Иридиевые свечи зажигания – преимущества и недостатки

С наступлением холодов автомобилисты каждый год сталкиваются с проблемным запуском мотора. Проблема в том, что на морозе воздух разреженный и чтобы воспламенить воздушно-топливную смесь, требуется более мощный разряд от свечи.

У дизельных моторов проблема похожая, но там воспламенение происходит за счет сильного нагрева воздуха в цилиндре от его сжатия. Чтобы решить эту проблему, инженеры разработали свечи накала.

Какое же решение для бензиновых ДВС? Совершенно ясно, что нужно что-то делать со стандартными свечами. На протяжении не одного десятилетия технология создания СЗ развивалась, благодаря чему водителям стали доступные разные модификации. Среди них – иридиевые свечи. Рассмотрим, чем они отличаются от стандартных, и как они работают.

Принцип работы иридиевых свечей

Иридиевые свечи зажигания имеют такое же устройство, что и стандартный вариант (подробней об этих элементах рассказывается в другой статье). Принцип работы следующий.

По высоковольтным проводам подается непродолжительный электрический импульс через надсвечник на контактную гайку. Внутри керамического изолятора располагается контактная головка. По ней импульс тока высокого напряжения поступает на герметик, соединяющий контактную головку и электрод. Это ток, имеющий положительный заряд.

Все свечи зажигания оснащаются корпусом с резьбовой юбкой. Она прочно фиксирует устройство в свечном колодце двигателя. В нижней части корпуса имеется металлический усик – боковой электрод. Этот элемент выгнут в сторону центрального электрода, однако они не соединяются. Между ними имеется некоторое расстояние.

В центральной части накапливается критическое количество тока. Благодаря тому, что оба электрода не изолированы и имеют высокий показатель токопроводимости, между ними возникает искра. На силу разряда влияет сопротивление, которым обладают оба элемента –чем оно будет меньшим, тем качественней пучок.

Чем больше будет диаметр центрального электрода, тем меньшим будет плазменное ядро. По этой причине используется не чистый металл, а иридий, точнее, его сплав. Материал обладает высокой токопроводоимостью и не так сильно подвержен поглощению тепловой энергии, выделяемой в процессе образования пучка электрического разряда.

Электрическая искра не рассеивается по всей поверхности центрального электрода, поэтому такая свеча обеспечивает камеру сгорания «жирным» разрядом. Это в свою очередь улучшает воспламенение холодной смеси воздуха и бензина (или газа, который в баллоне имеет температуру около -40 по Цельсию).

Процесс обслуживания иридиевых свечей

Свеча с иридиевым сердечником не требует особого обслуживания. В большинстве моторах эти модификации отхаживают более 160 000 километров. Для стабильной работы двс производители рекомендуют менять свечи не тогда, когда они выйдут из строя, а периодически – во многих случаях немного чаще, чем через 150 тысяч.

Хотя на иридиевых моделях не так сильно образуется нагар, но из-за низкого качества бензина и частых холодных пусков двигателя этот налет все же появляется. По этим причинам рекомендуется заправлять автомобиль на проверенных заправках и минимизировать поездки на маленькие расстояния.

Преимущества иридиевых свечей

К достоинствам, которые имеет данный тип элементов системы зажигания, относятся следующие факторы:

• Двигатель становится более эффективным. Этот показатель обеспечивается благодаря достаточно маленькой контактной поверхности на электродах. Процесс запуска силового агрегата становится более быстрый за счет сконцентрированного электрического пучка, для образования которого идет меньше напряжения;
• Стабилизация работы на холостых оборотах. Когда температура поступающего в мотор воздуха отрицательная, нужна более качественная искра. Так как иридиевая свеча требует меньше напряжения и создает более качественную искру, то на низких оборотах даже непрогретый мотор будет более стабилен;
• В некоторых агрегатах использование данного типа свечей привело к снижению расхода бензина приблизительно до 7 процентов. Благодаря более качественному воспламенению ВТС она сгорает эффективней и в выхлопную систему попадает меньше вредных газов;
• Зажигание автомобиля требует планового ТО. В случае применения обсуждаемых свечей обслуживание проводится через больший срок. В зависимости от модели двигателя работа свечей возможна в диапазоне между 120 и 160 тысячами километров пробега;
• Свойства иридия дают электроду большую устойчивость к плавлению, что позволяет свече выдерживать высокие температуры в форсированном двигателе;
• Меньше подвержены коррозии;
• Гарантия стабильной искры при любых режимах работы мотора.

Есть ли недостатки в свечах зажигания такого типа?

