Hyundai Elantra 1.6 Стиль

Поскольку дизайн-отдел Hyundai прочно находится в руках европейских дизайнеров, с этим брендом многое изменилось. Раньше это недооценивалось многими, кто знал Пони и Акцент, но в последнее десятилетие этого не произошло. Но с «старых времен» во всемирной программе продаж Hyundai осталась только Elantra (ранее известная как Lantra). Теперь ее последний сорт находится на рынке уже пять лет, и прием неплохой.

В конце концов, об этом Hyundai мы можем написать, что он дает представление о том, как они делают массовые (глобальные) автомобили для более широкого мира. Конечно, словенских покупателей седанов среднего класса не так много, большинство людей избегают этой формы кузова. Сложно ответить почему. Вероятно, одна из причин заключается в том, что задняя часть лимузина обычно удлиняет машину, но нет возможности задвинуть стиральную машину в заднюю часть. Помимо шуток, у седанов есть свои преимущества, и Elantra — одна из тех, которые могут их выделить.

После ремонта экстерьера привлекательный внешний вид стал еще более подчеркнутым. Не лишними являются простор заднего сиденья и особенно достаточно большой багажник. Бензиновый двигатель менее убедителен, если вы ищете отзывчивость и производительность. Это просто средний человек, но когда дело касается обычной езды (без форсирования двигателя на повышенные обороты), то по расходу топлива он оказывается вполне подходящим. Для тех, кто ищет чего-то большего, после обновления Elantra также доступна версия с турбодизелем. Менее убедительны интерьер и оснащение Элантры (уровень стиля не самый высокий). С качеством материалов проблем нет, только приборную панель от Hyundai удалось немного улучшить (на мировых рынках спрос со стороны покупателей меньше). Мы можем похвастаться некоторыми настройками оборудования, такими как двухзонный кондиционер, камера заднего вида и датчики парковки, которые не так навязчиво чувствительны, как у некоторых конкурентов. Однако немало гнева вызвала работа радио.

Это потому, что он адаптируется к приему и ищет лучшую станцию, но не сохраняет ту, которую вы установили как самую популярную. Такой скачок происходит очень быстро, поэтому менее внимательный водитель только через некоторое время понимает, что ему сообщили обо всех мелочах, а не о последней ситуации на наших дорогах с какой-то удаленной радиостанции. Злой … Еще потому, что вы теряете дополнительную функцию, которая ценится многими водителями — прослушивание собственной музыки и случайные сообщения о дорожном движении из одного и того же источника. Ну, возможно, плохой прием из-за антенны, которая установлена ​​в заднем стекле, а не на крыше автомобиля, даже эта находка слабости не меняет. Что касается положения на дороге, ничего не изменилось с тех пор, как мы впервые протестировали этот род Elantra.

Он прочный, и если вы не слишком большой гонщик, вас все устроит. Конечно, конструкция задней оси имеет свои пределы. Как и в первом тесте, на этот раз можно сказать, что было бы лучше ездить по мокрой дороге, если бы у Elantra были другие шины. Таким образом, как указывалось во введении, Elantra — это автомобиль, который удовлетворяет, но не впечатляет. Определенно с достаточно хорошими функциями, но с некоторыми вещами, которые следует улучшить.

Томаж Порекар, фото: Саша Капетанович

Hyundai Elantra 1.6 Стиль

Основные данные

Цена базовой модели:	17.500 €
Стоимость тестовой модели:	18.020 €
Власть:	93,8кВт (128 КМ)

Затраты (в год)

Техническая информация

двигатель:	4-цилиндровый — 4-тактный — рядный — бензиновый — рабочий объем 1.591 см3 — максимальная мощность 93,8 кВт (128 л.с.) при 6.300 об / мин — максимальный крутящий момент 154,6 Нм при 4.850 об / мин.
Передача энергии:	передние колеса с приводом от двигателя — 6-ступенчатая МКПП — шины 205/55 R 16 H (Hankook Venus Prime).
Емкость:	максимальная скорость 200 км / ч — разгон 0–100 км / ч 10,1 с — средний расход топлива в смешанном цикле (ECE) 6,6 л / 100 км, выбросы CO2 153 г / км.
Mase:	пустого транспортного средства 1.295 кг — допустимая полная масса 1.325 кг.
Внешние размеры:	длина 4.570 мм — ширина 1.800 мм — высота 1.450 мм — колесная база 2.700 мм — багажник 458 л — топливный бак 50 л.

Наши измерения

T = 24 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 43% / состояние одометра: 1.794 км
Разгон 0-100км:	11,3s
402м от города:	17,8-е годы ( 128 км / ч)
Гибкость 50-90км / ч:	9,5 / 17,4 сс ((IV./V.))
Гибкость 80-120км / ч:	15,9 / 20,0s ((V./VI))
тестовое потребление:	7,5 л / 100km
Расход топлива по штатной схеме:	6,1 л / 100km
Тормозной путь при 100 км / ч:	37,9m
Таблица AM:	40m
Шум при скорости 90 км / ч на 6-й передаче	60dB

оценка

• Элантра привлекательна прежде всего своей формой, но полезна своей вместительностью. Уже зарекомендовавший себя бензиновый двигатель удовлетворит только нетребовательную, более убедительную экономию, в том числе благодаря пятилетней тройной гарантии.

Мы хвалим и упрекаем

внешность

плавность хода при умеренной езде

размер ствола

коробка передач

гарантийный срок

цена

не открывался на крышке багажника

качество радио