Mitsubishi

Mitsubishi
Title:Mitsubishi Motors
Tahun didirikan:1870
Pendiri:Iwasaki Yataro
Siapa yang memiliki:Nissan Motor Co 34%
Расположение:Minato, Tokyo, Jepang
Berita:Читать

Mitsubishi

Sejarah merek mobil Mitsubishi

Isi PendiriLambangSejarah mobil Mitsubishi Mitsubishi Motor Corp. - salah satu perusahaan Jepang terbesar di industri otomotif, yang berspesialisasi dalam produksi mobil, truk. Kantor pusatnya terletak di Tokyo. Sejarah asal usul perusahaan otomotif dimulai pada tahun 1870-an. Awalnya, ini adalah salah satu cabang dari perusahaan multifungsi yang berspesialisasi dalam penyulingan minyak dan pembuatan kapal hingga perdagangan real estat yang didirikan oleh Yataro Iwasaki. "Mitsubishi" awalnya ditampilkan di Yataro Iwasaki yang berganti nama menjadi Mitsubishi Mail Steamship Co. dan mengaitkan aktivitasnya dengan surat kapal uap. Industri otomotif dimulai pada tahun 1917. Kemudian mobil ringan pertama Model A dirilis. Itu dicirikan oleh fakta bahwa itu adalah model non-buatan tangan pertama. Dan tahun berikutnya, truk T1 pertama diproduksi. Produksi mobil penumpang pada masa perang tidak banyak mendatangkan pemasukan, dan perusahaan mulai memproduksi peralatan militer, seperti truk tentara, kapal militer dan hingga penerbangan. Sejak awal tahun 1930-an, perusahaan memulai perkembangan pesat di industri otomotif, dalam pembuatan banyak proyek yang baru dan tidak biasa untuk negara, misalnya, unit tenaga diesel pertama dibuat, yang ditandai dengan injeksi langsung tahun 450 Masehi. Pada tahun 1932, B46 telah dibuat - bus pertama perusahaan, yang sangat besar dan luas, dengan tenaga yang sangat besar. Penataan ulang cabang-cabang di dalam korporasi yaitu pesawat terbang dan galangan kapal memungkinkan terciptanya Mitsubishi Heavy Industry yang salah satunya adalah produksi mobil dengan unit tenaga diesel. Perkembangan inovatif berfungsi tidak hanya untuk menciptakan teknologi khusus di masa depan, tetapi juga memunculkan banyak model eksperimental baru tahun 30-an, di antaranya adalah "Bapak SUV" PX33 dengan penggerak semua roda, TD45 - truk dengan tenaga diesel satuan. Setelah kekalahan dalam Perang Dunia II dan karena pendudukan kekuasaan Jepang, keluarga Iwasaki tidak dapat sepenuhnya mengelola perusahaan, dan kemudian kehilangan kendali sepenuhnya. Industri otomotif dikalahkan dan perkembangan perusahaan dihalangi oleh penjajah, yang berkepentingan memperlambatnya untuk keperluan militer. Pada tahun 1950, Mitsubishi Heavy Industry dibagi menjadi tiga perusahaan daerah. Krisis ekonomi pasca perang sangat mempengaruhi Jepang, terutama di sektor manufaktur. Saat itu pasokan bahan bakar terbatas, sebagian tenaga masih dipertahankan untuk produksi selanjutnya, dan Mitsubishi mengembangkan gagasan truk dan skuter roda tiga yang irit dengan bahan bakar apa pun, kecuali bensin yang pasokannya sedikit. Awal tahun 50-an penting tidak hanya bagi perusahaan, tetapi juga bagi negara secara keseluruhan. Mitsubishi memproduksi bus penggerak roda belakang R1 pertama. Era baru pembangunan pascaperang dimulai. Selama pendudukan, Mitsubishi pecah menjadi banyak perusahaan independen kecil, yang hanya sedikit yang bergabung kembali pada periode pasca perang. Nama merek dagang dipulihkan, yang sebelumnya dilarang oleh penjajah. Awal perkembangan perusahaan difokuskan pada produksi truk dan bus, karena pada periode pasca perang, negara paling membutuhkan model seperti itu. Dan sejak 1951, banyak model truk dan bus keluar, yang segera diekspor ke banyak negara. Selama 10 tahun, permintaan mobil juga meningkat, dan sejak 1960 Mitsubishi aktif berkembang ke arah tersebut. Mitsubishi 500 - mobil penumpang dengan bodi sedan milik kelas ekonomi banyak diminati. Produksinya termasuk bus kompak