Infiniti Q70 – японский престиж
Infiniti Motor Company Ltd. — один из самых молодых брендов на автомобильном небосклоне — он был создан лишь в 1989 году. Infiniti начал свою жизнь на американском рынке, а уже несколько лет пытается завоевать сердца и европейцев. Поскольку Европа находится в центре внимания, ни один бренд не может обойтись без дизельного двигателя. После фейслифтинга в конце года Infiniti Q70 получил новое сердце с четырехцилиндровым дизельным двигателем 2.2 из журналов Mercedes. Как работает такой маленький привод в почти пятиметровом лимузине, мы проверили в тесте.
Длина лимузина агрессивного стиля составляет 495 см. Это на 8 см больше, чем у Mercedes E-Class и на 4 см больше, чем у Audi A6. Наиболее яркими чертами Q70 являются громоздкие колесные арки с дополнительными 20-дюймовыми дисками, длинный капот и короткая крышка багажника, которые предполагают спортивные устремления Infiniti. Несмотря на небольшой дизельный двигатель, заднюю часть автомобиля украшают две большие выхлопные трубы. Внешнее освещение, включая фары, основано на светодиодах, а весь кузов покрыт большим количеством хрома, что, вероятно, должно было подчеркнуть престижность японского лимузина.
Удивительно, но, несмотря на свою длину, салон Q70 не очень просторный. Перед высоким водительским сиденьем «тесно». С одной стороны, сиденья удобные и имеют 10-позиционную электрорегулировку, но высота спинки и положение подголовников рассчитаны больше на азиатов, чем на европейцев. К сожалению, вокруг водителя нет места для мелких предметов, из-за чего они оказываются в подстаканниках. Сзади немного больше места, диван хорошо спрофилирован, а под подлокотником есть отверстие для перевозки лыж. К сожалению, пассажиров сзади может смутить отсутствие дверных карманов и огромный центральный тоннель. Пластиковые вентиляционные отверстия, заимствованные у более дешевого Nissan, также могут быть повреждены.
Несмотря на эти мелкие недостатки, любой пользователь Q70 будет доволен качеством внутренней отделки. Куда ни глянь, пластик мягкий, и даже очень мягкий на подлокотниках, что делает дальние поездки очень приятными. Даже вещевой отсек перед пассажиром и вещевой отсек в подлокотнике хорошо отделаны, что само собой разумеется не во всех автомобилях, даже в премиум-классе. Путешественники Q70 соприкасаются только с кожей и алюминием, а весь салон точно собран и тонко отделан. Приборная панель имеет техничный ступенчатый дизайн и наполнена большим количеством кнопок, поэтому нужно время, чтобы научиться ею управлять, но, как и весь интерьер, она высочайшего качества.
Комфорт путешествия в дальние путешествия – сильная сторона японского лимузина. Это в том числе благодаря хорошей звукоизоляции салона, улучшившейся после недавнего фейслифтинга, и системе активного шумоподавления. Объем салона — это одно, а благоприятная для путешествий атмосфера — совсем другое. Infiniti наладила сотрудничество в этом плане с японской компанией Sharp. Его действие заключается в системе Forest Air, которая генерирует положительные и отрицательные ионы в салоне, тем самым очищая воздух в автомобиле от бактерий, клещей и аллергенов.
Комфорт путешествия, конечно же, улучшен за счет обширного стандартного оборудования протестированной версии Premium Tech, которое включает, среди прочего, Подогрев руля, кожаная обивка, электрорегулировка всего (включая руль), упомянутый кондиционер Forest Air, вентилируемые сиденья или пакет с необычным названием: Dynamic Safety Shield, который состоит из системы контроля слепых зон и предупреждения о столкновениях . Система Premium Surround Sound от Bose премиальна не только по названию — в ее основе 16 системных динамиков с дополнительными стереодинамиками, размещенными в спинках сидений, рядом с подголовниками.
Каждый большой седан должен быть дополнен вместительным и практичным багажником. К сожалению, в Infiniti Q70 он имеет среднюю вместимость 450 литров, а кроме того, из-за неправильной формы пользоваться им непросто. В нем отсутствуют ручки для фиксации багажа, и, кроме того, мы не можем сложить спинку заднего сиденья, чтобы перевозить более крупные предметы. Хорошо, что петли внутрь не проникают, но в этом классе это очевидно.
Четырехцилиндровый дизель 2.2 — самый слабый силовой агрегат, доступный в Q70, и единственный дизель. Он выдает 170 л.с. и крутящий момент 400 Нм. Этого достаточно, чтобы разогнать тяжелый лимузин до 100 км/ч чуть более чем за 9 секунд. Такая производительность предрасполагает Infiniti к спокойной езде, и именно здесь она работает лучше всего. На низких и средних оборотах двигатель тихий, только после превышения 3,5 тысяч. его звук становится более настойчивым. Предыдущий двигатель V6, который, к сожалению, стал жертвой уменьшения размеров, предлагал гораздо больше удовольствия от вождения и акустического комфорта. Я считаю, что в Q70, как и в любой конкурирующей премиальной марке, на выбор должны быть оба дизеля, R4 для экономичности и V6 для требовательных. Однако у вас не может быть никаких возражений против сжигания версии 2.2d. По трассе при медленной езде уйдем ниже отметки в пять литров, а в городе, в зависимости от манеры вождения и пробок, будем расходовать около восьми литров солярки. Семиступенчатая автоматическая коробка передач по своему характеру соответствует дизелю 2.2. При спокойной езде она плавно переключает передачи, а при вынужденной работе быстрее не всегда хорошо выполняет свои обязанности. Рулевое управление Infiniti хорошо настроено, приятно лежит в руке и дает хорошее ощущение передним колесам.
Базовая цена Infiniti Q70 2.2d составляет 193.500 224.500 злотых, а версия Premium Tech — 180 6 злотых. Это много для четырехцилиндрового дизеля, ведь глядя на немецкую конкуренцию, мы видим базовые цены на уровне 5 70. Помните, однако, что после дооснащения Audi A250.000 или BMW серии до уровня Q Premium Tech их цена наверняка превысит злотых.
Infiniti имеет интересный подход к клиентам на своем веб-сайте. Чтобы скачать обычную брошюру, недостаточно перейти по ссылке на модель. Вы по-прежнему должны указать страну, имя, фамилию и адрес электронной почты, что, как я подозреваю, эффективно отпугнет некоторых людей, заинтересованных в материалах.
Infiniti Q70 — большой комфортабельный лимузин, предназначенный для двухдневного путешествия по Европе. Он комфортный, хорошо звучащий, экономичный, отлично оснащенный и сделанный, и, что будет немаловажно для многих, редко встретишь на дороге. Но 2.2d определенно не «Вдохновленная производительность», как предполагает слоган Infiniti. Мощности не хватает, двигатель становится шумным, а коробка лучше всего себя чувствует при спокойной езде. Характер Infiniti Q70 2.2d больше похож на Mercedes E, чем на BMW 5 Series, что вряд ли было замыслом японских дизайнеров. Поэтому у дизельной версии наверняка будут такие же покупатели, как у Мерседеса Е220, не спешащие в дороге, ожидающие от машины комфорта, а не спортивных эмоций.
