Тест драйв Hyundai Kona 1.0 T-GDI: шеститочечный тест — Road Test
Содержание
Hyundai Kona 1.0 T-GDI: шеститочечный тест — Road Test
Пагелла
La Hyundai Kona это последнее прибытие в многолюдный сегмент маленькие внедорожники (все больше и больше запрашивается публикой), но имеет все необходимые полномочия, чтобы играть со священными монстрами этой категории. Новый Кроссоверы Корейский действительно может похвастаться дизайн безусловно успешный и интересный контент (в отличие от некоторых конкурентов он также доступен на полный привод).
У нас уже была возможность протестировать Hyundai Kona 1.0 T-GDI (предлагается исключительно передний привод) в богатой настройке стиля. Поэтому в сегодняшнем дорожном тесте (относительно менее полного варианта Xpossible) разберем 5 причин купить SUV Asian и 3 причины подумать об этом лучше. Давай узнаем вместе я сильные стороны и дефекты из Piccola кроссовер ди Сеул.
Отделка — бережно построена
La Hyundai Kona является SUV сделано с осторожностью: на борту — благодаря наличию хороших материалов в сочетании с безупречной сборкой — создается отличное ощущение воспринимаемого качества.
Дизайн тоже «зрелый»: на рынке полно высоких и узких детских кроссоверов с «дешевым» видом. Kona — низкий и широкий — это почти похоже на автомобиль из более высокого сегмента.
Водоизмещение — «тысяча», что экономит
Il двигатель 1.0 бензин турбо Т-GDI из Hyundai Kona мощностью 120 л.с. и 172 Нм крутящего момента имеет смещение контент, позволяющий сэкономить на страховании ОСАГО.
Пропеллер а три цилиндра уже видел на других моделях азиатского бренда — маленький i20 и компактный i30 — и на малой Sport Utility Киа Стоник.
Подача двигателя — Идеально при нормальном использовании
Найти маленькую непросто. бензиновый двигатель с турбонаддувом с доставкой столь же убедительной, как и предлагаемая Hyundai Kona 1.0 T-GDI наш главный герой дорожный тест.
При нормальном использовании можно получить адекватную тягу, не слишком сильно опуская ногу на педаль акселератора: отклик существенный уже ниже 2.000 об / мин, и даже в фазе выдвижения он работает довольно хорошо.
Расход — Пьет мало.
Отличная доставка Двигатель 1.0 T-GDI из Hyundai Kona давай взамен потребление особенно мало в реальном использовании.
Корейский производитель заявляет о пробеге 18,5 км / л и, приняв спокойный стиль вождения, можно без особых проблем оставаться выше 15.
Тормоза — От десяти и хвала
La Hyundai Kona это не только один SUV зрелый дизайн, но также и поведение на дороге.
На поворотах он всегда успокаивает, а на высоких скоростях дает ощущение безопасности: прежде всего, благодаря мощной и эффективной тормозной системе, которую редко можно найти в этой категории.
Три недостатка: цена, шум и производительность.
Я дефекты главный из Hyundai Kona являются цена высокий, шум из двигатель и производительность тусклый.
La Hyundai Kona 1.0 T-GDI Xpossible объект нашего дорожный тест имеет цена немного высокий (22.050 евро), особенно если учесть, что стандартная комплектация не такая богатая, как у более роскошной версии Style: полностью светодиодные фары недоступны, а полезные аксессуары, такие как navigatore (800 евро вместе с радио DAB Android Auto Apple CarPlay) и Safety Pack (800 евро: зеркала заднего вида с электроприводом складывания, автоматическое торможение, мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади, которое снижает риск столкновения при движении задним ходом с парковок).
Il Двигатель 1.0 T-GDI, как мы писали ранее, он имеет исключительную подачу, которая позволяет вам иметь адекватную тягу в нормальных условиях вождения, но это не так убедительно при поиске производительности. В три цилиндра, значит, они ощущаются в салоне в холодную погоду и во время фаз разгона …