dengan berbagai jenis unit tenaga, dan beberapa saat kemudian truk ringan dirancang. Itu dirilis model permintaan massal dan mobil sport. Mobil balap Mitsubishi dianggap sebagai yang terbaik untuk memenangkan hadiah dalam balapan. Akhir tahun 1960-an diisi ulang dengan dirilisnya SUV Pajero yang legendaris dan masuknya perusahaan ke level baru dalam produksi kelas prestisius tinggi dihadirkan oleh Colt Galant. Dan pada awal tahun 70-an, dia sudah memiliki popularitas besar dan memiliki kebaruan dan kualitas di antara banyak orang. Tahun 1970 terjadi penggabungan semua departemen operasional perusahaan menjadi satu Mitsubishi Motors Corporation yang besar. Perusahaan setiap kali membuat heboh dengan merilis mobil sport baru, yang terus memenangkan hadiah, berkat data teknis dan keandalan tertinggi. Selain prestasi besar dalam balap motorsport, perusahaan telah menunjukkan dirinya di bidang ilmiah, seperti pembuatan powertrain Mitsubishi Clean Air ekologis, serta pengembangan teknologi poros senyap yang dibentuk di powertrain Astron80. Selain penghargaan ilmiah, banyak pembuat mobil telah melisensikan inovasi ini dari korporasi. Banyak teknologi baru telah dikembangkan, selain "poros senyap" yang terkenal, sebuah sistem juga telah dibuat yang menyesuaikan dengan kebiasaan pengemudi Invec, teknologi traksi yang dikontrol secara elektronik pertama di dunia. Banyak teknologi mesin revolusioner telah diciptakan, khususnya pengembangan teknologi powertrain ramah lingkungan yang memungkinkan terciptanya powertrain bertenaga bensin dengan sistem injeksi bahan bakar. "Reli Dakar" yang legendaris memuji perusahaan dengan gelar pemimpin yang sukses dalam produksi dan ini disebabkan oleh banyak kemenangan balapan. Kemajuan teknologi berkembang pesat di perusahaan, membuat produksi menjadi lebih berkualitas dan istimewa, dan perusahaan itu sendiri menempati posisi terdepan di pasar internasional dalam hal jumlah mobil yang diproduksi. Setiap model dikembangkan dengan pendekatan teknologi tertentu dan kisaran yang dihasilkan memperoleh manfaat dan popularitas karena kualitas, keandalan, dan kemajuan teknologi. Pendiri Yataro Iwasaki lahir pada tahun 1835 di musim dingin di kota Jepang Aki dari keluarga miskin. Milik keluarga samurai, tapi karena alasan yang bagus kehilangan gelar ini. Pada usia 19 tahun ia pindah ke Tokyo untuk mengenyam pendidikan. Namun, setelah belajar hanya setahun, ia terpaksa pulang karena ayahnya mengalami luka tembak yang serius. Iwasaki berhasil mendapatkan kembali gelar samurai generik melalui kenalannya dengan pembaharu Toyo. Berkat dia, dia mendapat tempat di klan Tosu dan kesempatan untuk menebus status kesukuan itu. Segera dia mengambil posisi sebagai kepala salah satu cabang klan. Kemudian dia pindah ke Osaka, pusat perdagangan Jepang saat itu. Beberapa departemen dari klan Tosu yang sudah tua jatuh sakit, yang menjadi fondasi korporasi masa depan. Pada tahun 1870, Iwasaki menjadi presiden organisasi tersebut dan menamakannya Mitsubishi. Yataro Iwasaki meninggal pada usia 50 tahun pada tahun 1885 di Tokyo. Emblem Sepanjang sejarahnya, logo Mitsubishi tidak mengalami perubahan yang signifikan dan berbentuk tiga berlian yang terhubung pada satu titik di tengahnya. Sudah diketahui bahwa pendiri Iwasaki berasal dari keluarga samurai bangsawan dan klan Tosu juga termasuk bangsawan. Gambar lambang keluarga klan Iwasaki terdiri dari unsur-unsur yang menyerupai berlian, dan di klan Tosu - tiga daun. Kedua jenis unsur dari dua genera ini memiliki senyawa di tengahnya. Pada gilirannya, lambang modern adalah tiga kristal yang terhubung di tengah, yang dianalogikan dengan elemen dua lambang keluarga. Tiga kristal lagi melambangkan tiga prinsip dasar korporasi: tanggung