Mercedes S-Class Baru: Tamu dari Masa Depan (TEST DRIVE)
Uji jalan

Mercedes S-Class Baru: Tamu dari Masa Depan (TEST DRIVE)

Seperti biasa, mobil ini menunjukkan kepada kita teknologi yang akan digunakan pada mobil konvensional dalam 10-15 tahun mendatang.

Pada tahun 1903, Wilhelm Maybach menciptakan sebuah mobil untuk Daimler yang belum pernah terlihat sebelumnya. Ini disebut Mercedes Simplex 60 dan jauh lebih cepat, lebih pintar, dan lebih nyaman daripada apa pun yang ada di pasaran. Padahal, ini adalah mobil premium pertama dalam sejarah. 117 tahun kemudian, kami mengendarai keturunan langsungnya, generasi ketujuh dari S-Class.

Mercedes-Benz S-Class baru: Tamu dari masa depan (test drive)

SEDERHANA ALAMI TERLIHAT SONDERKLASSE BARU seperti lokomotif uap yang terlihat seperti kereta maglev modern. Namun dalam rangkaian model yang panjang di antaranya, kita dapat dengan mudah melacak evolusi bertahap kemewahan Mercedes. Misalnya, dalam Lang 300SE yang agak langka di awal tahun 60-an.

Mercedes S-class, Mercedes W112

Ini adalah mobil dari era ketika model mewah Mercedes diiklankan seperti ini: dirancang oleh para insinyur tanpa mengkhawatirkan biaya.
Tentu saja ini sudah lama tidak terjadi. Di perusahaan ini, seperti di tempat lain, akuntan memiliki kata utama. Tapi S-Class masih merupakan apa yang Daimler tunjukkan di masa depan. Dia menunjukkan kepada kita teknologi apa yang akan ada di mobil massal dalam 5, 10, atau 15 tahun mendatang.

Test drive Mercedes S-Class 2020

PERSIS S-CLASS TIME pertama kali memperkenalkan ABS, kontrol stabilitas elektronik, radar cruise control, lampu LED. Tapi apa yang akan ditambahkan oleh generasi baru, yang disebut W223, ke daftar ini?

Test drive Mercedes S-Class 2020

Pertama-tama, S-Class ini telah berhasil mencapai sesuatu yang belum pernah dimiliki pendahulunya sejak tahun 70-an - penampilannya yang sederhana. Bentuk Rubens dari generasi sebelumnya tidak ada lagi. Lampu depan terlihat lebih kecil, garis luarnya lebih elegan daripada mengesankan. Secara umum mobil terlihat lebih tipis, meski sebenarnya lebih besar dari yang sebelumnya.

Test drive Mercedes S-Class 2020

PENGARUH DESAIN INI diekspresikan dalam rekor koefisien hambatan udara yang rendah - hanya 0,22, sama sekali tidak pernah terdengar di segmen ini. Tentu saja, ini mengurangi biaya, tetapi dalam hal ini, yang lebih penting, mengurangi tingkat kebisingan. Dan sampai batas yang menakjubkan. Tentunya di segmen ini semuanya cukup senyap - baik Audi A8 maupun BMW 7. S-Class sebelumnya juga cukup impresif. Tapi ini level yang sama sekali berbeda.
Salah satu alasannya adalah aerodinamika, yang bahkan para desainer mengganti gagang pintu lama yang bagus dengan yang bisa ditarik, seperti di Tesla. Yang kedua adalah jumlah elemen peredam bising. Di masa mendatang, busa penyerap suara tidak ditambahkan di sini, tetapi dibuat di panel mobil itu sendiri selama pembuatannya. Alhasil, Anda benar-benar dapat menikmati sistem audio Burmester 31-speaker secara maksimal.

