7 leiðir til að spara eldsneyti á veturna
 

efni

Fræðilega ætti eldsneytisnotkun að vetri til að vera minni: kaldara loft er þéttara og gefur betri blöndur og betri blöndur (það sama og í sumum vélum kælir eða millikælir).

En kenningin, eins og þú veist vel, fellur ekki alltaf saman við framkvæmdina. Í raunveruleikanum er kostnaður á veturna hærri en kostnaður á sumrin, stundum verulega. Þetta stafar bæði af hlutlægum þáttum og akstursvillum.

Hlutlægu þættirnir eru augljósir: vetrardekk með aukinni rúmmótstöðu varanlega kveikt á upphitun og alls kyns hitari - fyrir rúður, fyrir rúðuþurrkur, fyrir sæti og stýri; olíu þykknun í legum vegna lágs hitastigs, sem eykur núning. Það er ekkert sem þú getur gert í því.

 

En það eru margir huglægir þættir sem auka neyslu í kulda og þeir eru nú þegar háðir þér.

Upphitun morguns

Í hringjum bifreiða er eilíf umræða: að hita upp eða ekki hita upp vélina áður en lagt er af stað. Við höfum heyrt alls kyns rök - um umhverfið, um þá staðreynd að ekki þarf að hita nýjar vélar og öfugt - um það hvernig standa eigi í stað í 10 mínútur með stöðugu bensíni.

Óopinberlega sögðu verkfræðingar framleiðslufyrirtækjanna okkur eftirfarandi: fyrir vélina, sama hversu ný hún er, er gott að keyra eina og hálfa til tvær mínútur á aðgerðalausu, án bensíns, til að hefja rétta smurningu á ný. Byrjaðu síðan að keyra og keyrðu hóflega í tíu mínútur þar til hitastig vélarinnar hækkar.

 
7 leiðir til að spara eldsneyti á veturna

Morgunhitun II

Enginn tilgangur er þó að bíða eftir þessu áður en þú ferð. Það er bara sóun á eldsneyti. Ef vélin byrjar að hreyfa sig mun hún ná hámarks hitastigi miklu hraðar. Og ef þú hitar það á sinn stað með því að bera á gas, muntu valda sömu hlutum á hreyfanlegum hlutum í því og þú ert að reyna að forðast.

Í stuttu máli: startaðu bílnum á morgnana, hreinsaðu síðan snjó, ís eða lauf, vertu viss um að þú hafir ekki gleymt neinu og keyrðu í burtu.

7 leiðir til að spara eldsneyti á veturna

Hreinsaðu bílinn vel af snjó

Að keyra með maga á þakinu er hættulegt bæði fyrir þig og þá sem eru í kringum þig - þú veist aldrei hvert bráðnunin frá hækkun hitastigs í klefanum mun koma með það. Þú getur valdið slysi, framrúðan þín getur skyndilega orðið ógegnsæ á mestu óheppilegu augnablikinu.

En ef þessi rök hrífa þig ekki, þá er hér önnur: snjórinn er mikill. Og vegur mikið. Illa þrifinn bíll getur borið tugi eða jafnvel hundruð auka punda. Loftmótstaða versnar líka mjög. Þessir tveir hlutir gera bílinn hægari og auka eldsneytisnotkun um 100 lítra á hverja 100 kílómetra.

7 leiðir til að spara eldsneyti á veturna

Athugaðu dekkþrýsting

Margir halda að eftir að hafa keypt ný dekk ættu þeir ekki að hugsa um þau í að minnsta kosti ár. En í kulda þjappast loftið í dekkjunum þínum - svo ekki sé minnst á þá staðreynd að jafnvel dagleg ferð um borgina með holur sínar og hraðaupphlaup blæs loftinu smám saman út. Og lágur þrýstingur á dekkjum þýðir aukið rúllumótstöðu, sem getur auðveldlega aukið eldsneytisnotkun á lítra á 100 km. Það er þess virði að athuga dekkjaþrýstinginn einu sinni til tvisvar í viku, til dæmis þegar þú tekur eldsneyti.

7 leiðir til að spara eldsneyti á veturna

Neysla veltur einnig á olíunni

Undanfarin ár hafa flestir framleiðendur kynnt svokallaðar "orkusparandi" olíur, svo sem 0W-20 gerð, í stað hefðbundinnar 5W-30 og svo framvegis. Þeir hafa minni seigju og minna viðnám gegn hreyfanlegum hlutum vélarinnar. Helsti ávinningurinn af þessu er köld byrjun, en aukinn bónus er aðeins minni eldsneytisnotkun. Gallinn er sá að þær þurfa oftar vaktir. En vélin hefur möguleika á að lifa lengur. Treystu því ráðleggingum framleiðanda, jafnvel þó handverksmaður á staðnum útskýrir að olía með þessa seigju sé „of þunn“.

 
7 leiðir til að spara eldsneyti á veturna

Er vit á bílateppi

Í sumum norðurlöndum, undir forystu Rússlands, eru svokölluð bílateppi sérstaklega nútímaleg. Þeir eru gerðir úr ólífrænum, óbrennanlegum þráðum og eru settir á vélina undir húddinu, hugmyndin er að halda einingunni við hitastig lengur og kólna ekki alveg milli tveggja ferða á virkum degi þínum. 

Satt að segja erum við ansi efins. Í fyrsta lagi eru nú þegar flestir bílar með einangrunarlag með þessari aðgerð undir húddinu. Í öðru lagi hylur "teppið" aðeins toppinn á vélinni og leyfir hitanum að hverfa í allar aðrar áttir. Einn myndabloggari gerði nýlega tilraun og komst að því að við sama ganghitastig, eftir klukkutíma í mínus 16 gráðum, kældist vélin, þakin teppi, í 56 gráður á Celsíus. Óhúðað kólnar niður í ... 52 gráður á Celsíus.

7 leiðir til að spara eldsneyti á veturna

Rafmagnshitun

Bílar sem ætlaðir eru til markaða eins og Skandinavíu eru oft með viðbótar rafmagnshitara. Í löndum eins og Svíþjóð eða Kanada er algengt að hafa 220 volta útsölustaði í bílastæðum í þessum tilgangi. Þetta dregur verulega úr skemmdum á kulda og sparar eldsneyti. 

7 leiðir til að spara eldsneyti á veturna

Farangurshreinsun

Mörg okkar nota farangursgeymslu bílsins okkar sem annan skáp og fylla það með einhverju. Aðrir leitast við að vera tilbúnir í allar aðstæður í lífinu og að hafa fullt verkfæri, skóflu, pípu, annan tjakk ... Hins vegar hefur hvert aukakíló í bílnum áhrif á neyslu. Á sínum tíma sögðu stillismeistararnir: 15 kílóa aukaþyngd bætir hestöfl. Skoðaðu ferðakoffort og hafðu aðeins það sem þú þarft við núverandi árstíðabundnar aðstæður.

7 leiðir til að spara eldsneyti á veturna

Logn og aðeins logn

Ódauðlegt einkunnarorð Carlson að búa á þakinu á sérstaklega við hvað varðar vetrarakstur og eyðslu vetrarins. Stýrð og reiknuð aksturshegðun getur dregið úr eyðslu um 2 lítra á 100 km. Til að gera þetta skaltu einfaldlega forðast skarpar hröðun og ákveða hvar þú þarft að stoppa.

7 leiðir til að spara eldsneyti á veturna
SAMANTEKTAR greinar
helsta » Greinar » 7 leiðir til að spara eldsneyti á veturna

Bæta við athugasemd