Индийская Tata Nano выходит на западные рынки

Микроавтомобиль Nano продается в Индии по цене около 2770 долларов, что делает его самым дешевым серийным автомобилем в мире. Однако цена на новую модель Tata может вырасти, о чем Tata говорит в США и Европе.

Председатель Tata Ратан Тата сообщил отраслевому журналу Automotive News, что планирует запустить Nano в США в течение трех лет, а затем выйдет на европейские рынки. Первоначально Nano был разработан, чтобы конкурировать на индийском рынке со скутерами и мотоциклами, но относительно более высокие цены по сравнению с двухколесными конкурентами позволили продать всего 175,000 1.2 автомобилей населению Индии в XNUMX миллиарда человек.

Запущенный в 2009 году, Nano использует ряд мер по сокращению затрат, чтобы снизить цену. Багажник не открывается — в него можно попасть, сложив задние сиденья из салона — нет гидроусилителя руля (посчитали ненужным из-за малого веса), один стеклоочиститель, одно боковое зеркало вместо двух и трех гаек вместо четырех или пяти на колесах.

Нет ни подушки безопасности, ни ABS, а крошечный двухцилиндровый двигатель объемом 624 куб. см, расположенный сзади, развивает мощность всего 24 кВт и 48 Нм с заявленной экономией менее 4.0 литров на 100 км. Nano имеет четырехступенчатую механическую коробку передач с приводом на задние колеса.

На внутреннем рынке Индии есть модель среднего класса с кондиционером, в то время как роскошный LX добавляет электрические стеклоподъемники и центральный замок. Ожидается, что модели, разрабатываемые для экспортных рынков, будут немного больше, с более мощным трехцилиндровым двигателем, ABS и как минимум двумя подушками безопасности, чтобы соответствовать правилам безопасности.

Планы Tata по экспорту на данный момент касаются только рынков с левым рулем, поэтому маловероятно, что мы увидим Nano в австралийских выставочных залах, даже если он пройдет довольно строгие австралийские правила дизайна и безопасности.