HvaĆ° er jeppa?
efni
Margir, Ć¾egar Ć¾eir kaupa jeppa eĆ°a crossover, geta ekki greint Ć” milli Ć¾essara tveggja hugtaka og sem niĆ°urstaĆ°a geta Ć¾eir ekki skiliĆ° raunverulegan tilgang tiltekinnar gerĆ°ar.
Crossover er sĆ©rstƶk, sjĆ”lfstƦư jeppamĆ³del. Helsti munurinn Ć” bĆlunum tveimur liggur Ć tƦkni- og hƶnnunareinkennum, eldsneyti sem notaĆ° er og umfangi Ć¾essara gerĆ°a.
TorfƦrutƦki, Ć¾aĆ° er einnig torfƦrubĆll, aĆ°alverkefni Ć¾ess er aĆ° nota Ć¾aĆ° Ć” hvaĆ°a vegi sem er, aĆ°allega utan vega, Ć¾aĆ° er aĆ° segja Ć” Ć¾eim svƦưum Ć¾ar sem er mjƶg Ć¾ungt yfir landamƦrin. AuĆ°vitaĆ° er hƦgt aĆ° nota Ć¾aĆ° Ć” Ć¾Ć©ttbĆ½lisvegum, en kosturinn er rekstur viĆ° alvarlegri aĆ°stƦưur Ć” vegum, svo sem sandi, snjĆ³ruĆ°ningar, tĆŗn og svipaĆ° yfirborĆ°.
Crossover er eins konar blanda af bĆl og jeppa. Forgangur Ć notkun er venjulegur borgarakstur. Einnig eru margar crossover gerĆ°ir af fjƶlskyldugerĆ°inni. Ćessi bĆll er Ć¾Ć¦gilegur Ć rekstri utan borgar, til dƦmis fjƶlskyldufrĆ Ć nĆ”ttĆŗrunni.
Story
Lohner Porshe, bĆŗinn til af Fredinard Porsche Ć”riĆ° 1900 meĆ° sjĆ”lfstƦưri fjƶưrun Ć” ƶllum fjĆ³rum hjĆ³lunum, er talinn forveri jeppa.
Ć aĆ°draganda seinni heimsstyrjaldarinnar Ć¾urfti bandarĆski herinn Ć” ƶflugum farartƦkjum aĆ° halda meĆ° vel aukinni fjƶldaframleiĆ°slu yfir landiĆ°. Svona var Ford GP bĆŗinn til af Willys og Ford. Skammstƶfunin GP gaf bĆlnum viĆ°urnefniĆ° āJeppiā sem gaf ƶllum sĆĆ°ari ƶkutƦkjum af Ć¾essari gerĆ° slĆkt nafn. Nokkru sĆĆ°ar var Ć¾rĆ³uĆ° borgaraleg gerĆ° lĆkan.
Hinn goĆ°sagnakenndi ājepplingurā varĆ° grundvƶllur framleiĆ°slu allra jeppa hjĆ” ƶưrum bĆlafyrirtƦkjum.
HugtakiĆ° "jeppi" kom fram Ć” tĆunda Ć”ratugnum til aĆ° forĆ°ast vandamĆ”l meĆ° Chrysler Corporation, sem Ć” Jeep vƶrumerkiĆ°.
HvaĆ° er jeppi: skilgreining
TorfƦrubĆll er fjĆ³rhjĆ³ladrifinn torfƦrubĆll sem notaĆ°ur er viĆ° akstur Ć” vegum Ć” ƶllum stigum, svo og utan vega. SĆ©rkenni Ć¾vergangabifreiĆ°ar eru Ćŗthreinsun Ć jƶrĆ°u, fjĆ³rhjĆ³ladrifinn bĆŗnaĆ°ur og lĆtiĆ° gĆrsviĆ°. Vegna talsverĆ°s fjarlƦgĆ°ar milli burĆ°arflatar, Ćŗthreinsunar Ć” jƶrĆ°u niĆ°ri og stĆ³rra hjĆ³la er jeppinn auĆ°veldlega hƦgt aĆ° komast yfir erfiĆ° yfirborĆ°.
Ćessi tegund af bĆlum einkennist af Ć¾Ć¦gindum og rĆ½mi Ć farĆ¾egarĆ½minu, sparneytni og sĆĆ°ast en ekki sĆst, Ć¾olgƦưi utan vega.
