Volkswagen 1.6 BSE vél

efni

Volkswagen 1.6 (1595 cm3) BSE vél var framleidd frá 2002 til 2015, hún var sett upp á Passat, Golf, vinnuhestinn Caddy og Touran, á sumum Seat og Skoda.

Технические характеристики

Vélaskipti, rúmmetrar1598
Hámarksafl, h.p.102
Hámarks tog, N * m (kg * m) við snúningshraða á mínútu.148 (15)/3800
Eldsneyti notaðBensín AI-95
Eldsneytisnotkun, l / 100 km6.8 - 8.2
gerð vélarinnarInline, 4 strokka
Bæta við. upplýsingar um vélinafjölpunkts innspýting
Hámarksafl, h.p. (kW) við snúningshraða á mínútu102 (75)/5600
Þjöppunarhlutfall10.5
Þvermál strokka, mm81
Stimpill, mm77.4
CO2 losun í g / km167 - 195
LokadrifOHC
Fjöldi lokar á hólk2
  • Rafmagnseiningin er með 4 strokka álblokk í grunnútgáfunni (þvermál 81 mm, línufyrirkomulag) með „blautum“ steypujárnsermum. Þjöppunarhlutfallið er 10,5: 1 og stimplaslagið er 77 mm.
  • Inndælingartegund - MPI (fjölpunktadreifð).
  • Sannað vinnulind er 600.000 kílómetrar.
  • Tímasetningartæki.
  • Staðsetning hreyfilsins í bílnum er þversum að framan.
  • Miðlungs akstursdýnamík með tiltölulega lágu bensínfjölda.

Volkswagen 1.6 BSE vélarupplýsingar, vandamál, stillingar

Æskilegt bil milli þjónustueftirlits er 15.000 km. Talið er að mótorinn sé hannaður fyrir aukið álag og notkun við erfiðar aðstæður. Til dæmis kalt veður, langur akstur, langur staður í umferðarteppu. Í öllum tilvikum skaltu ekki of mikið af vélinni.

Hvar er vélarnúmerið

Vélarnúmerið er staðsett á láréttum palli (undir kveikjiseiningunni), við gatnamót gírkassans og strokkblokkarinnar. Það er punktað, en nógu auðvelt að lesa.

Volkswagen 1.6 BSE breytingar

  1. Bfq (Euro 4) - grunnbreyting með Simos stjórnbúnaði 3.3 / 102 hestöflum. (75 kW) við 5 snúninga á mínútu (á 600. bensíni).
  2. BGU (Euro 4) - breytt útgáfa af þeim fyrri fyrir nýja vettvanginn - PQ35. Keyrir á 95. bensíni.
  3. BSF (Euro 2) - lækkaðir hagkerfisstaðlar, án þess að hreinsa hvata, bensín - 95. Afl - 102 HP (75 kW) við 5 snúninga á mínútu, 600 Nm við 155-3800 snúninga á mínútu.
  4. CCSA (Euro 5) - keyrir á blöndu af bensíni með etanóli (E85 eldsneyti), 155 Nm við 3800-4000 snúninga á mínútu.
  5. CHGA (Euro 5) - hannað til að vinna á minni bensíni, 98 hestöfl. (72 kW) við 5 snúninga á mínútu, 600 Nm við 144 snúninga á mínútu.

Vandamál

  • Dreifikerfi gassins bregst oft þrátt fyrir að inndælingarkerfið sé nokkuð endingargott.
  • Ef tímareimið brotnar, ættirðu að flýta þér að skipta um það, þar sem lokarnir eru beygðir.
  • Einnig þarf að fylgjast náið með hitastillinum og íkveikjuhlutunum - þetta eru ekki stærstu styrkleikar vélarinnar.

Tuning VW 1.6 BSE

  • Uppsetning klofnings gír er möguleg;
  • Þú getur aukið útblástursþversnið (allt að 63 mm), ECU vélbúnaðar - þörf verður á nýrri útgáfu af borðtölvunni fyrir venjulega notkun.
  • Camshaft (sport), vals (D. Dinamic, til dæmis), kalt loftinntak - mun auka vélarafl um 5-10 hestöfl.
Helsta » Двигатели » Volkswagen 1.6 BSE vél

2 комментария

  1. Þetta er frábær einföld og ódýr vél í viðhaldi. Í stað þess að gera eitthvað rusl FSI / TFSI o.fl. ættu þeir að einbeita sér aðeins og búa til nýja nútíma vél úr gamla skólanum. Steypujárn + ál með afli 2.0 8v 150 hö þetta verður nýr árangur þeirra. Allir vilja kaupa það!

  2. Ce diferenta este intre cele doua motoare 1,6 benzina…APF si BSE ?

Bæta við athugasemd