Hyundai i20 Active – очень меня удивил

Все сегменты идут вверх. В последнее время пострадал даже сегмент B. И поскольку здесь имеет значение бюджет, он обычно заканчивается более высоким дорожным просветом. Это также относится к Hyundai i20 Active?

Некоторое время назад производители автомобилей B-сегмента посчитали, что такие автомобили нуждаются в персонализации. В этом есть смысл — мы хотим немного выделиться в городской толпе. Таким образом, мы можем выбрать интересные аксессуары для автомобилей, чтобы нас было видно издалека и чтобы мы могли выделиться из черного, серого и белого лабиринта автомобилей.

Hyundai в модели i20 Активный однако он сделал это немного по-другому. Он просто предложил специальную, приподнятую версию.

Какие Активная версия отличается от обычного Хендай i20? Дорожный просвет увеличился на 2 см, теперь он составляет 16 см. В нижней части бамперов есть накладки, у нас черные колесные арки, другие пороги и молдинги и серебристые рейлинги, которые дополнительно оптически приподнимают автомобиль.

Hyundai i20 Актив у него также есть специальные диски, но я заметил проблему с положением заднего фонаря. Он настолько низкий, что если кто-то подтянется к бамперу — а это не редкость на парковках — он даже не узнает, что мы пытаемся дать задний ход.

Интерьер Hyundai i20 Active — трезвый, продуманный

Внутри Hyundai i20 Active абсолютно ничего визуально не выделяется на первый план. У нас есть простые серые и все.

Пластик в салоне жесткий, а вот верхняя часть приборной панели, например, обтянута мягким материалом, что является плюсом. Также легко было найти оптимальное положение за рулем — сиденье можно установить низко и далеко, сиденье достаточно длинное. Рулевое колесо также имеет очень широкий диапазон регулировок.

Еще один сюрприз ждет во втором ряду, где места для автомобиля B-сегмента довольно много. Багажник также вмещает 301 литр и имеет несколько полезных крючков.

А также по оборудованию, Hyundai i20 Актив производит хорошее впечатление. Например, передние сиденья и руль уже в стандартной комплектации оснащены подогревом. У нас также есть два USB-входа, много места для хранения, бортовой компьютер, круиз-контроль, ассистент движения по полосе и четкие часы – я не ожидал многого и, возможно, поэтому был очень приятно удивлен.

Что-то здесь не так… Двигатель и характеристики Hyundai i20 Active

Ситуация выглядит так. Двигатель 1.0 T-GDI развивает мощность 100 л.с. при 6000 об/мин. Пиковый крутящий момент составляет 172 Нм в диапазоне от 1500 до 4000 об/мин. Разумеется, привод направлен на переднюю ось через 6-ступенчатую коробку передач.

На бумаге это выглядит не очень интересно. Всего 10,9 секунды до 100 км/ч. Только то, что из-за руля кажется каким-то… слишком быстрым почти на 11 секунд.

Впрочем, 100 л.с. и почти 200 Нм для небольшого городского автомобиля – это много, и результаты разгона до 70 км/ч это подтверждают – для этого достаточно около 5,6 секунд. Двигатель жадно крутится, резво разгоняется и покладист. Однако, хотя разгон до 100 км/ч не сбивает с ног, он блистает в этой типичной городской езде и ведет себя почти как… хот-хэтч. Может быть, более “теплый люк”.

Руль Hyundai i20 Active хорошо ложится в руки, а рулевая система очень чувствительна — реагирует на малейшие движения. Коробка передач также имеет короткие передаточные числа, что дополнительно задействует привод. У меня также сложилось впечатление, что подвеска стала немного жестче по сравнению с обычным i20, и в результате этот Hyundai — такой чертенок. Я отлично провел время за его рулем!

Заявленный производителем расход топлива этого трехцилиндрового двигателя должен составлять 4,8 л/100 км, и такого результата можно добиться на трассе, но в городе я чаще встречал 8 л/100 км.

Hyundai i20 Active — очень приятный сюрприз

Hyundai i20 Актив он меня очень приятно удивил. У него просторный, хорошо продуманный и практичный салон, и он отлично управляется. Меня не привлекает только внешний вид – может в этом варианте Активные это выглядит немного интереснее, но меня это не очаровывает. Хотя это дело индивидуальное.

Но за 72 000 злотых? Я такой.