PrĆ³fakstur Chevrolet Tahoe meĆ° tengivagn
ViĆ° skoĆ°um rĆŗssneska Ćŗtilegu Ć” risastĆ³rum amerĆskum jeppa meĆ° hĆŗsi til aĆ° rƦsa
Ć nĆ³ttunni Ć¾arftu aĆ° opna loftrƦstingarnar til aĆ° hleypa fersku sveitalofti inn. ĆaĆ° er gott aĆ° ƶll herbergi eru meĆ° moskĆtĆ³net. ĆĆŗ getur lokaĆ° blindunum Ć¾annig aĆ° morgunsĆ³lin trufli ekki svefn Ć¾inn. Almennt er allt eins og venjulega, aĆ°eins Ć©g gisti ekki heima - rĆŗmiĆ°, eldhĆŗsiĆ°, fataskĆ”purinn og baĆ°herbergiĆ° eru Ć” hjĆ³lum Ć dag. HĆŗsbĆlnum er lagt Ć rjĆ³Ć°ri viĆ° hliĆ°ina Ć” ƶưrum snjĆ³hvĆtum tjaldvƶgnum og lĆnu af voldugri Chevrolet Tahoe.
Um voriĆ° undirrituĆ°u Rosturizm og Rosavtodor fyrirtƦkiĆ° samning um Ć¾rĆ³un bĆlatengdrar ferĆ°aĆ¾jĆ³nustu og nauĆ°synlega uppbyggingu. Ekki er aĆ°eins vitaĆ° hversu langan tĆma Ć¾aĆ° mun taka aĆ° bĆĆ°a eftir niĆ°urstƶưum samningsins, en til dƦmis allt sumariĆ° tĆ³k Pleshcheyevo vatniĆ° Ć” mĆ³ti brimbrettamƶnnum og Ć Suzdal var hƦgt aĆ° gista Ć alvƶru tjaldstƦưi. Og stĆ³rir bĆlar hafa alltaf veriĆ° Ć miklum metum Ć RĆŗsslandi. Og mĆ”liĆ° er ekki aĆ° ƶflugur og rĆŗmgĆ³Ć°ur Tahoe leyfir Ć¾Ć©r aĆ° Ć¾Ć¦gilega fara vegalengdir - Ć¾Ćŗ getur faliĆ° Ć¾vĆ allt sem er dĆ½rast: bĆ”tur, fjĆ³rhjĆ³l, hestur eĆ°a, Ć mĆnu tilfelli, jafnvel heilt hĆŗs.
Tahoe er fƦr um aĆ° flytja eftirvagn sem er allt aĆ° 3,9 tonn. En til aĆ° stjĆ³rna Ć¾essu Ć¾arftu flokk rĆ©ttinda āEā. En fyrir litla eftirvagna undir 750 kg duga venjuleg rĆ©ttindi. Til dƦmis er eftirvagninn minn meĆ° marglitum SUP borĆ°um tryggilega fest. Allt Ć¾etta minnir Ć” bandarĆska unglingamynd, nema aĆ° jeppinn keyrir ekki Ć” fullkomnu yfirborĆ°i kalifornĆskrar hraĆ°brautar heldur heldur eftir sveitavegi til Suzdal og tekst Ć¾olinmĆ³Ć°ur viĆ° plĆ”stur. ĆaĆ° er mikilvƦgt fyrir ƶkumanninn aĆ° hafa stƶưugt Ć huga nokkur atriĆ°i Ć einu: meĆ° eftirvagninum jĆ³kst lengd bĆlsins um tƦpa fimm metra, og Ć¾Ć³ aĆ° hann fylgi skyldurƦkni brautinni Ć Tahoe, eftir gƶtin og gervi Ć³reglu, eitt Ʀtti aĆ° bĆĆ°a eftir undirvagni eftirvagns til aĆ° takast Ć” viĆ° Ć¾Ć”.
