Интерьер Volkswagen ID.3 – два дисплея, кнопок почти нет [утечка + еще несколько диковинок]

В Интернете появилось фото из салона VW ID.3. В машине два экрана, но кнопок много не видно. Это говорит о том, что управление функциями ID.3 будет в основном осуществляться с помощью сенсорного экрана или с помощью голосовых команд.

Еще в мае 2019 года мы предположили, что VW ID.3 будет оснащен экраном, расположенным в центре приборной панели (первое фото) – точно так же, как ранее представленный Seat el-Born. Последние фото (второе фото) вроде бы подтверждают эту информацию:

Volkswagen ID.3 – кадр из рекламного фильма начала мая 2019 года. Обратите внимание на отражения на компонентах внутри кабины (c) Volkswagen

Последние фото интерьера VW ID.3 (c) Томас Мюллер / Twitter

Белый цвет, вероятно, является камуфляжным покрытием, так как выглядит довольно чужеродным и совершенно не соответствует интерьеру автомобиля. Однако стоит отметить, что на видимых частях панели инструментов не отображается ни одной кнопки. Здесь всего три дефлектора, какое-то черное пространство над левым дефлектором и все. Предметы, похожие на кнопки, можно увидеть только на одной из спиц рулевого колеса.

А вот как это выглядит в Seat el-Borna, брате-близнеце VW ID.3:

Сеат el-Born (c) Сеат

Прочие курьезы

Volkswagen ID.3 с батареями емкостью 58 кВтч должен весить порядка 1,6–1,7 тонны – это немногим больше, чем у Nissan Leaf II (около 1,6 тонны), у которого аккумулятор ёмкостью всего 40 кВтч. Только батареи VW ID.3 на 58 кВт-ч весят около 400 кг.

Строительство Volkswagen ID.3 с батареями на 58 кВтч (c) Auto Motor und Sport / Volkswagen

Ссылки на Volkswagen ID.3 будут поступать от четырех разных поставщиков: CATL, LG Chem, SK Innovation и Samsung SDI. CATL – китайская компания, остальные имеют штаб-квартиру в Южной Корее, но LG Chem строит производственные линии в Польше. Плотность энергии в ячейках должна превышать 0,2 кВтч / кг.

> TeraWatt: У нас есть батареи с твердым электролитом с плотностью энергии 0,432 кВтч / кг. Доступен с 2021 года

Первые покупатели VW ID.3 смогут бесплатно заряжать автомобили в пунктах We Charge в течение первого года. Акция ограничена 1 2 кВтч энергии.

У Volkswagen ID.3 есть загадочная заслонка над номерным знаком, которая, вероятно, регулирует количество воздуха, попадающего под капот автомобиля.

VW ID.3 предлагает довольно много места в салоне для сегмента C. Позади водителя, рост которого составляет около 1,9 метра, тот же пассажир может легко сесть – с пространством для коленей и небольшим пространством для головы.

Объем багажного отделения VW ID.3 больше, чем у VW Golf (~ 390 литров?), А пол багажного отсека двойной – помимо основного пространства есть нижний отсек для кабелей.

Практически все основные немецкие автомобильные СМИ ранее получали автомобили для испытаний. Некоторые журналисты также появлялись в фильмах, представленных производителем – как это видно на видео ниже, подписанном Auto Motor und Sport и размещенном на канале Volkswagen.

Сам Volkswagen подчеркивает, что электромобили не требуют «замены масла», поэтому их сервисный осмотр обойдется дешевле и продлится меньше, чем в случае с автомобилем внутреннего сгорания.

> Электромобили против Toyota Supra в гонке на 1/4 мили [ВИДЕО]

Интерьер в меру приглушен, а подвеска настроена довольно жестко – это можно услышать во время экскурсии по городу, которая начинается примерно в 9:50 на видео ниже. При более сильном нажатии на педаль акселератора свист инвертора также достигает кабины (около 11:25). Тема также подробно обсуждается около 18 минут:

Автомобильная премьера состоится в понедельник, 9 сентября 2019 г., в 20, однако Volkswagen приглашает на просмотр с 19.45. На www.elektrowoz.pl, как обычно, мы разместим статью с возможностью просмотра прямой трансляции.

Фотографии, включенные в текст: интерьер (c) Томас Мюллер, другие фотографии (c) Auto Motor und Sport / Volkswagen (канал Volkswagen)

Это может вас заинтересовать: