Hyundai ix20 1.6 CRDi HP Премиум
Требования покупателей автомобилей растут: мы, кажется, дошли до того, что в любом случае потребуем от производителей полный пакет. Будь то спортивность, смешанная с удобством использования, компактность и простор, требования заставили производителей изобретать правильные компромиссы. Ix20 разработан для клиентов, которые хотят иметь небольшой компактный автомобиль, на котором легко ездить по городу, но при этом достаточно места для пассажиров и багажа.
Задача сложная, и Hyundai это удалось. Ну, вместе с Kia, которая отправляет в продажу модель Venga с той же производственной линии. Насколько велик этот малыш на самом деле? Если не принимать во внимание немного более короткое продольное перемещение передних сидений, то сзади будет достаточно места. Не только для детей, даже если вы берете взрослых в дальнее путешествие, вы не должны слышать жалоб сзади. Только при установке детских кресел ISOFIX вы немного побеспокоитесь, так как анкеры спрятаны где-то глубоко в обивке.
440-литровый багажник больше, чем, скажем, у Astra или Focus, но если сбить заднее сиденье, получится «отсек» на 1.486 литров. Выбор материалов в интерьере может быть не совсем первоклассным, но оснащение происходит за счет пакета комплектации Premium. Таким образом, в холодные дни мы могли отлично использовать обогрев передних сидений и рулевого колеса, который работает быстро и безупречно, но со временем, даже на самом низком уровне, он становится слишком сильным. В отличие от некоторых производителей, которые пытаются продать нам смарт-ключ, который нужен только для запуска автомобиля, Hyundai также может разблокировать автомобиль, не вынимая его из кармана. Просто нам немного не хватало переключателей на задней паре дверей.
Рабочее пространство водителя очень простое в использовании, мы сомневаемся, что кому-то понадобятся инструкции по использованию. Ix20 еще не поддался тенденции хранить кнопки в мультимедийных устройствах, поэтому центральная консоль остается классической, но все же прозрачной. Возможно, вы просто хотите, чтобы маршрутный компьютер немного обновился, например, он не может отображать в цифровом виде текущую скорость, и даже навигация по меню по-прежнему осуществляется в одну сторону с помощью одной кнопки.
Тестовый ix20 был оснащен 1,6-литровым турбодизелем в более мощной версии, за которую нужно заплатить дополнительно 460 евро. 94 киловатт будет более чем достаточно для малыша, сомневаемся, что в любой момент вам захочется побольше кавалерии под капотом. Несмотря на плавный ход, двигатель может стать довольно громким, особенно холодным утром. Даже вождение ix20 нетребовательно, шасси настроено на комфортную езду, маневренность в городских центрах написана на коже. Водители также смогут оценить отличную обзорность автомобиля, так как положение за рулем установлено немного выше, а передние стойки разделены и имеют встроенное лобовое стекло.
Хотя цена на тестовый ix20 подскочила до хороших 22 тысяч за счет самого мощного двигателя и лучшего оборудования, все же стоит взглянуть на прайс-лист чуть ниже и поискать тот, который имеет более разумную комплектацию. И не забывайте, что Hyundai по-прежнему предлагает отличную пятилетнюю гарантию без ограничения пробега.
Саша Капетанович фото: Саша Капетанович
Hyundai ix20 1.6 CRDi HP Премиум
Основные данные
| Цена базовой модели: | 535 € |
|---|---|
| Стоимость тестовой модели: | 1.168 € |
| Власть: | 94кВт (128 КМ) |
Затраты (в год)
Техническая информация
| двигатель: | 4-цилиндровый — 4-тактный — рядный — турбодизель — рабочий объем 1.582 см3 — максимальная мощность 94 кВт (128 л.с.) при 4.000 об / мин — максимальный крутящий момент 260 Нм при 1.900 — 2.750 об / мин. |
|---|---|
| Передача энергии: | двигатель приводит в движение передние колеса — 6-ступенчатая МКПП — шины 205/55 R 16 H (Kumho I’Zen KW27). |
| Емкость: | максимальная скорость 185 км / ч — разгон 0-100 км / ч 11,2 с — средний расход топлива в смешанном цикле (ECE) 4,4-4,7 л / 100 км, выбросы CO2 117-125 г / км. |
| Mase: | пустого транспортного средства 1.356 кг — допустимая полная масса 1.810 кг. |
| Внешние размеры: | длина 4.100 мм — ширина 1.765 мм — высота 1.600 мм — колесная база 2.615 мм — багажник 440–1.486 48 л — топливный бак XNUMX л. |
Наши измерения
| Условия измерения: T = 1 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 65% / состояние одометра: 1.531 км | |
| Разгон 0-100км: | 11,2s |
|---|---|
| 402м от города: | 18,0-е годы ( 126 км / ч) |
| Гибкость 50-90км / ч: | 9,4s (IV) |
| Гибкость 80-120км / ч: | 12,2s (V) |
| тестовое потребление: | 7,3 л / 100km |
| Расход топлива по штатной схеме: | 6,6 л / 100km |
| Тормозной путь при 100 км / ч: | 40,5m |
| Таблица AM: | 40m |
| Шум при скорости 90 км / ч на 6-й передаче | 61dB |
Мы хвалим и упрекаем
простор
комфорт
гибкость задней скамьи
пртляжник
цена
нет цифрового дисплея скорости
стеклянный мотор
наличие подшипников ISOFIX