Естественно, СЗ с иридиевым электродом имеют и недостаток. А если быть точнее, то их несколько:

• Дорого стоят. Хотя тут «палка о двух концах». С одной стороны они прилично стоят, а с другой – у них увеличенный ресурс. За время эксплуатации одного комплекта водитель успеет заменить несколько бюджетных аналогов;
• Многие владельцы старых автомобилей имеют горький опыт в использовании таких СЗ. Однако проблема больше не в данных расходниках, а в том, что в основном они создаются под современные силовые агрегаты. Мотор, объем которого до 2,5 литров, не ощутит разницу от установки нестандартной СЗ.

Как видим, установка подобных элементов будет ощутимым на более производительных моторах. Они, например, используются в гоночном транспорте: для ралли, для дрифта или других типов соревнований.

Если автомобиль старенький с малолитражным двс, то стандартных свечей будет больше чем достаточно. Главное – менять их вовремя, чтобы из-за образования нагара не перегружалась катушка зажигания (когда это делать, рассказано здесь).

Отличия иридиевых свечей зажигания от стандартных

Вот небольшая сравнительная таблица иридиевых и классических СЗ:

Тип свечи:	Плюсы	Минусы
Стандартная	Низкая стоимостьМожно использовать на любом бензиновом агрегате;Не сильно требовательны к качеству горючего	Маленький ресурс, обусловленный качеством материала электродов;Холодный пуск мотора не всегда стабилен из-за большого рассеивания пучка;Быстрее скапливается нагар (его количество также зависит от того, как настроена система зажигания);Для эффективного воспламенения смеси требуют высокого напряжения
Легированная иридием	Значительно увеличенный рабочий ресурс;Более собранный и мощный пучок за счет конструктивных особенностей детали;Улучшает стабильность работы мотора;В некоторых случаях наблюдается повышение производительности агрегата за счет лучшего сгорания ВТС;Иногда приводит к повышению экономичности мотора	Высокая цена;Прихотливы к качеству бензина;При установке на малолитражный агрегат улучшений в его работе не наблюдаются;Из-за того что расходник меняется реже, в моторе может скапливаться больше посторонних частиц (нагара)

Стоимость иридиевых свечей зажигания

Как мы уже выяснили, по сравнению с классическими свечами иридиевый аналог стоит порой в три раза дороже. Однако если их сравнивать с платиновым аналогом, то они занимают нишу товаров среднего ценового сегмента.

Такой разброс цен связан больше не с качеством и эффективностью продукции, сколько ее популярностью. Интерес к иридиевым свечам подогревается отзывами профессиональных рейсеров, которые нередко ощущают разницу от применения данных расходных материалов.

Как мы уже привыкли, цену рождает не качество, а спрос. Как только люди переключаются на более дешевое мясо, дорогое сразу же падает в цене, а с бюджетным вариантом происходит обратный процесс.

Хотя иридий – очень редкий металл (по сравнению с золотом или платиной), среди автозапчастей чаще встречаются свечи с электродами, легированными именно этим металлом. Но их цена обусловлена именно популярностью товара, потому что этого материала идет мизерное количество на производство детали. Кроме напайки на конце электродов в основном это обычная свеча зажигания.

Срок службы иридиевых свечей

Если сравнивать иридиевые свечи с обычным никелевым аналогом, то они отхаживают почти в четыре раза дольше. Благодаря этому их стоимость окупается продолжительной эксплуатацией. Стандартные СЗ по рекомендациям автопроизводителя подлежат замене через максимум 45 тыс. км. пробега. Что касается иридиевых модификаций, то по данным производителя подлежат плановой замене спустя 60 000.  Однако опыт многих автомобилистов доказывает, что они способны отходить до 200 тысяч.

Не стоит превышать рекомендуемый производителем регламент. Причем необходимо также учесть момент затяжки. Иначе в противном случае эффекта от этих свечей не будет, и они не смогут отработать положенный ресурс.

Иридиевые свечи зажигания NGK

Свечи с иридиевым сердечником производства NGK считаются самым лучшим вариантом, потому что его элемент отличается стабильностью и высоким качеством. Причина в том, что иридий отличается от никеля большей прочностью и устойчивостью к высоким температурам. Температура его плавления составляет +2450 градусов.

Помимо иридиевого наконечника в такой свече имеется платиновая пластина. Благодаря ей даже при максимальной мощности свеча сохраняет свою стабильность. А для качественной искры она расходует намного меньше энергии. Еще одна особенность таких СЗ в том, что разряд образуется даже между изолятором и центральным электродом. Это обеспечивает очистку устройства от копоти, и искра образуется более стабильно. Благодаря этому они имеют большой рабочий ресурс.

