Hyundai Ioniq 5: Hyundai удивляет электромобилем стоимостью менее 40,000 долларов

Мы протестировали новый электромобиль Hyundai, который станет флагманом бренда Ioniq.

Hyundai Ioniq 5 поступит в дилерские центры США и Канады до конца года. Это первый автомобиль, носящий имя Ioniq, бренд электромобилей Hyundai, который в будущем может даже стать отдельным брендом, как это произошло с Genesis в то время.

Мы смогли протестировать Ioniq 5 несколько дней назад, когда его продажная цена еще не была известна, и нас убедили его производительность и технологические достижения. Теперь нас также удивила его цена: базовая модель Hyundai Ioniq 5 SE Standard Range будет доступна в Соединенных Штатах по цене 39,700 7,500 долларов США, которую можно вычесть из федерального кредита в размере 33,425 долларов США, чтобы получить долларов США, включая доставку к судьбе.

Эта базовая 168-сильная модель с пробегом 220 миль не появится на рынке до весны 2020 года. Между тем, самой дешевой моделью будет 5-сильный Ioniq 225 SE с пробегом 303 мили без подзарядки, который будет стоить почти на 4,000 долларов дороже: 43,650 47,150 долларов США. Оба заднеприводные. Модели AWD начинаются с 320 5 долларов США с 320-сильным SE и доходят до более дорогого 256-сильного Hyundai Ioniq Limited AWD с пробегом миль.

Ioniq сталкивается с тремя страхами перед электромобилем

Hyundai Ioniq 5 — это кроссовер-внедорожник, построенный на новой платформе E-GMP (Электронная глобальная модульная платформа), которая пытается ответить на три наиболее распространенных страха покупателей перед электромобилями: автономность, скорость зарядки и общедоступная инфраструктура доступных зарядных станций. .

По словам инженеров Hyundai, Ioniq 5 может проехать 303 мили без подзарядки в заднеприводной версии, которая является наиболее эффективной. Правда в том, что эта цифра, вероятно, достижима при очень специфических условиях использования, без ускорений или крутых подъемов и спусков. В тесте по вождению, который мы смогли провести в Siempre Auto с версией AWD, в котором мы ехали по городу, шоссе и среднегорной дороге, правда в том, что доступные мили, которые сообщил нам автомобиль, уменьшались быстрее, чем фактические мили мы делали на дороге.

Это то, что мы уже видели в других электромобилях: реальная автономность в обычных условиях движения меньше заявленной производителем. Это несоответствие также происходит с бензиновыми автомобилями и милями на галлон — в зависимости от того, насколько агрессивно вы ездите, вы, очевидно, используете больше топлива — но различия намного больше с электромобилями.

Что касается скорости зарядки, Hyundai Ioniq 5 может зарядить аккумулятор с 10% до 80% всего за 18 минут, говорят ответственные лица. Для этого нужно подключиться к мощному сверхбыстрому зарядному устройству (800 вольт, 350 кВт). Хорошо, что Ioniq принимает источники электроэнергии разной мощности, в том числе и обычную сеть дома, хотя в этом случае нагрузка будет гораздо медленнее.

Одним из бонусов для покупателей Hyundai Ioniq 5 является то, что они получат два года бесплатной 30-минутной подзарядки в сети Electrify America, которая продолжает медленно разворачиваться в Соединенных Штатах и ​​включает в себя сверхбыстрые и мощные зарядные устройства.

За рулем Hyundai Ioniq

Ioniq 5 будет предлагаться в трех комплектациях: SE, SEL и Limited. Различия между ними в основном заключаются в технологиях, хотя Limited поставляется с 20-дюймовыми колесами (у остальных 19-дюймовые) и панорамным люком. У нас был доступ к вождению Hyundai Ioniq 5 Limited, самого полного из линейки.

Первое, что бросается в глаза, когда садишься внутрь Ioniq 5, это то, что он имеет много общего с традиционным автомобилем. Это связано с сознательным решением Hyudai облегчить переход с автомобиля с двигателем внутреннего сгорания на электрический. Другие производители, особенно Tesla, проектируют интерьеры, далекие от того, что мы привыкли видеть в автомобиле, например, без ключа или кнопки зажигания. Вместо этого в Ioniq 5 мы находим эти элементы: «переключатель передач», лепестки и кнопки на традиционном рулевом колесе с типичными функциями, такими как доступ к громкости и круиз-контроль, два экрана (центральный и для водителя)… В то время как езда и ощущение дроссельной заслонки полностью электрические, кабина водителя кажется более традиционной.

