Идеальный защитник воздушного пространства
Благодаря очень хорошей тяговооружённости Еврофайтер может летать быстрее скорости звука без форсажа. Фото БАЭ Системы
Ежи Грущинский и Мацей Шопа беседуют с Раффаэлем Клашкой, руководителем отдела маркетинга Eurofighter GmbH, о возможностях и назначении истребителя Typhoon, в том числе в контексте экономических предложений для Польши.
Консорциум Eurofighter действовал в этом году в Польше, в т.ч. на авиасалоне в Радоме и Международной выставке оборонной промышленности. Как вы оцениваете это пребывание?
Мы встретили большой интерес посетителей не только к самому самолету, но и к тому, какие преимущества программа Eurofighter может принести Польше. Нас спрашивали, какие элементы можно перенести на Вислу с точки зрения производства и чем Тайфун отличается от F-16. Было явное желание иметь что-то, что могло бы эффективно защитить территорию Польши. Это был также хороший опыт из-за гостеприимства поляков. Они были действительно открыты для разговора с нами. Это стоит подчеркнуть, потому что нас приняли очень тепло.
Сегодня MSPO является сильным торгово-выставочным мероприятием, и его 25-летие в этом году оказалось особенно удачным. Редко когда выставки готовятся так точно в соответствии с потребностями польских вооруженных сил на ближайшие годы. Вы относитесь к этому явлению?
Глядя на геополитическую обстановку, мы убеждены, что Польша скоро столкнется с острой потребностью в истребителе для завоевания превосходства в воздухе, таком как Eurofighter Typhoon. Вот почему мы считаем, что сейчас стоит быть здесь и говорить о лучшем предложении для Варшавы. Мы также хотим понять потребности рынка, чтобы точно реагировать на конкретные потребности.
В последнее время Польша увеличила ударные возможности польских F-16, но существенно не модернизирует свои МиГ-29…
Как летчик могу сказать, что когда Су-22 покинут Польшу, F-16 сможет успешно взять на себя их задачи. Но когда МиГ-29 будут списаны, кто будет защищать Ястребы в ударной конфигурации? Потому что полностью оснащенный вооружением класса “воздух-земля” F-16 фактически является бомбардировщиком, а не истребителем. Мы считаем, что из всех решений, доступных в ближайшем будущем, Typhoon будет лучшим дополнением к нему.
Так Тайфун был бы нашим преемником МиГ-29?
Мы считаем, что это идеальный преемник МиГ-29.
Значит ли это, что вы хотели бы продать 32 самолета в Польше?
Все зависит от польских требований. Если потребуется поставить даже 100-150 самолетов, у нас тоже есть соответствующие возможности для выполнения такого контракта.
Тайфун же самолет с относительно высокими эксплуатационными расходами, по крайней мере по сравнению с легкими истребителями…
Нас бы здесь не было, если бы мы не верили, что можем быть конкурентоспособными как по стоимости покупки, так и по стоимости обслуживания. Возможно, вы уже знаете, что BAE Systems и Leonardo в настоящее время работают с Королевскими ВВС над программой поддержки и обслуживания TyTAN Typhoon. Мы хотим сократить затраты на техническое обслуживание примерно на 30 процентов. Результатом этой программы станет снижение затрат до уровня, подходящего для одномоторной машины, такой как F-16. Кроме того, Typhoon предлагает значительно более высокие характеристики и универсальность на протяжении всего жизненного цикла по сравнению с легким истребителем. На наш взгляд, это бесценный актив, особенно во времена все новых угроз.
В каких областях вы работаете? Где найти сбережения?
Компания Typhoon Total Availability Enterprises (TyTAN) представила новые методы работы, направленные на дальнейшее снижение эксплуатационных расходов на флот в Королевских ВВС Коннингсби и Королевских ВВС Лоссимауф более чем на треть. Цели программы позволят реинвестировать сэкономленные около 500 миллионов фунтов стерлингов в разработку новых усовершенствований самолета.
TyTAN привлекает BAE Systems к работе с цепочкой поставок, чтобы улучшить улучшения и обеспечить минимальные возможные затраты для Министерства обороны. Сделка, которая включает в себя совместное решение в области авионики с партнером Eurofighter Leonardo, позволит сократить расходы на техническое обслуживание примерно на одну треть при сохранении и улучшении уровня поддержки британского флота Typhoon.
Что касается затрат, то есть еще один момент, на который стоит обратить внимание. Окончание холодной войны повлияло на стоимость единицы, поскольку в конечном итоге было заказано меньше самолетов, чем планировалось изначально. Сейчас больше внимания уделяется соотношению затрат и результатов, что очень выгодно в случае с нашим самолетом. Если хотите добиться определенного эффекта с “Тайфунами” – будь то в миссиях “воздух-воздух” или “воздух-земля” – чуть меньше, чем F-16, например.
От чего это происходит?