Test drive Mercedes S-Class 2020

Sisi negatifnya adalah Anda tidak mendengar banyak mesin dan itu sepadan. Di Bulgaria, tiga versi S-Class akan ditawarkan sebagai permulaan, semuanya dengan penggerak semua roda dan transmisi otomatis 9 percepatan. Dua di antaranya adalah varian diesel enam silinder - 350d, dengan 286 tenaga kuda dan harga awal sekitar BGN 215, dan 000d, dengan 400 tenaga kuda, seharga BGN 330.

Akselerasi dari posisi diam hingga 100 km / jam hanya butuh waktu 4,9 detik. Untuk mendapatkannya, Anda hanya perlu menghubungi dealer dengan seperempat juta leva. Dan mereka bahkan akan kembali ... seratus.

Test drive Mercedes S-Class 2020
Setiap driver memiliki profil individu dalam sistem informasi yang dapat dibuka kuncinya menggunakan kode, sidik jari, atau bahkan ketika kamera memindai iris mata Anda.

TAHUN DEPAN AKAN MENJADI HYBRID TERHUBUNG dengan kinerja yang lebih baik. Tapi sejujurnya, kami rasa Anda tidak membutuhkannya. S-Class baru sangat menyenangkan untuk dikendarai, gesit, dan sangat gesit. Tetapi tujuannya bukan untuk menggunakan keterampilan mengemudi Anda - justru sebaliknya. Mesin ini ingin membuat Anda rileks.
Berbicara tentang kelincahan, inilah berita besar lainnya: roda belakang putar. Kami telah melihatnya di banyak model lain, dari Renault hingga Audi. Tapi di sini mereka bisa menyimpang dengan rekor 10 derajat. Efeknya luar biasa: Permata raksasa ini memiliki radius putar yang sama dengan Kelas-A kecil.

PENANGGUHAN ADAPTIF MAPEDES telah ditingkatkan dan sekarang dapat menyesuaikan sendiri hingga 1000 kali per detik. Kenyamanan berkendara sangat bagus sehingga Anda tidak lagi menyadarinya. Suspensi tersebut dapat mengangkat mobil ke samping 8 sentimeter untuk melindungi Anda dari benturan samping. Ada juga airbag baru untuk penumpang belakang.

Test drive Mercedes S-Class 2020

Antara lain, S-Class baru bisa dikendarai sendiri. Ini memiliki autopilot tingkat ketiga - seperti Tesla, tetapi di sini tidak hanya bergantung pada kamera, tetapi juga pada radar dan lidar. Dan itu tidak memerlukan label yang jelas, yang memungkinkannya digunakan bahkan di Bulgaria. Hanya ada satu masalah: sistem tidak akan diaktifkan di negara yang tidak diizinkan oleh hukum. Namun jika sudah demikian, maka Anda bisa membiarkan mobil ini dikendarai sendiri. Dia berjalan di sepanjang jalan, dia berbelok, dia bisa berhenti jika perlu, mulai lagi sendiri, dia bisa menyalip sendiri ... Faktanya, yang dia inginkan darimu hanyalah mengikuti jalan dengan matanya. Dua kamera di dasbor mengawasi Anda sepanjang waktu, dan jika Anda membuang muka dalam waktu lama, mereka akan menegur Anda.

Test drive Mercedes S-Class 2020
Navigasi menunjukkan gambar kamera dan menghamparkan panah biru yang bergerak dan menunjukkan dengan sangat jelas ke mana harus berbelok. 
Mereka juga ditampilkan di tampilan head-up.