Электродвигатели — по одному на каждую ось — Hyundai Ioniq 5 могут развивать скорость до 15 320 оборотов в минуту и ​​выдавать 0 лошадиных сил в самой мощной версии, что позволяет ему развивать скорость от 60 до 0 миль в час (от 100 до 5.1 километров в час). ) за 5 секунды. Хотя на рынке, очевидно, есть электромобили с большим ускорением, Ioniq удивит любого, когда вы нажмете на педаль газа до упора.

Ioniq имеет четыре возможных режима вождения: Eco, Normal, Sport и Snow. И это позволяет вам отключить переднюю ось, чтобы перейти от полного привода к только заднему приводу для экономии энергии. Но его также можно «настроить» разными способами. Например, систему рекуперации энергии дроссельной заслонки и торможения можно настроить на четырех уровнях. Таким образом, вы можете выбрать, начнет ли автомобиль резко тормозить, как только вы уберете ногу с педали акселератора, или вы можете «отпустить» больше транспортного средства. На вкус потребителя опыт очень отличается.

Бесшумный, хорошо сбалансированный и без вибраций, в Ioniq скорость не заметна. На шоссе легко превысить лимит, почти не осознавая этого. Конечно, ощущения от вождения отличные.

Дизайн Hyundai Ioniq 5

Если мы сказали, что интерьер «семейный», то экстерьер Ioniq 5 — нечто более радикальное, с прямыми линиями, выраженными углами и повторяющимся в разных местах узором типа «пиксели», особенно выделяющимся в фарах и задняя световая панель. Колеса также необычны: они окрашены в черный цвет и не имеют традиционных спиц. Они составляют 20 дюймов в версии Limited, самой высокой в ​​линейке.

Ioniq 5 — автомобиль Hyundai с самой длинной колесной базой, на 4 дюйма длиннее, чем у Palisade. Это позволяет создать очень просторный салон объемом 133 кубических фута, больше места, чем у конкурентов, таких как (хотя и узко в этом случае) и . Интерьер включает в себя кожаные сиденья, переработанный пластик и органические материалы.

Технологии и безопасность в Hyundai Ioniq 5

В последние годы Hyundai добилась больших успехов в области технологий в своем автопарке, поэтому в случае с ее флагманским электромобилем это не могло быть меньше. Ioniq 5 включает в себя множество технологических элементов, от 12-дюймовых сенсорных экранов до управления многими системами с мобильного телефона через цифровой ключ Hyundai. Автомобиль также автоматически обновляет свою операционную систему через подключение к Интернету. Это похоже на обновление большого компьютера.

Head Up Display с дополненной реальностью проецирует информацию на стекло, чтобы водителю не приходилось смотреть на экраны. Это усовершенствование уже доступно во многих автомобилях, но правда в том, что это одно из самых совершенных из тех, что мы видели.

Сотовый телефон можно подключить по беспроводной сети через Android Auto или Apple Car Play. Apple Watch также можно подключить или взаимодействовать с автомобилем с помощью голосовых команд через Alexa или Google Assistant. Звуковая система Bose.

С точки зрения систем безопасности, Ioniq 5 включает в себя все достижения, которые уже есть у Hyundai более высокого класса, такие как предупреждение о перекрестном движении сзади, обнаружение пешеходов и велосипедистов, предупреждение о столкновении вперед, мониторинг слепых зон с камерой на дисплее водителя и многое другое.

В качестве новинки интеллектуальный помощник по вождению позволяет вам активировать помощь при смене полосы движения. Эта функция заставляет автомобиль автоматически менять полосу движения, если активирован правый или левый индикатор. (Вы можете увидеть, как это работает, на видео выше.) Система автоматической парковки также предлагается в качестве опции, как для аккумуляторной, так и для параллельной парковки.

«Цифровой ключ», установленный в сотовом телефоне, позволяет дистанционно проверять заряд батареи и активировать множество функций, например, включение обогрева в заданное время. Это также позволяет предоставлять доступ к машине различным людям, таким как семья и друзья, с разрешением на вождение в течение определенного периода времени.

К 2025 году Hyundai рассчитывает продавать по всему миру 1 миллион электрифицированных автомобилей (включая гибриды) в год. Бренд Ioniq с его полностью электрическими автомобилями станет частью этого обязательства.