Hyundai i30 Fastback — в поисках внимания

Hyundai i30 был хэтчбеком и универсалом в течение многих лет. Однако пришло время сходить с ума от кузовной версии и предложить лифтбек — комбинацию двух предыдущих версий. Может ли он заменить оба?

Смотря на Hyundai i30 Фастбэк спереди трудно сказать, хэтчбек это или универсал. Тот же гриль, те же фары. Нет, потому что здесь линейка светодиодных дневных ходовых огней немного другая.

Весь смысл лифтбека предстает перед нами только со стороны. Задняя часть с плавно спускающейся от центральной стойки линией крыши добавляет динамики, что дополнительно подчеркивается ажурным спойлером на задней двери.

Для такой очерченной боковой линии есть специальные 17-дюймовые диски. Хороший ход со стороны производителя – так хорошо выглядит, а если и должно быть еще лучше, то есть и 18-е. Мы не получим их в кузове универсал или хэтчбек. Ну, если только это не версия N.

Интерьер Hyundai i30 Fastback без «фонтанов»… в такой комплектации

К нашему удивлению, мы не обнаружили внутри большого сенсорного экрана. Стандартный — это 5-дюймовый экран, к тому же монохромный. Вполне достаточно, но немного снижает класс салона – так настроено i30 выглядит как машина несколько лет назад. Для спокойствия можно было купить 8-дюймовый экран с навигационной системой и камерой заднего вида.

Однако, как и в Хюндайучто бы ни случилось, у нас есть подогрев сидений и руля. Это очень полезный аксессуар, особенно зимой. Однако, опять же, обивка в этой комплектации нас не впечатлила. Выглядит очень обыденно, а сиденья не слишком очерчены, хотя по-прежнему удобны.

Часы по-прежнему аналоговые, а между ними черно-белый экран бортового компьютера.

Обычно мы тестируем самые дорогие конфигурации, а эта одна из самых дешевых. И мы были очень удивлены качеством такой дешевой версии. Вся верхняя часть консоли мягкая — и очень мягкая. На двери аналогично. Это приятный сюрприз. Интересным решением также является трехсегментный карман в двери, позволяющий лучше организовать вещи.

Количество места на автомобилях со спортивной линией крыши обычно вызывает сомнения. Во втором ряду места для ног двоим взрослым хватает, да и над головой не так уж и плохо. При росте 1,86 м я смог выпрямиться.

Вместимость багажного отделения Hyundai i30 Фастбэк составляет 450 литров. И это на целых 55 литров больше, чем у хэтчбека, но и на 152 литра меньше, чем у универсала. Он не может заменить универсал, но определенно является более практичной версией, чем хэтчбек.

Hyundai i30 Fastback — в центре внимания

В случае Hyundai i30 Фастбэк Мы можем выбирать между двумя бензиновыми двигателями — 1.0 T-GDi 120 л.с. и 1.4 T-GDi 140 л.с. и дизельным двигателем 1.6 CRDi мощностью 136 л.с.

Мы тестируем 1.4 T-GDI с семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением. Максимальный крутящий момент здесь составляет 242 Нм, уже при 1500 об/мин. Разумная мощность, разгон до 100 км/ч занимает менее 10 секунд, а максимальная скорость составляет 203 км/ч.

Коробка передач работает нормально большую часть времени, но в связке с системой старт-стоп медленное включение первой немного раздражает. По сравнению с хэтчбеком подвеска фастбэка на 5 мм ниже и немного жестче в области задней оси, чтобы лучше приспособиться к разной развесовке кузова.

Управляемость правильная, очень нейтральная, но сложно сказать, что i30 с мотором 1.4 чем-то выделяется при езде. Положительным моментом является, конечно, довольно жесткий корпус, благодаря которому автомобиль быстро реагирует на движения руля, но самой системе рулевого управления не хватает точности.

Но самое главное, что в нем комфортно и машина хорошо ведет себя как на дороге, так и в городе. В этом классе за такую ​​цену большего и не ожидаешь. Hyundai i30 Фастбэк это просто где-то в середине пакета.

Немаловажно и то, что автомобиль потребляет мало топлива. Производитель обеспечивает около 5 л/100 км по трассе, 6,5 л/100 км по городу и в среднем 5,5 л/100 км. Топливный бак вмещает 50 литров. На практике расход топлива явно зависит от вашего стиля вождения. Более частое использование турбокомпрессора и более динамичная городская езда могут привести к расходу топлива 10-11 л/100 км.

Сколько стоит Hyundai i30 Fastback?

Думаю о покупке Hyundai i30 Fastbck, мы можем выбрать из трех вариантов оснащения — Classic Plus, Comfort и Premium.

1.0 T-GDi доступен только в версии Classic Plus — за 77 тысяч. PLN и версия Comfort – за 83 тысячи. злотый.

Двигатель 1.4 T-GDi с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач доступен в версиях Comfort за 86 000 злотых и Premium за 100 900 злотых. А с 7-ступенчатой ​​АКПП в комплектации Comfort Hyundai i30 Фастбэк стоит 92 000 злотых, а в Premium 110 000 злотых.

У нас есть несколько дополнительных пакетов на выбор. Бизнес-пакет за 1100 1200 злотых, светодиодный пакет за 2000 7500 злотых, зимний пакет и смарт-пакет менее чем за злотых или пакет кожаной обивки за злотых.

Цена протестированного автомобиля составляет около 100 злотых. злотый.

Хороший выбор в предложении Hyundai

введение Фастбэка к диапазону i30 это очень хороший ход с сайта Хендай. Помимо типичных кузовных версий, у нас есть еще и интересный лифтбек, который хоть и меньше Октавии, но становится ей естественным конкурентом. Людям, которые будут искать интересный кузов, сочетающийся с большим багажником, теперь есть из чего выбирать.

Что касается того, что Fastback предложения, следует также признать, что у него очень хорошо рассчитанная цена. Он не дороже остальных тарифов и обеспечивает хороший уровень оснащения. Однако, если бы мы купили его, мы бы немного сходили с ума от внутренней конфигурации.