Š¢ŃŠ°Š½ŃŠ¼ŠøŃŃŠøŃ
GĆrskiptingin er grundvallarĆ¾Ć”ttur Ć heildarafli keĆ°junnar.
Fyrir jeppa og milliliĆ°ir eru eftirfarandi gerĆ°ir sendinga:
1. FjĆ³rhjĆ³ladrif stƶưugt. Meginreglan Ć¾essarar gerĆ°ar er aĆ° fƦra togiĆ° frĆ” vĆ©linni til ƶxulstokka bĆlsins, Ć¾aĆ° er samtĆmis gĆrskiptingar Ć” ƶll hjĆ³l.
2. Tenging fjĆ³rhjĆ³ladrifs meĆ° sjĆ”lfvirkri gerĆ°. Ćessi tegund drifa er tengd sjĆ”lfkrafa Ć¾egar annaĆ° drifhjĆ³liĆ° er aĆ° renna. BĆlar meĆ° Ć¾essa tegund aksturs henta best til notkunar Ć” Ć³hreinsuĆ°um vetrar- og sandvegum.
3. Tengja aldrif meĆ° vĆ©lrƦnni gerĆ°. Eina tegundin Ć¾ar sem enginn miĆ°jarmunur er, sem aftur gerir Ć¾essa gerĆ° einfalda og Ć³dĆ½ra Ć framkvƦmd. Ćessi drifgerĆ° er ekki hƶnnuĆ° til varanlegrar notkunar, heldur aĆ°eins viĆ° torfƦrur.
HlaupabĆŗnaĆ°ur
Undirvagninn er einn mikilvƦgur gangur vĆ©larinnar. ĆaĆ° er Ć” fjƶưruninni sem bƦưi gƶnguleiĆ°in og burĆ°argeta bĆlsins er hƔư.
ĆaĆ° eru nokkrar gerĆ°ir af undirvagni:
1. MeĆ° hƔưri fjƶưrun aĆ° framan og aftan. Meginreglan Ć¾essarar fjƶưrunar liggur Ć hƔưri hreyfingu allra hjĆ³la frĆ” hvort ƶưru, Ć¾ar sem hjĆ³lin eru samsĆĆ°a hvort ƶưru og hafa stĆft samband viĆ° hvert annaĆ°.
2. MeĆ° sjĆ”lfstƦưri fjƶưrun allra hjĆ³la. Einkennandi eiginleiki er sjĆ”lfstƦưi hvers hjĆ³ls, sem er bĆŗiĆ° eigin festingarkerfi. Ćfugt viĆ° hƔư fjƶưrun - Ć Ć¾essu hjĆ³lĆ”s er einfaldlega fjarverandi.
LĆkami
Ćessir jeppar hafa nokkuĆ° mikla lĆkamsbreytingu. Fyrir allar gerĆ°ir af yfirbyggingum mun nokkur lĆkindi felast, til dƦmis Ć stĆ³ru Ć¾vermĆ”li hjĆ³lanna, mikilli Ćŗthreinsun Ć” jƶrĆ°u niĆ°ri, bĆŗnaĆ°i meĆ° ƶflugri vĆ©l o.s.frv.
Fyrstu gerĆ°ir af torfƦrubifreiĆ°um sem ekki voru gerĆ°ar tilraunir voru kynntar Ć yfirbyggingu breytibĆlsins. BĆ”turĆkur lĆkami er Ćŗr mĆ”lmi Ć”n hliĆ°arveggja. Ćessi tegund var aĆ°allega eftirsĆ³tt Ć hernum. Borgaralega fyrirmyndin var gerĆ° meĆ° deilibreyttri toppi Ć” presenningu. MeĆ° tĆmanum var skipt Ćŗt plasti, en Ć¾essar gerĆ°ir eru nĆ”nast ekki fluttar Ćŗt Ć” markaĆ°inn.
Valkostur viĆ° breytanlegt mĆ” lĆta Ć” sem jeppa meĆ° yfirbyggingarbrunn, sem einkennist af hĆ”lfopnum lĆkama. Ć mƶrgum gerĆ°um var yfirbyggingin aĆ° aftan bƦưi fellanleg og fƦranleg.
StƶưvarbĆllinn er talinn sĆ” āalhliĆ°aā miĆ°aĆ° viĆ° gildi Ć¾ess. Flest torfƦrutƦki eru hƶnnuĆ° Ć fimm dyra sendibĆlahĆŗsum. Ćessi lĆkami einkennist af rĆŗmgĆ³Ć°ri innrĆ©ttingu, meira āhĆ”tt til loftsā. Sumir bĆlar eru meĆ° Ć¾riĆ°ju sƦtarƶưina Ć farangursrĆ½minu.
