Тетс драйв Hyundai разработал интеллектуальный круиз-контроль

Корейский концерн не относит к новой системе полностью автономное управление

Hyundai Motor Group разработала первый в мире интеллектуальный круиз-контроль на основе машинного обучения (SCC-ML). Переход от обычного круиз-контроля (просто поддержание скорости) к адаптивному (поддержание оптимальной дистанции с ускорением и замедлением), конечно, считается прогрессом, но не всем это нравится. В конце концов, включив адаптивный круиз-контроль, вы получите автомобиль, который работает, как запланировано в программе. В этом заключается ключевое отличие SCC-ML — он управляет автомобилем так, как если бы им управлял конкретный водитель в предложенных обстоятельствах.

Корейцы приписывают полноценный автопилот не новой системе, а усовершенствованным системам помощи водителю (ADAS), однако заявляют об автономном управлении уровня 2,5.

SCC-ML использует различные датчики, фронтальную камеру и радар для сбора информации.

Система SCC-ML использует алгоритмы машинного обучения для изучения привычек водителя и типичных моделей поведения в определенных дорожных ситуациях во время повседневных поездок. Компьютер следит за тем, как человек водит машину в условиях интенсивного движения, а также на свободных, низко-, средне- и высокоскоростных участках маршрута. Какое расстояние он предпочитает машине впереди, какое время разгона и реакции (насколько быстро меняется его скорость в ответ на изменение скорости соседей по потоку). Эта информация, собираемая многими датчиками, постоянно обновляется и корректируется.

Hyundai объявила, что будет внедрять SCC-ML в новые модели, не уточняя названия и сроки.

Алгоритм имеет встроенную защиту, исключающую обучение опасному стилю вождения. В противном случае, когда человек активирует SCC-ML, электроника будет имитировать владельца. По мнению инженеров, это должно восприниматься водителем как более комфортное и стабильное поведение автомобиля, чем в случае нынешнего адаптивного круиз-контроля. Новая автоматика сможет воспринимать не только ускорение и замедление, но также движение по полосе и автоматическую смену полосы движения. Этим будет управлять система помощи при вождении на шоссе в сочетании с SCC-ML, которая будет внедрена в ближайшем будущем.

2020-08-30