Jeppinn dregur Ć”lag sitt mƦlt og rĆ³lega en betra er aĆ° fylgjast stƶưugt meĆ° eftirvagninum Ć speglunum og stoppa reglulega til aĆ° kanna hƶkuna. Ć sama tĆma er ekki nauĆ°synlegt aĆ° hafa sĆ©rstaka aksturshƦfileika til aĆ° ferĆ°ast meĆ° viĆ°bĆ³tarĆ”lag aĆ° aftan. AĆ° minnsta kosti Ć¾angaĆ° til Ć¾aĆ° kemur aĆ° U-beygju eĆ°a bĆlastƦưum. Tahoe kemur af fƦribandinu sem Ć¾egar er bĆŗiĆ° fyrir drĆ”tt.
Ć fyrsta lagi er rammauppbygging Ć¾ess tilvalin til aksturs meĆ° tengivagn og tekur allt Ć”lag Ć” sig. Ć Ć¶Ć°ru lagi felur staĆ°albĆŗnaĆ°urinn Ć sĆ©r Z82 drĆ”ttarbĆŗnaĆ°inn, sem samanstendur af sjƶ vĆra, skammhlaupsĆ¾Ć©ttri beisli, sjƶ pinna tengi og ferkantaĆ°ri ramma tengi. Til aĆ° koma Ć veg fyrir ofhitnun sjĆ”lfskiptingarinnar hefur Tahoe fengiĆ° KNP kerfiĆ° sem veitir viĆ°bĆ³tarkƦlingu viĆ° erfiĆ°ar aĆ°stƦưur. Fyrir Ć¾Ć” sem vilja draga eitthvaĆ° Ć¾yngra, Ć¾Ć” er verksmiĆ°jubĆŗnaĆ°ur fyrir hemla. Ćessi vĆ©lbĆŗnaĆ°ur, sem hefur samskipti viĆ° ƶnnur rafrƦn kerfi, er fƦr um aĆ° ƔƦtla hversu hratt bĆllinn er aĆ° hƦgja Ć” sĆ©r og senda upplĆ½singar til eftirvagnsins.
Litla kerran meĆ° lituĆ°u borĆ°i er ekki meĆ° snjallt hemlakerfi. En meĆ° Ć¾vĆ aĆ° Ć½ta Ć” einn hnapp geturĆ°u sett bĆlinn Ć tog / drĆ”ttarstillingu, sem mun setja gĆrinn Ć vƦgan hĆ”tt, mĆ½kja skiptingu og sjĆ” um aĆ° lƦkka hitastigiĆ° Ć vĆ©linni og kassanum. ViĆ° the vegur, sama hnappur kveikir Ć” bekk brjĆ³ta aĆ°stoĆ° hĆ”ttur. KerfiĆ° heldur nauĆ°synlegum ƶkutƦkishraĆ°a Ć¾egar ekiĆ° er Ć brekku. Tahoe dregur eftirvagninn auĆ°veldlega upp Ć” viĆ°: Hill Start Assist eftir aĆ° ƶkumaĆ°urinn sleppir bremsupedalnum, Ć tvƦr sekĆŗndur til viĆ°bĆ³tar, er Ć¾rĆ½stingnum Ć vƶkvahringnum Ć bremsunni haldiĆ° Ć¾annig aĆ° Ć¾Ćŗ getir ƶrugglega fƦrt fĆ³tinn aĆ° bensĆnpedalnum og ekki velt aftur.
