Hyundai New Possibilities Challenge — трио новых продуктов

Hyundai развивается против общих тенденций рынка. Значительное улучшение качества и обретение индивидуального, привлекательного стиля позволяют приобретать все больше и больше последователей. Корейский бренд просто бросает три новые модели, чтобы покорить наши кошельки.

Первые Hyundai появились в Европе в 1977 году, но в течение многих лет у них сложилось мнение об автомобилях, сочетающих такое же качество с низкой ценой. Однако в последние годы Hyundai быстро начала догонять авторитетных производителей. Автомобили нового модельного ряда отличались новым, высоким качеством. Изменения в модельном ряду и начало производства автомобилей в Европе в 2008 году ускорили наступление бренда. В мае этого года Hyundai продала в Польше 6443 22,4 автомобиля, то есть продажи этой марки в нашей стране составили 3,7 процента. выше, чем в том же месяце прошлого года, в то время как весь польский рынок сократился на 9 процента. В Европе продажи Hyundai выросли на процентов.

На польский рынок выходят три новые модели этой марки, которые мы имели возможность прокатить по аэропорту в Уленже. Всем троим свойственны легкие силуэты, острые линии которых придают не столько динамичную, сколько даже агрессивную экспрессию, интересные фары головного света со светодиодными дневными ходовыми огнями и пятилетняя гарантия.

Универсал для бизнесмена

Начнем с того, что нового в верхнем среднем классе. В модельном ряду Hyundai не хватало хорошего автомобиля сегмента D. Новая модель поможет увеличить долю бренда в сегменте автопарка с 35 до 45 процентов.

Кузов автомобиля имеет приятные пропорции, слегка маскирующие просторный салон. В салоне современная приборная панель с достаточно смелыми линиями, просторная задняя часть, в которой могут разместиться даже рослые пассажиры, и багажное отделение объемом 553 литра, которое можно заказать с аудиподобной системой раздвижных барьеров, разделяющих багаж. отделение на меньшие площади, что предотвращает смещение меньшего багажа.

Hyundai i40 Estate предлагает четыре версии двигателя. Два бензиновых агрегата имеют непосредственный впрыск топлива GDI. Это 1,6-литровый двигатель мощностью 135 л.с. и двухлитровый агрегат мощностью 177 л.с. Также есть 1,7-литровый турбодизель, доступный в двух вариантах мощности: 115 л.с. и 136 л.с. Бензиновый двигатель меньшего размера является базовой единицей модельного ряда, предлагаемого в начальной версии по цене 84 900 злотых. В стандартную комплектацию этого автомобиля входят: 7 подушек безопасности, ручной кондиционер и электронные системы стабилизации и контроля тяги. Опции включают, например, подогрев задних сидений с откидывающейся спинкой, подогрев руля, автоматическое оттаивание ветрового стекла, автоматическую систему удержания колеи.

Hyundai надеется, что этот автомобиль позволит ей войти в пятерку самых продаваемых автомобилей в сегменте.

Седан, притворяющийся купе

Еще одна новинка — компактный седан Elantra. Четырех с половиной метровый корпус имеет ширину более полутора метров. В нем могут разместиться 5 человек (комфортно 4), чей багаж поместится в багажном отделении объемом 485 литров.

Планируется только одна версия двигателя – агрегат 1,6 GDI мощностью 132 л.с. Базовая версия оборудования включает в себя, среди прочего 6 подушек безопасности, ручной кондиционер и электронные системы контроля тяги и стабилизации.

Сильно закругленная крыша этой модели придает ей вид купе. На самом деле, из-за руля машина тоже выглядит неплохо. Я катался на нем лучше, чем на последней представленной новинке — Veloster.

Купе, притворяющееся хэтчбеком

Это очень необычная модель. Кузов сильно напоминает купе – он компактный и стройный. По крайней мере, если смотреть с левой стороны. Справа рисунок дверей немного другой, потому что с этой стороны у автомобиля есть дополнительная задняя дверь, облегчающая доступ к заднему сиденью. Как и положено духу купе, ручка задней двери спрятана в оконную раму. В общем, мне сложно решить, прихоть это или потребность. На двойное заднее сиденье, конечно, легче попасть, но при такой компоновке чем было вредно использовать то же решение с другой стороны? Наверняка, используя задние двери только с одной стороны, Hyundai добился одного – Veloster – уникальный автомобиль, а это в современном мире искателей индивидуальности – уже немалая ценность.

Автомобиль также оснащен двигателем 1,6 GDI, но мощностью 140 л.с., базовая версия оснащена 6 подушками безопасности, электронным кондиционером с воздушным фильтром, электронными системами стабилизации и контроля тяги, электроуправлением и подогревом зеркал с поворотниками. в корпусе. Цены начинаются от 83 500 злотых.

Семья занимается спортом

Небольшая разница в мощности между двумя автомобилями означает, что Elantra, которая на 70 кг слабее и тяжелее, разгоняется до 100 км/ч за 10,7 секунды, а Veloster на одну секунду быстрее. Elantra сжигает в среднем 6,4 л/100 км, а Veloster на 0.3 л меньше.

Я совершил свою первую поездку на Veloster. Мне понравилось поведение машины на трассе, но потом я сел в Элантру и этот семейный седан съел все удовольствие от купе. Мне больше нравилось во время езды. Он казался более проворным, более точным, и у меня сложилось впечатление, что он также был более динамичным.

Трио, представленное в Уленже, кажется, дает Hyundai неплохие перспективы, тем более что их преимущества усиливает Triple Care, то есть пятилетняя система гарантии, пятилетняя помощь и столь же длительный бесплатный осмотр технического состояния.