CoupĆ© jeppar eru framleiddir mun sjaldnar en aĆ°rir jeppar meĆ° aĆ°ra lĆkamsgerĆ°. Ćessi yfirbygging einkennist fyrst og fremst af minna farangursrĆ½mi og takmƶrkuĆ°u rĆ½mi Ć aftursƦti.
LĆtill fjƶldi jeppa er kynntur Ć formi smĆ”jeppa. Ćessi tegund sameinar Ć¾Ć¦gindi og hƦfileika yfir landiĆ°. Fjƶldi slĆkra smĆ”jeppa er takmarkaĆ°ur og aĆ°allega notaĆ°ur Ć” hernaĆ°ar- og rannsĆ³knarsviĆ°um.
Ć Ć¾essu stigi mĆ” skipta ƶllum jeppum Ć tvo hĆ³pa:
1. MeĆ° ramma lĆkama. Ramminn var notaĆ°ur til aĆ° bĆŗa til fyrstu bĆlana og Ć¾essi hƶnnun er enn notuĆ° Ć dag. Helsti kosturinn er burĆ°argeta ƶkutƦkisins. Grunnur mannvirkisins er Ć¾ungmĆ”lmgrind sem yfirbyggingin og undirvagninn eru ofan Ć”.
2. MeĆ° monocoque yfirbyggingu, sem kom Ć staĆ° rammans og er nĆŗtĆmalegri kostur. BĆlar meĆ° Ć¾essa tegund af yfirbyggingu eru ekki svo Ć¾ungir vegna mjƶg hƶnnunar Ć” lĆ”gum Ć¾yngd og nƦgri stĆfni.
Tegundir og gerĆ°ir jeppa
Ćar sem jepplingur er landferĆ°abĆll hefur hann margar mismunandi gerĆ°ir, sem Ʀttu ekki aĆ°eins aĆ° innihalda bĆla, heldur einnig aĆ°ra bĆla, einkum herbĆla, allt aĆ° KAMAZ vƶrubĆla og trukka sem eru bĆŗnir til fyrir nĆ”muvinnslu.
SĆ©rhver jepplingur mun einkennast af mismunandi gerĆ°um sem birtast Ć eftirfarandi atriĆ°um:
1. Tegund aflgjafa. Til dƦmis er dĆsilvĆ©l talin mun ƶflugri og arĆ°bƦrari en bensĆnvĆ©l, sem hefur mikla eldsneytiseyĆ°slu og skerta afkƶst vĆ©larinnar.
2. Tegundir mismunandi hengiskrautar. Hver ƶkutƦki er meư mismunandi fjƶưrun sem hefur mikil Ɣhrif Ɣ flot sitt.
3. Akstur. Flestir jeppar eru meĆ° fjĆ³rhjĆ³ladrifi, en Ć¾aĆ° er lĆka vaktakstur, sem gerir Ć¾Ć©r kleift aĆ° bĆŗa til umskipti frĆ” fjĆ³rhjĆ³ladrifi aĆ° framan eĆ°a aftan.
4. RĆ½mi skĆ”la og fjƶldi farĆ¾ega sƦta.
CoupƩ
CoupĆ© jeppar eru aĆ°allega fĆ”anlegir Ć afbrigĆ°um Ć miĆ°ri eĆ°a fullri stƦrĆ°. Ć Ć¾essari gerĆ° er ƶllum stƶưluĆ°u einkennum einkennandi utanvegabifreiĆ°ar blandaĆ° saman: mikil Ćŗthreinsun Ć” jƶrĆ°u niĆ°ri, fjĆ³rhjĆ³ladrif, vĆ©larafl og stĆ³rfelld hjĆ³l. Undirvagn Ć¾essara gerĆ°a flokkar Ć¾Ć” sem bĆla Ć Ć¾Ć©ttbĆ½li en torfƦrubĆlar sem eru tilbĆŗnir til prĆ³fana utan vega.
MeĆ°altal
Mikil eftirspurn er eftir meĆ°alstĆ³rum jeppum miĆ°aĆ° viĆ° hlutfall gƦưa og verĆ°s. Ćessi tegund er besti kosturinn: hĆŗn einkennist af rĆŗmgĆ³Ć°u rĆŗmgĆ³Ć°u innanrĆ½mi og glƦsilegri stƦrĆ° annars vegar, meĆ°hƶndlun og sparneytni sem tengist eldsneytisnotkun hins vegar.