Лучшие иридиевые свечи зажигания

Если автомобилист выбирает надежные свечи, которые обеспечивали бы стабильную искру на протяжении длительного срока, то многие рекомендуют остановить свой выбор именно на иридиевых свечах. Например, отличный вариант из этой категории – производства NGK.

Но также в этот список входит вариант Iridium Denzo. Но у этой модели есть несколько модификаций:

• ТТ – с двойным шипом (TwinTip);
• SIP – обеспечивающие суперзажигание;
• Power – увеличенной мощности и другие.

Иридиевые или обычные – что лучше

Несмотря на долговечность иридиевых свечей, не каждый автомобилист готов заплатить за комплект свечей порядком 40 долларов, поэтому многие думают, что лучше купить обычные СЗ. Конечно, секрет иридиевых аналогов в их долговечности, и эффект от такого дорогостоящего вложения будет ощутим только в будущем.

Если сравнивать эти две конфигурации СЗ, то в процессе их старения растет прожорливость ДВС. В одних и тех же условиях работы из-за наслоения нагара на центральном электроде постепенно свеча с меньшей эффективностью воспламеняет воздушно-топливную смесь. Этот процесс происходит, как в одном, так и в другом случае. Только разница в периоде, за который ощутимо снизится эффективность свечи. Для обычных свечей этот параметр не превысил 250 моточасов, но иридиевые аналоги прослужили на протяжении более 360 моточасов, и не потеряли своей эффективности, а это составляет приблизительно 35тыс. километров.

В процессе старения обычные СЗ значительно снижают эффективность ДВС. Например, уже через 180 моточасов увеличился показатель токсичности выхлопных газов и на четыре процента повысился расход топлива. Спустя всего 60 моточасов этот показатель стал выше еще на 9 процентов, а уровень содержания СО вырос до показателя в 32 процента. В этот момент лямбда-зонд был уже не в состоянии корректировать процесс смесеобразования в двигателе. Диагностическое оборудование на данном этапе зафиксировало исчерпание ресурса обычных свечей.

Что касается иридиевых СЗ, то первый сигнал их старения появился только с приближением к отметке в 300 моточасов. На этапе завершения диагностики (360 моточасов) повышение расхода топлива составило около трех процентов. Уровень СО и СН остановился на отметке в 15 процентов.

Как результат, если автомобиль современный и преодолевает большие расстояния, то есть смысл приобрести именно иридиевые СЗ. Только в этом случае они окупятся. Но если машина старая, да и среднегодовой пробег не превышает 5 тысяч километров, то использование иридиевых свечей будет экономически неоправданно.

Вот небольшое видео о самых больших минусах иридиевых расходников:

Иридиевые свечи ставить или нет?

Вопросы и ответы:

Срок службы иридиевых свечей. Иридиевые свечи по сравнению с никелевыми отхаживают порядком в три-четыре раза дольше. Если автопроизводитель рекомендует менять обычные свечи по истечении около 45 тыс. км. Что касается иридиевых СЗ, то известны случаи, когда они спокойно отхаживали около 160 тыс.км, а на некоторых машинах они проживают порядком 200 тысяч километров.

Сколько ходят иридиевые свечи на газу. Так как сжатый природный газ обеспечивает сгорание ВТС с более высокой температурой, то эти условия подвергают свечи зажигания дополнительной нагрузке. В сравнении с бензиновыми двигателями свечи зажигания отхаживают немногим меньше, если используется альтернативное топливо. Конечно, эта разница зависит от типа силового агрегата, условий его эксплуатации и других факторов. Чтобы загорелась смесь воздуха и бензина, требуется напряжение от 10 до 15 кВ. Но так как сжатый газ имеет отрицательную температуру, то для его воспламенения нужно от 25 до 30 кВ. По этой причине холодный запуск мотора на газу в летний период гораздо легче по сравнению со стартом разогретого ДВС (в газовом редукторе находится более теплый газ). В обычных условиях эксплуатации иридиевые свечи отхаживают столько, сколько указывает производитель. Но это всегда зависит от качества бензина, на котором нагревается мотор, а также самого газа.

Как проверить иридиевые свечи. Проверка иридиевых свечей ничем не отличается от диагностики исправности аналогичных элементов другого типа. Вначале свеча выкручивается (чтобы грязь из-под свечи не попала в колодец, можно продуть отверстие компрессором, пока свеча выкручена не до конца). Сильный нагар, оплавление электродов, разрушение керамической части свечи (трещины), – все это визуальные признаки неисправных свечей, и комплект нужно заменить на новый.