Инспекция установки ГБО
Езда на газе на самом деле будет дешевой, если регулярно обслуживать систему ГБО и делать все необходимые регулировки.
Езда на газе на самом деле будет дешевой, если регулярно обслуживать систему ГБО и делать все необходимые регулировки.
Популярность газа в нашей стране обусловлена не нашей любовью к этому виду топлива и заботой об окружающей среде. Это обусловлено экономичностью езды на этом топливе. Однако многие водители забывают, что систематическое обслуживание необходимо для правильного функционирования системы ГБО. 
Частота проверок зависит от типа установки и качества газа, который мы заправляем. Самые простые, то есть смесительные установки, требуют регулировки в среднем каждые 25 15. км, а самые новые, с последовательным впрыском, встречаются гораздо чаще – каждые XNUMX тыс. км.
Стоимость такого обзора составляет приблизительно от 50 до 80 злотых. При осмотре следует заменить газовый фильтр, слить загрязнения с испарителя, проверить состав смеси и продиагностировать всю систему. Эти затраты намного ниже, чем последующий ремонт и замена поврежденных компонентов.
Последние установки очень чувствительны к чистоте газа, и при попадании загрязнений в инжекторную рейку может оказаться, что ее невозможно очистить. А новый стоит около 800 злотых.
Состав смеси очень важен для долговечности двигателя. Если он слишком богат, потребление газа и загрязнение окружающей среды увеличиваются. Однако двигатель не должен пострадать. 
С другой стороны, более длительная езда на слишком бедной смеси может привести к серьезным поломкам и дорогостоящему ремонту.
Время сжигания обедненной смеси увеличивается, что может привести к перегреву двигателя и его повреждению. В крайнем случае произойдет прогар отверстия в поршне или прогар клапанов. Катализатор также может быть поврежден. Если он расплавится, то перекроет поток выхлопных газов и двигатель даже не заведется.
Систему зажигания также необходимо содержать в полном рабочем состоянии, так как «осечки» могут привести к выстрелам во впускном коллекторе. Это очень опасное явление и почти всегда приводит к серьезным неисправностям.
Взрыв может повредить впускной коллектор, датчики, корпус воздушного фильтра и сам фильтр. А остатки фильтра могут попасть во впускную систему и двигатель и нанести дополнительные повреждения. Тогда затраты на ремонт точно превысят экономию от езды на дешевом топливе.