Ćungur
Ćungir jeppar rƔưa verulega Ć¾yngd fĆ³lksbĆla. Ćungir jeppar hafa sterkt og gegnheilt Ćŗtlit. TƦknilegir eiginleikar samsvara nafninu sjĆ”lfu: mikil afl og hreyfilrĆ½mi og Ć¾ar af leiĆ°andi mikil eyĆ°sla. Vegna gĆfurlegrar stƦrĆ°ar, Ć¾yngdar og tƦknilegra eiginleika hafa Ć¾essar vĆ©lar framĆŗrskarandi Ć”rangur Ć rekstri viĆ° erfiĆ°ar aĆ°stƦưur utan vega.
Rammi
Rammaskipan hefur ekki tekiĆ° miklum breytingum sĆĆ°an fyrstu bĆlarnir voru framleiddir. Kjarni verksins er skĆ½r: aĆ°alĆ¾Ć”tturinn er rammi sem lĆkaminn er settur ofan Ć” og ƶxlar eru fastir aĆ° neĆ°an. RammakerfiĆ° gerir Ć¾Ć©r kleift aĆ° auka burĆ°argetu jeppans og Ć¾ola Ć¾ar meĆ° mikiĆ° Ć”lag.
Hvernig crossovers eru frƔbrugưnir jeppum
SvariĆ° viĆ° Ć¾essari spurningu verĆ°ur tvĆmƦlis. Ć fyrsta lagi skal tekiĆ° fram aĆ° crossover er eins konar jeppi. Ćessar tvƦr gerĆ°ir hafa nƦstum sƶmu ytri einkenni, eini munurinn er Ć” hƶnnunarhƶnnun, sem og ƶllum sƶmu fjĆ³rhjĆ³ladrifinu, mikilli Ćŗthreinsun Ć” jƶrĆ°u niĆ°ri og mikilli sƦtisstƶưu.
Helstu dreifingaraĆ°gerĆ°ir liggja Ć yfirbyggingu bĆlsins: crossover einkennist af rammalausri hƶnnun og jeppinn er meĆ° Ć¾yngri yfirbyggingu meĆ° ƶflugri undirstƶưu eins og Ć¾yngri Ć¾yngd sĆ½nir.
MikilvƦgt hlutverk er gegnt af hjĆ³lum bĆls, nefnilega dekk. AĆ° jafnaĆ°i eru Ć¾ynnri dekk sett Ć” crossover og dekk af harĆ°ari og upphleyptari gerĆ° eru sett Ć” jeppa.
Jeppar eru meĆ° hjĆ³lafjƶưrun sem einkennist af samstillingu Ć breyttum hjĆ³lastƶưum vegna sameiginlegrar ƶxls en krossar hafa sjĆ”lfstƦư hjĆ³l.
MikilvƦgasta viĆ°miĆ°iĆ° er spurningin um framkomu bĆlsins. Ef jeppinn er aĆ°eins hannaĆ°ur fyrir erfitt landsvƦưi og utan vega, Ć¾Ć” hefur crossoverinn tvƦr aĆ°gerĆ°ir: Ć fyrsta lagi er hann hannaĆ°ur fyrir venjulega borgarvegi og Ć Ć¶Ć°ru lagi utan vega. AĆ°eins jeppinn er meĆ° margar mismunandi gerĆ°ir, allt frĆ” sorphaugum til nĆ”muvinnslu til herflutningabĆla, crossover er meira ƦtlaĆ°ur til ferĆ°a Ć” vegum og Ćŗthverfa.
VinsƦlar jeppamĆ³del og tegundir
HeimsmarkaĆ°urinn er endurnĆ½jaĆ°ur meĆ° nĆ½jum gerĆ°um Ć” hverju Ć”ri, en Ć¾aĆ° eru ekki aĆ°eins nĆ½ir bĆlar sem hafa nƔư vinsƦldum meĆ°al kaupenda. Fjƶldi sĆ©rfrƦưinga frĆ” mismunandi lƶndum fylgist meĆ° jeppaflokknum (jeppar og milliliĆ°ir). Eftir aĆ° hafa vegiĆ° Ć”kvarĆ°anir Ć¾essara sĆ©rfrƦưinga, eftirspurn eftir bĆlum og ƶnnur mikilvƦg viĆ°miĆ°, munum viĆ° segja Ć¾Ć©r frĆ” vinsƦlustu vƶrumerkjum og gerĆ°um jeppa.
TƦplega ein milljĆ³n Toyota RAV1 bĆla voru keypt Ć” sĆĆ°asta Ć”ri. Ćessi Ćŗrvals crossover hefur vakiĆ° athygli kaupenda Ć¾Ć¶kk sĆ© nĆ½stĆ”rlegri fjĆ³rhjĆ³ladrifinu og verĆ°inu sem er greinilega lƦgra en aĆ°rir ĆŗrvalsbĆlar. AuĆ°vitaĆ° eru Ć¾etta ekki ƶll Ć¾au einkenni sem hafa gert mikla eftirspurn. VĆ©lin hefur mikla tƦknilega eiginleika, fyrst og fremst Ć hĆ”tƦkni vĆ©l meĆ° hĆ”tt Ć¾jƶppunarhlutfall, sem aftur hjĆ”lpar til viĆ° aĆ° nĆ” hĆ”u afli. Ćnnur nĆ½breytni er talin vera Ć¾rjĆ”r gerĆ°ir sendinga Ć” sama tĆma. Til aĆ° fĆ” hĆ”marks Ć¾Ć¦gindi er tvĆhliĆ°a loftslag, hraĆ°astillir, lyklalaust aĆ°gangskerfi og fleira. AĆ° utan og innan eru Ć frĆ”bƦrum stĆl sem er nĆŗtĆmalegur og lĆŗxus. FramĆŗrskarandi hrƶưunarbĆŗnaĆ°ur meĆ° nĆ½stĆ”rlegum og tƦknilegum vĆsbendingum, nĆ½jungin Ć stĆlnum bƦưi aĆ° innan og utan meĆ° Ć¾Ć¦gilegum aĆ°stƦưum setti Toyota jeppann Ć forystu Ć sƶlu.
Eftir aĆ° hafa skilaĆ° forystu fyrir RAV4, er japanski Honda CR-V ekki sĆĆ°ur vinsƦll. Nokkrar kynslĆ³Ć°ir jeppans hafa vakiĆ° mikla athygli Ć” markaĆ°num. BĆllinn er meĆ° ofur-nĆŗtĆmalegri hƶnnun, sem greinilega er Ć”berandi Ć yfirbyggingu, framljĆ³sum og langri hettu. Ytri jeppinn hefur sportlegt yfirbragĆ° og innrĆ©ttingin hefur sitt eigiĆ° rĆ½mi og fjƶlda valkosta sem eru bĆŗnir til fyrir farĆ¾ega. Auk ytri eiginleika hafa gerĆ°irnar gĆ³Ć°ar tƦknilegar upplĆ½singar, nokkrar ĆŗtgĆ”fur af ƶflugum vĆ©lum, fjĆ³rhjĆ³ladrifsbĆŗnaĆ°, sem saman gerir jeppann ƶflugan og Ć”reiĆ°anlegan. 2018 var raunveruleg bylting fyrir CR-V, kaupum fjƶlgaĆ°i Ć nƦstum 1 milljĆ³n og bĆllinn hlaut einnig 7 verĆ°laun frĆ” Ć¾ekktum iĆ°naĆ°arsamtƶkum um allan heim.