Jika tidak, mobil itu sendiri tidak hanya akan mengikuti jalan di depan, tetapi semua kendaraan lain, pejalan kaki, dan pengendara sepeda di sekitar Anda. Dan dia bisa secara mandiri melakukan manuver mengelak. Namun, kami tidak menyarankan Anda untuk mempercayai sistem ini begitu saja, karena, seperti yang dikatakan salah satu penulis favorit kami, kebodohan alami mengalahkan kecerdasan buatan sembilan dari sepuluh kali lipat.
Ada begitu banyak inovasi di interior yang harus Anda daftarkan melalui telegraf. Untuk menghormati pembeli China, ia memiliki layar terbesar yang pernah dipasang di Mercedes. Pembeli model lama mungkin tidak akan memiliki cukup tombol yang mudah digunakan. Tapi penghiburannya adalah asisten suara tahu cara mengontrol semua fungsi, tahu 27 bahasa dan, saat terhubung, memahami hampir semua yang Anda katakan. Jika Anda kehilangan koneksi internet, dapatkan sedikit tolol dan kemudian Anda perlu mengartikulasikan perintah Anda dengan lebih jelas.

Test drive Mercedes S-Class 2020

TAMPILAN DIRECTIONAL DISESUAIKAN DIRI berkat kamera internal dan selalu setinggi mata. Juga ditambahkan "augmented reality". Sepertinya departemen periklanan telah menemukan sesuatu untuk membingungkan pelanggan. Namun dalam praktiknya, ini adalah navigasi baru yang paling berguna. Panah yang bergerak secara dinamis menunjukkan jalan dengan lebih jelas daripada jika Anda memiliki navigator profesional di samping Anda. Anda akan selalu tahu persis jalur mana yang akan dibangun. Dan Anda harus menjadi idiot untuk tidak mengambil jalan memutar. Meskipun kami telah mencapai ini.

Test drive Mercedes S-Class 2020

Lampu LED baru memiliki total 2,6 juta piksel - lebih dari layar FullHD pada laptop - dan secara teoritis dapat memproyeksikan film ke trotoar di depan Anda.
Bahannya sangat bagus dan dibuat dengan baik, ruangnya bahkan sedikit lebih besar dari pada S-Class sebelumnya, dan bagasi telah bertambah hingga 550 liter.

Test drive Mercedes S-Class 2020

Sedangkan untuk kursinya, mereka berhak mendapatkan artikel terpisah atau bahkan sebuah puisi. Masing-masing memiliki 19 motor - 8 untuk pengaturan, 4 untuk pijat, 5 untuk ventilasi dan masing-masing satu untuk penyangga samping dan layar belakang. Ada sepuluh mode pijat.
Anda akan menemukan 17 lebih motor stepper di AC di sini yang disebut "termotronik".
Omong-omong, ventilasi dan pemanas kursi adalah standar.

Test drive Mercedes S-Class 2020

Untuk seperempat juta leva tersebut, Anda juga akan mendapatkan roda kemudi dan interior kulit, sensor parkir dengan kamera, wiper berpemanas, pemindai sidik jari untuk membuka kunci profil multimedia pribadi Anda, AC otomatis, dan beberapa port USB-C untuk pengisian cepat. ... Roda 19 inci, autopilot dan medianya sendiri juga standar. Tapi jangan khawatir, Mercedes bisa mengambil kesempatan untuk membelanjakan uang Anda.

Test drive Mercedes S-Class 2020

HARGA TAMBAHAN untuk pemimpin totaliter: 2400 lev dibayarkan untuk logam. Jika Anda ingin kulit nappa di kabin, 4500 lagi. Elemen kenari dan aluminium yang bagus di dasbor harganya 7700 leva. Tampilan 2400D di depan pengemudi – hal baru lainnya dari generasi ini – menambahkan BGN 16. Sistem audio Burmester lengkap harganya $XNUMX, sama dengan Dacia Sandero yang lengkap.

Tapi begitulah seharusnya. Karena 117 tahun kemudian, S-Class adalah Simplex dulu – sebuah mesin yang memberi Anda penghargaan jika Anda berhasil dalam hidup.

Autopilot Level 3 benar-benar dapat mengemudi untuk Anda. Anda hanya perlu dua hal untuk melakukan ini - mata Anda untuk mengikuti jalan, dan ini diperbolehkan oleh hukum di negara ini.

Tambah komentar