Hyundai Genesis Coupe — новое рождение
Самый крутой Hyundai потихоньку осваивается за океаном. В США состоялась премьера самого красивого и, несомненно, самого мощного Hyundai Coupe с интригующим названием Genesis, что в вольном переводе с греческого означает «творение, работа, рождение». Видно, что корейская компания взялась за работу и планирует занять жесткую позицию на рынке спортивных автомобилей, являясь привлекательной альтернативой таким моделям, как Infiniti (Nissan 350 Z), Acura или Lexus.
После предварительных анализов можно сказать, что новый Hyundai Genesis Coupe находится на правильном пути, чтобы обосноваться и в Европе, улучшая свой нынешний имидж.
Менеджер компании Ким Шин Чо сказал, что «это первый настоящий спортивный автомобиль Hyundai».
На каком основании это можно утверждать?
Попробуем поближе познакомиться с новым детищем Hyundai. Первым приятным сюрпризом является трансмиссия. В новой модели азиаты применили классическую компоновку, т.е. передний двигатель и задний привод, который будет передаваться шестиступенчатой механической или автоматической коробкой передач. Стремясь к одному из высококлассных спортивных автомобилей, нельзя забывать о производительности, и именно здесь новый Hyundai Genesis Coupe действительно удивляет. В приводе используется 3,8-литровый шестицилиндровый двигатель мощностью 303 л.с. и крутящим моментом 370 Нм. После резкого нажатия на педаль газа сотню мы наберем через 6,3 секунды, но чтобы охладить эмоции, максимальную скорость ограничили электроникой на отметке 240 км/ч. Для тех, кто чуть более экономичен, новое купе также будет доступно в четырехцилиндровой турбированной версии объемом два литра, где мощность достигает 210 л.с., крутящий момент 310 Нм, а максимальная скорость составляет 223 км/ч.
Машина должна быть отличной. Он имеет очень точную систему рулевого управления, которая в сочетании с подвеской и эффективными тормозами влияет на безопасность и удовольствие от вождения. В оснащении, помимо шести подушек безопасности, системы ESP и автоматического кондиционера, мы можем найти кожаную обивку салона, ксеноновые фары и радиоключ, который позволяет заводить автомобиль весьма оригинальным способом, ведь можно использовать кнопку.
Средний расход топлива этого автомобиля составляет 10,3 литра в версии с двигателем объемом 3,8 литра.
В целом выглядит вполне прилично и надо признать, что последняя эволюция Hyundai Coupe значительно отличается от своих предыдущих предшественников. Мы непременно будем с нетерпением ждать европейской премьеры этого мощного и боевого автомобиля, чтобы вживую оценить его качества. Однако нас больше всего интересует, улучшит ли это определенно нынешний имидж спортивного купе от корейской конюшни Hyundai.