ĆĆ½ski Volkswagen Tiguan er einn af leiĆ°andi jeppum. Ćessi gerĆ° Ć” sĆ©r nokkrar kynslĆ³Ć°ir, en Ć¾aĆ° var sĆŗ sĆĆ°arnefnda sem gerĆ°i Ć¾aĆ° aĆ° verkum aĆ° Tiguan gerĆ°in var Ć¾Ć” stĆ³rfelldasta fyrir bĆlafyrirtƦkiĆ°. ĆriĆ° 2019 seldust rĆŗmlega 910 Ć¾Ćŗsund gerĆ°ir og samkvƦmt ƔƦtlun Ć¾essa Ć”rs hefur Tiguan selst meira en 6 milljĆ³nir sĆĆ°an 2007. Ćnnur kynslĆ³Ć° bĆlsins hefur mikla tƦknieiginleika og bĆŗnaĆ°. Hver uppsetning hefur sĆna eigin eiginleika, Ć”berandi ytri eiginleika og mƶguleika til aĆ° veita Ć¾Ć¦gindi. LĆŗxus og vƶnduĆ° innrĆ©tting aĆ° innan er hugsuĆ° Ćŗt Ć minnstu smĆ”atriĆ°i og gerir Ć¾Ć©r kleift aĆ° setja Tiguan Ć” pari viĆ° dĆ½rari bĆla. Valmƶguleikarnir inni Ć farĆ¾egarĆ½minu eru lĆka hugsaĆ°ir Ćŗt Ć minnstu smĆ”atriĆ°i, allt aĆ° hita Ć sƦtum og innstungum til aĆ° veita hĆ”marks Ć¾Ć¦gindi. Tiguan er bĆŗinn fjĆ³rhjĆ³ladrifi og ƶflugri vĆ©l. SĆ©rstaklega er Ć¾essi jepplingur slĆ©ttur Ć beygjum og hraĆ°i Ć¾egar hann er aĆ° auka hraĆ°a, auk Ć¾ess sem bĆllinn hefur nokkrar akstursstillingar eftir aĆ°stƦưum Ć” vegum og veĆ°ri. Hann er bĆŗinn nĆ½stĆ”rlegu kerfi fyrir nƦrveru skynjara framan Ć” bĆlnum og var hannaĆ°ur til aĆ° auka ƶryggi, Ć¾ar sem bĆllinn hefur getu til aĆ° halda Ć”kveĆ°num hraĆ°a og vera Ć sƶmu fjarlƦgĆ° frĆ” bĆlnum fyrir framan.
Hyundai Tucson crossover hefur sprungiĆ° hĆ”vƦr Ć” markaĆ°inn og nƔư vinsƦldum. MeĆ°al uppfƦrĆ°ra ĆŗtgĆ”fa verĆ°skuldar 2019 lĆkaniĆ° sĆ©rstaka athygli. NĆ½r Tucson er meĆ° afar stĆlhreina hƶnnun, einkum Ć breiĆ°u grilli, vĆ©larhlĆf og stuĆ°ara breytingum sem lĆ”ta hana lĆta sportlega Ćŗt. Ytri og innri Ć¾Ć¦ttirnir eru nĆŗ Ć rĆ©ttum lit fyrir glƦsilegt Ćŗtlit. FarĆ¾egarĆ½miĆ° er bĆŗiĆ° hĆ”Ć¾rĆ³aĆ°ri tƦkni og vinnuvistfrƦưin Ć” skiliĆ° sĆ©rstakt hrĆ³s. TƦknileg einkenni skera sig ekki sĆĆ°ur Ćŗr, einkum ƶflug vĆ©l og gĆ³Ć° skipting. GƦưi og Ć”reiĆ°anleiki bĆlsins er Ć” toppnum og frekar lĆ”gt verĆ° laĆ°ar kaupendur.
BifreiĆ°afyrirtƦkiĆ° Kia Motors hefur sent frĆ” sĆ©r Sportage jeppann sem er ekki aĆ°eins orĆ°inn vinsƦlastur meĆ°al annarra gerĆ°a fyrirtƦkisins heldur ƶưlast hann umtalsverĆ°ar vinsƦldir Ć” heimsmarkaĆ°i. MeĆ°al framleiddra 4 kynslĆ³Ć°a er sĆŗ sĆĆ°asta talin mest krafist. SlĆ”andi ytri og nĆŗtĆmalegar innrĆ©ttingar, Ć”samt sannaĆ°ri og ƶflugri vĆ©l, gerĆ°u jeppann meira aĆ°laĆ°andi og ƶflugan en bĆŗnaĆ°urinn meĆ° nĆ½stĆ”rlegum kerfum til aĆ° auka Ć¾Ć¦gindi og greinilega lƦgri kostnaĆ° viĆ° bĆlinn skapaĆ°i mikla eftirspurn.
Einn af vinsƦlustu jeppunum er Nissan Qashqai. BĆllinn kom Ćŗt Ć tvƦr kynslĆ³Ć°ir og hlaut frƦgĆ° jafnvel meĆ° ĆŗtgĆ”fu Ć¾eirrar fyrstu Ć”riĆ° 2006. ĆtgĆ”fa annarrar kynslĆ³Ć°ar er verulega rĆkari en Ć¾eirrar fyrstu. NĆŗtĆmavƦdd hƶnnun bĆlsins, nĆŗtĆma innrĆ©ttingar og bĆŗnaĆ°ur meĆ° ƶflugri vĆ©l hefur aukiĆ° eftirspurn Ć” markaĆ°num. Kaupum hefur fjƶlgaĆ° Ć¾rĆ”tt fyrir verulega hƦkkun Ć” verĆ°i lĆkansins.