannig að hægt er að setja hlutinn á stýrisstöngina.

Kúluhluti hlutans er fastur á stýrishnúanum. Lestu um hvað það er og hvaða hlutverki það gegnir. í um það bilтgagnleg grein.

Til hvers er jafntefli?

Stýrisbúnaðurinn í mismunandi bílgerðum getur verið mjög mismunandi. Til dæmis er vökva hvatamaður settur upp í öðrum bílnum og rafmagns hliðstæða í hinum. Og fjárhagsáætlunarbíllinn er búinn hefðbundnum vélrænum teinum. Handverkin eru þó af sömu hönnun. Eini munurinn er aðeins í stærð og smá breytingum á lögun.

Eiginleiki þessa hluta er að flytja þrýstikraftinn á hnefann. Sérkenni þjórfésins er að það gerir stýrinu kleift að snúast jafnvel þegar það er fært í þremur planum. Þegar bíllinn keyrir yfir ójöfnur hækkar framhjólið og fellur en á sama tíma ætti það ekki að missa getu til að bregðast við stýrinu.

Einnig geta bílar verið með mismunandi fjölda kúlugerða.

Stýrispíptæki

Það eru átta hlutar í stýrishausnum:

• Miðjuhús með ás;
• Framlengdur líkamshluti með utanaðkomandi þráð;
• Teflon pakkning sett upp í líkamsbikarinn. Það kemur í veg fyrir slit á pinnanum eða innan á hulstrinu;
• Vorþáttur sem gefur teygju við kúlubúnaðinn;
• Botnpluggur, sem gormurinn hvílir inni á;
• Kúlufingur. Í efri hlutanum hefur það utanaðkomandi þráð og gat til að setja upp pinnapinna sem festir hnetuna. Neðri hlutinn er gerður í kúlulaga eins og höfuð sem passar í lið í beinagrind mannslíkamans;
• Plast eða kísillhettu til að koma í veg fyrir að raki og óhreinindi berist í líkamann;
• Lásarþvottavél sem heldur lokinu á sínum stað.

Meginreglan um notkun stýrisstangarinnar

Stýrispotturinn vinnur á sömu lögmáli og liðirnir í mannslíkamanum. Uppbygging þess er eins og mögulegt er svipuð mjöðm eða axlarliðum. Kúluhausapinninn er þéttur í hússkálinni.

Við akstur hreyfast hjólin í lóðréttu og láréttu plani en á sama tíma snúast þau einnig. Ef oddfingur er fastur festur á hjólhneigli brotnar hlutinn við minnsta högg.

Vegna hreyfanleika pinna sem snúningshlutinn er festur á heldur stýrisstöngin stöðu sinni (hægt er að festa hana stíft) en það truflar ekki smá hreyfingu hjólsins.

Það fer eftir því í hvaða átt hann vill snúa bílnum, hann snýr stýrinu. Stangirnar, sem oddarnir eru festir við, hreyfast miðað við hvor annan og ásamt þeim eru kraftarnir sendir til festingar hjólanna.

Hvað veldur bilunum á jafntefli?

Þó að kúlubúnaður stýrispilsins sé hreyfanlegur er ekki óalgengt að hann bili. Það eru nokkrar ástæður fyrir þessu:

1. Gáleysi bílstjórans - ótímabær greining. Það er mjög auðvelt í framkvæmd þegar skipt er um gúmmí árstíðabundið. Hjólin eru enn færanleg. Þetta er gott tækifæri til að framkvæma sjónræna skoðun á hlutanum;
2. Bilanir í stýrisbúnaðinum geta aukið álagið á þessa þætti;
3. Vegna lélegra gæða vega eykst vélrænt álag á lömghylkinu;
4. Venjulegt slit á plasthettunni eða Teflon fóðringunni;
5. Vorið brotnaði undir fingri.

Röng bilun greinist nokkuð auðveldlega. Oft fylgja bilanir að hluta með höggum þegar bíllinn keyrir yfir högg eða beygjur. Venjulega koma þessi hljóð frá annarri hliðinni, því það er afar sjaldgæft að hlutar bili á sama tíma.

