Er hægt að blanda saman gírolíu frá mismunandi framleiðendum?
Er hægt að blanda saman vélarolíu og gírolíu?
Það eru margir algengir þættir í samsetningu vélarolíu og gírskipta smurefna. Hins vegar á þetta ekki nákvæmlega við um eins samsetningu beggja vökva. Það er bara að hver af þessum olíum er ekki hægt að kalla sameinaða vöru. Með öðrum orðum, samkvæmt gildandi reglum og ráðleggingum, jafnvel án þess að taka tillit til mjög svipaðra eiginleika, er svarið við spurningunni um hvort hægt sé að blanda vélar- og gírskiptiolíu neikvætt. Í ýtrustu tilfellum er þessi aðgerð leyfð. En um leið og „innfæddur“ vökvinn finnst, þarf að hreinsa gírkassakerfið af blöndunni.
Hætta á blöndun smurefna
Kærulaus blöndun nokkurra tegunda gírkassaolíu getur valdið mjög alvarlegum afleiðingum. En þær helstu munu tengjast hönnunareiginleikum kassans.
Vinna við smurningu í gírkassa og gírkassa á sér stað við lágt hitastig, miðað við rekstrarskilyrði vélolíu. Hins vegar getur vökvi undir mismunandi vörumerkjum verið mjög mismunandi í efnasamsetningu, og vissulega hvað varðar aukefni. Þessar aðstæður geta haft áhrif á útlit ófyrirsjáanlegra viðbragða við blöndun, sem veldur útliti botns, sem mun einfaldlega skapa stíflu í kerfinu. Þetta á við um CVT og sjálfvirkar vélar. Staðreyndin er sú að hönnun gírkassans gerir ráð fyrir tilvist síu. Þessi hluti er mjög fljótt stífluð af viðbragðsefnum og kassinn sjálfur brotnar vegna þess að innri þættir hans eru illa smurðir. Hlutirnir eru aðeins öðruvísi með beinskiptingu. Hins vegar verða afleiðingarnar af því að blanda olíunni ekki auðveldari.
Jafnvel reyndir ökumenn telja stundum að með því að blanda saman gerviefnum og jarðolíu sé hægt að fá vökva sem líkist hálfgerviefnum í samsetningu. Og þetta er mjög mikill misskilningur. Fyrst og fremst, þegar þessum vökvum er blandað saman, myndast froða og eftir nokkra daga akstur kemur botnfall. Það var talað um það áður. Eftir að bíllinn hefur ekið þúsundir kílómetra verður olían í gírkassanum þykk og stíflar olíurásir og önnur op. Ennfremur getur útpressun þéttinganna átt sér stað.
Output
Hvaða upplýsingar sem hljóma frá mismunandi aðilum, þá er mikilvægt að muna að þegar blandað er saman gírolíu frá nokkrum framleiðendum geturðu haft afar neikvæðar afleiðingar fyrir rekstur kassans, allt upp í algjörlega bilun.
En þegar öllu er á botninn hvolft er enginn hár rekstrarhiti í kassanum, sem er þegar mótorinn er í gangi. En gírkassinn er stútfullur af mikilli nákvæmni rafeindatækni (sérstaklega á vélinni) og slík blanda af mismunandi olíu mun auðveldlega gera hann óvirkan. Eini kosturinn þegar hægt er að blanda saman nokkrum smurefnum undir mismunandi nöfnum er í neyðartilvikum á veginum. Og jafnvel þótt slíkt tilfelli komi upp er mikilvægt að fylla á vökva með sömu merkingum. Og um leið og bíllinn er kominn á áfangastað, verður þú að tæma blönduðu smurefnin, skola kassann og fylla á nýjan vökva sem ökutækjaframleiðandinn mælir með til notkunar.