jawab, kejujuran, dan keterbukaan. Sejarah mobil Mitsubishi Sejarah mobil Mitsubishi dimulai pada tahun 1917, yaitu dengan diperkenalkannya Model A. Namun segera, karena permusuhan, pendudukan, kurangnya permintaan, mereka mengalihkan kekuatan produksi mereka ke pembuatan truk dan bus militer, kapal dan pesawat terbang. Pada periode pasca perang tahun 1960, melanjutkan produksi mobil penumpang, Mitsubishi 500 memulai debutnya, mendapatkan popularitas massal. Setelah memutakhirkannya pada tahun 1962 dan sudah, Mitsubishi 50 Super Deluxe menjadi mobil pertama di negara ini yang diuji di terowongan angin. Mobil ini juga mengagungkan pencapaian hasil yang luar biasa dalam balap mobil yang baru pertama kali diikuti oleh perusahaan tersebut. Minika subkompak empat tempat duduk dirilis pada tahun 1963. Colt 600/800 dan Debonair menjadi model dari seri mobil keluarga dan melihat dunia dalam periode 1963-1965, dan sejak 1970 Colt Galant Gto (seri F) yang terkenal telah melihat dunia, diciptakan atas dasar pemenang kompetisi lima kali. The 1600 Lancer 1973GSR memenangkan tiga hadiah untuk tahun ini di balap mobil. Pada tahun 1980, unit tenaga diesel turbocharged hemat energi pertama di dunia dengan teknologi poros hening diciptakan. 1983 membuat heboh dengan dirilisnya SUV Pajero. Karakteristik dinamis teknis yang tinggi, desain khusus, kelapangan, keandalan, dan kenyamanan - semua ini terjalin di dalam mobil. Dia memenangkan tiga penghargaan pada percobaan pertamanya di Reli Paris-Dakar terberat di dunia. 1987 memulai debutnya Galant VR4 - dinominasikan sebagai "Car of the Year", dilengkapi dengan suspensi aktif dengan kontrol pengendaraan elektronik. Perusahaan tidak pernah berhenti memukau dengan penciptaan teknologi baru, dan pada tahun 1990 model 3000GT diluncurkan dengan suspensi penggerak semua roda berperforma tinggi dan aerodinamika aktif, dan dengan gelar "Top 10 Best", dengan all-wheel penggerak dan mesin turbo, model Eclipce dirilis pada tahun yang sama. Mobil Mitsubishi tidak pernah berhenti meraih tempat pertama dalam balapan, khususnya, ini adalah model yang disempurnakan dari seri Lancer Evolution, dan 1998 dianggap sebagai tahun balapan paling sukses bagi perusahaan. Model FTO-EV memasuki Guinness Book of Records sebagai mobil listrik pertama yang melaju sejauh 2000 kilometer dalam 24 jam. Pada tahun 2005, lahirlah Eclipse generasi ke-4, yang bercirikan teknologi tinggi dan desain yang dinamis. Kendaraan off-road kompak pertama dengan mesin ramah lingkungan, Outlander, memulai debutnya pada tahun 2005. Lancer Evolution X, dengan desain tak terkalahkan dan sistem super penggerak semua roda, yang sekali lagi dianggap sebagai hal baru bagi perusahaan, melihat dunia pada tahun 2007. Tahun 2010 kembali membuat gebrakan di pasar internasional, melihat mobil listrik i-MIEV yang inovatif dengan teknologi canggih dan dianggap sebagai kendaraan paling hemat energi dalam hal perlindungan lingkungan dan diberi nama “Terhijau”. Juga tahun ini, PX-MIEV memulai debutnya, menampilkan sistem koneksi jaringan listrik hybrid. Dan pada 2013, off-roader inovatif lainnya, Outlander PHEV, diluncurkan, yang memiliki teknologi plug-in, dan pada 2014 Miev Evolution III menempati posisi pertama dalam tanjakan yang sulit, sehingga membuktikan sekali lagi keunggulan Mitsubishi. Baja Portalegre 500 adalah SUV 2015 baru yang menampilkan teknologi penggerak mesin ganda baru. Pesatnya perkembangan perusahaan, proyek-proyek teknologi baru dan pengembangan lebih lanjut mereka, terutama di bidang lingkungan, kemenangan besar-besaran mobil sport adalah sebagian kecil dari mengapa Mitsubishi dapat disebut sebagai pemimpin dalam segala hal nilai ini.

Tambah komentar

Lihat semua salon Mitsubishi di peta google

Tambah komentar