Hyundai i20 — хороший учитель вождения за рулем
Вам наверняка интересно, почему именно эта модель подходит для начинающих водителей? Никто не знает, но известно, что новый Hyundai i20 заменил официальные тестовые автомобили WORD во многих провинциях. Отсюда и пошла череда таких «эЛек», на которых многие учатся автомобильному ремеслу.
Я думаю, что дизайнеры этой модели, однако, имели в виду более индивидуальную аудиторию, которая была бы рада каждый день садиться в i20 по дороге на работу или учебу. В конце концов, конкретное предназначение Hyundai i20 как автомобиля «Автошкола» не должно слишком беспокоить производителя. В результате часто увеличивается спрос на автомобили, которые кажутся «легальными».
Возвращаясь к специфике, к нам в руки попала модель i20 с бензиновым двигателем 1,25 л, в комплектации Comfort. Это самый слабый недизельный силовой агрегат в линейке i20, развивающий 85 лошадиных сил, который довольно живо, с помощью пятиступенчатой механической коробки передач, разгоняет автомобиль. Двигатель i20 достаточно пластичен и «тянет» с низких оборотов. К сожалению, эта гибкость применима к более низким скоростям, но вполне подходит для городских поездок. К счастью, двигатель не очень прожорлив и в городе хватает 7 литров бензина на каждые 100 пройденных километров, а на трассе этот результат опускается ниже 6 литров.
Именно об этом думали конструкторы, создавая эту малолитражку. Тесный город — лучшая среда для него. Кузов с короткими дверями облегчает посадку и высадку пассажиров, а габариты позволяют легко парковаться в сложных условиях, где другие автомобили просто не поместятся. При выборе для более крупных покупок надо помнить о вместимости багажного отделения, которое, имея вместимость 295 литров, не является космическим демоном. Сложенное заднее сиденье делает его намного больше — до 1060 литров, чего достаточно городской паре, чтобы покататься на лыжах или отправиться на море. На заднем сидении места хватит для троих детей, а двое взрослых достойно пройдут намеченный маршрут.
Однако городское предназначение i20 не означает, что с ним нельзя выезжать за город. Однако на дороге Hyundai i20 ведет себя, честно говоря, на среднем уровне. На развитие шоссейной скорости уходит довольно много времени, а шум воздуха и звук двигателя проникают в салон, портя удовольствие от вождения. Не идеально подобранный пластик тоже может время от времени напоминать о себе раздражающим треском.
Для этого класса автомобилей Hyundai i20 удивляет приятной эргономикой кнопок и простором на переднем ряду сидений. Кондиционер с ручным управлением, радио с MP3 и возможность подключения iPod или USB сделают даже самые дальние поездки более приятными. Кроме того, системы ABS, ESP и 6 подушек безопасности обеспечивают безопасность всех пассажиров. Я даже не упоминаю электрические стеклоподъемники и зеркала или многофункциональное рулевое колесо, потому что это становится стандартным для каждой новой машины. Что удивительно, так это одна кнопка на центральной консоли, отвечающая за бортовой компьютер автомобиля. Простота сама по себе, хоть и неудачно расположенная и при этом без подсветки.
У Hyundai i20 есть и более странные решения. Например, ключ. Это обычный кусок металла с пластиком от автомобилей прошлого века. Открытие автомобиля по старинке путем вставления ключа в дверной замок недопустимо. У нас уже 3500 век. Конечно, есть возможность получить систему старт-стоп вместе с многофункциональным ключом за небольшую доплату в злотых. Другое дело подлокотник. Он немного эгоистичен, потому что доступ к нему есть только у водителя, и его использование больше похоже на путешествие в старом поезде, чем в современном автомобиле. Добавлю лишь, что это опционально за дополнительную плату…
Однако описанные выше особенности не лишают i20 статуса автомобиля для автошколы. Скажу больше, эта машина идеально подходит для “элки”. Сидя внутри чувствовал себя немного как молодой студент. Автомобиль небольшой (3995 мм в длину, 1501 мм в ширину, 1490 мм в высоту) и не выделяется на многолюдных улицах, а его стиль обычен. Однако у него есть и другие интересные решения, помогающие в обучении вождению. Сколько раз вы заводили машину на передаче? Hyundai i20 этого не допустит и не отреагирует на поворот ключа, если предварительно не выжать сцепление. Вроде ничего, но защитит кузов автомобиля от многих царапин. Еще одна проблема для молодых водителей – запуск автомобиля. Вы забыли уменьшить до единицы? Не волнуйтесь, Hyundai может управлять второй передачей. Кроме того, дисплей компьютера в нашем экземпляре имел еще одну интересную функцию. Ну и сообщает водителю о том, что он должен выбрать подходящую передачу в данный момент. Решение как для эко-энтузиастов, так и для начинающих водителей.
Говоря о стоимости, цена базовой версии Hyundai i20 в версии 3d начинается с 39900 5 злотых. При такой цене оборудование не впечатляет, но производитель предлагает нам 47900-летнюю гарантию, включающую в себя пакет помощи, сервис и техосмотры. Все это без ограничения пробега и без дополнительных комиссий. Наша бежевая версия с пакетом Comfort стоила 20 злотых. Интересным фактом является возможность заказа i с уже установленной на заводе установкой ГБО.
Бренд Hyundai на польском рынке завоевывает все больше поклонников, подстраивая модельный ряд под требования не только рядового Ковальски. То же самое относится и к i20, который может понравиться детям г-на К., поскольку он может стать идеальным подарком для успешной сдачи экзамена.