Reyndar finnur Tahoe varla fyrir 750kg aukalega. HvaĆ° sem Ć¾vĆ lĆĆ°ur er ekki erfitt aĆ° keyra meĆ° hĆŗsiĆ° fyrir aftan fimmtu hurĆ°ina - Ć¾etta er lĆka Ć”gƦti rafeindatƦkni. Til dƦmis var jeppa bĆŗinn virku akreinakerfi. Ef hĆŗn tilkynnti aĆ°eins ƶkumanninn Ɣưan um aĆ° yfirgefa akrein sĆna, er hĆŗn nĆŗ fƦr um aĆ° stjĆ³rna brautinni. AnnaĆ° er Ć¾egar Ć¾aĆ° er heilt hĆŗs fyrir aftan āskutā bĆlsins. Ćegar Ć¾Ćŗ ert aĆ° flytja Ć¾ungar byrĆ°ar verĆ°ur Ć¾Ćŗ aĆ° fylgjast vandlega meĆ° sveiflu eftirvagnsins. Ć Tahoe gerir Trailer Sway Control kerfiĆ° Ć¾etta - Ć¾aĆ° er hƦgt aĆ° greina hliĆ°arsveiflu og bremsa meĆ° einu eĆ°a fleiri hjĆ³lum til aĆ° auka ekki vandamĆ”liĆ°.
ĆrĆ”tt fyrir aĆ° reglurnar krefjist Ć¾ess aĆ° Ć¾Ćŗ keyrir meĆ° eftirvagn 20 km / klst hƦgar en venjuleg mƶrk er nĆ”nast Ć³mƶgulegt aĆ° halda 70 km hraĆ°a Ć” auĆ°um vegi. Undir hettunni var Tahoe bĆŗinn 8 lĆtra V6,2. Afl hans er 409 hestƶfl. nĆ³g, lĆklega, til aĆ° festa nokkur hĆŗs Ć viĆ°bĆ³t. Eldsneytisnotkun er nĆ”lƦgt 16 lĆtrum Ć” Ć¾jĆ³Ć°veginum, en kaupir einhver Tahoe til aĆ° spara peninga?
Inni Ć jeppanum er dƦmigerĆ° AmerĆka: stĆ³rir hnappar, rĆŗmgĆ³Ć° sƦti, Ć”tta tommu margmiĆ°lunarskjĆ”r, breiĆ°ur armpĆŗĆ°i Ćŗr leĆ°ri, fullt af bollahƶldurum og rĆŗmgĆ³Ć°ir vasar. HugmyndafrƦưilega hefur Tahoe Ć¾egar komiĆ° nĆ”lƦgt brĆ³Ć°ur sĆnum Cadillac Escalade: hĆŗn hefur orĆ°iĆ° lĆŗxus og betri gƦưi og einnig Ć¾Ć¦gilegri og virkari.
Ćegar skottiĆ° er aĆ° fullu er Ć¾aĆ° skottiĆ°, Ć¾Ć³ aĆ° Ć¾aĆ° lĆti Ćŗt fyrir aĆ° vera spotti, aĆ° Ć¾aĆ° geti tekiĆ° Ć” mĆ³ti nokkrum ferĆ°atƶskum. Raunverulegur ĆsskĆ”pur leynist Ć sess milli framsƦtanna - hann heldur fjĆ³rum grƔưum hitastiginu og rĆŗmar vatn og mat fyrir alla farĆ¾ega.
AnnaĆ° er aĆ° enn sem komiĆ° er eru innviĆ°ir farartƦkiferĆ°aĆ¾jĆ³nustu Ć RĆŗsslandi ekki nƦgilega Ć¾rĆ³aĆ°ir. FerĆ°in hefur sĆ½nt aĆ° jafnvel notalegt hĆŗs Ć”samt hinum almĆ”ttuga Tahoe verĆ°ur Ć¾yngri byrĆ°i. SjĆ”lfur jeppinn lĆĆ°ur ƶruggur ekki aĆ°eins Ć opnum rĆ½mum Suzdal heldur einnig Ć stĆ³rborginni. SĆ” tĆmi mun koma aĆ° eigandi jeppans verĆ°ur Ć¾reyttur Ć” aĆ° leita aĆ° frĆmƦlum Ć garĆ°inum og fer ƶrugglega Ć nĆ½ja ferĆ°. ĆĆŗ Ć¾arft bara aĆ° reikna Ćŗt hvaĆ° Ć” aĆ° hafa Ć kerrunni aĆ° Ć¾essu sinni.