Ef meðhöndlunin hefur hrakað er þetta önnur ástæða til að skoða ráð um stýri. Í þessu tilfelli getur stýrisleikurinn aukist (upplýsingar um þessa breytu voru íhugaðar aðeins fyrr). Einnig kemur bilunin fram í höggum sem gefa frá sér stýrið meðan á hreyfingum stendur og fylgja sérstök smell.

Að hunsa slík merki er óhjákvæmilegt slys í framtíðinni, vegna þess að gagnrýninn leikur á stýrinu eða áþreifanlegar breytingar þegar snúið er, gerir stöðugleika ökutækisins á miklum hraða.

Hvað þarf til að skipta um stýrisendann

Í fyrsta lagi þarf að hafa reynslu af því að skipta um stýrispípu. Ef það er ekki til staðar, ekki gera tilraunir.

Í öðru lagi, jafnvel þó þér takist að vinna verkið sjálfur, þá verðurðu samt að fara í þjónustumiðstöðina. Ástæðan fyrir þessu er niðurbrotinn samdráttur eftir skiptingu hlutans. Ef leiðin að þjónustunni er löng og hefur fjölda holna, þá er betra að skipta um og laga í kassa sem eru staðsettir ekki mjög langt frá hvor öðrum.

Í þriðja lagi, í sérstaklega lengra komnum tilvikum, þarf sérstakan dráttarvél. Það mun hjálpa til við að fjarlægja hlutann án þess að þurfa að banka með hamri í nothæfa hluta.

Skipta um stýrisendann

Skipt um röð er sem hér segir:

• Í öllum tilvikum verður að hengja vélina út til að létta hjólinu;
• Lásarhnetan sem staðsett er nálægt stönginni er losuð;
• Spólan er fjarlægð sem hindrar handahófskennda losun á hnetunni og hnetan sjálf á fingrinum er skrúfuð frá;
• Ábendingin er tekin í sundur með toga. Tækið ýtir hlutanum úr sætinu. Sumir framkvæma þessa aðferð með tveimur hamrum. Annar bankar varlega á eyrað á lyftistönginni, og hinn - eins nálægt þjórféfestingunni og mögulegt er;
• Áður en hlutinn er skrúfaður frá stönginni skal merkja á hlutana svo að nýi hlutinn sé skrúfaður í viðeigandi mörk. Þetta gerir þér kleift að komast á staðinn þar sem kamburinn er stilltur án atvika. Sumir, í stað merkis, íhuga hversu margar snúninga gamla hlutinn er settur upp. Ný er skrúfuð í samsvarandi fjölda snúninga;
• Ef þörf er á að skipta um stangirnar (oft mistakast spíssarnir vegna vansköpaðra stanga), þá eru fræflar fjarlægðir og þessum atriðum einnig skipt út.

Að ljúka málsmeðferðinni ætti að vera lögboðin aðlögun kambs. Annars verður þú að eyða peningum í ný dekk og upplifa óþægindi við aksturinn.

Hér er ein leið til að greina fljótt bilun á þjórfé og skipta um það:

Skipta um stýrisenda án kambs, án kambs Gerðu það sjálfur

Spurningar og svör:

Má ég hjóla ef stýrisoddurinn bankar? Ef það er bankað við akstur, þá þarftu að fara á bensínstöð til viðgerðar. Þú mátt ekki aka bíl með bilað stýrikerfi (á hverjum tíma getur oddurinn brotnað og valdið slysi).

Hvernig á að ákvarða hvort stýriábendingar séu gallaðar? Bíllinn sveiflast til hliðanna (þegar stýrinu er sleppt), hjólin snúast ófullnægjandi, óhóflega slegið á stýrið á höggum, bankað og krassandi framan af bílnum.

Af hverju að skipta um endann á bindastönginni? Það er þáttur í stýringu ökutækisins. Bilun þess getur valdið slysi. Við minnstu bilun þarftu að fara á bensínstöðina.