Hyundai Accent 1.5 CRDi VGT GL/TOP-K
Содержание
Таким образом, Accent существует на рынке уже 12 лет. Но более того, это интересная цифра, которая показывает, сколько поколений Accents вышли на рынок на сегодняшний день. Те из вас, кто знает жизненный цикл европейских моделей – в среднем он длится семь лет – логично заключат и скажут, что два. Поскольку азиатские модели стареют быстрее, некоторые добавят еще одну и скажут три.
А что правда? Один! Да, вы правильно прочитали. Одно-единственное поколение. Все изменения, которые мы видели в Accents, были просто «рестайлингом». И это также относится к тем двум из 1999 и 2003 годов, которые позаботились о новом дизайне всех предлагаемых моделей. Не для последнего. Новый Accent совершенно новый. И хотя после того, что вы прочитали в предыдущем абзаце, вы, вероятно, не осмелились бы приписать это ему. Форма действительно новая, но с новыми формами предыдущая и модель перед ней также вышли на дороги, и оказалось, что их только отремонтировали. Так как вы поверите, что это новая машина? Один из вариантов – вникнуть в технические данные. Они показывают, что новый Accent длиннее (на 6 сантиметра), шире (на 5 сантиметра) и выше (на 1 сантиметра).
Хорошо, но этого недостаточно. О том, что это новая модель, обычно свидетельствует колесная база. А сколько это измеряет? Ровно два с половиной метра, а это на шесть сантиметров больше, чем раньше. Так что Accent действительно новинка. Однако больше всего в этом отрадно то, что он увеличился не на дюймы спереди или сзади, а между осями, что явно намекает на более просторный салон. Еще одна информация говорит в пользу комфорта пассажиров. Вернемся к измерениям. Давайте проигнорируем вопрос о ширине – увеличение ширины на 1 сантиметра не может сильно повлиять на благополучие пассажиров, – но информация о высоте тем более обнадеживает. Новый Accent имеет высоту почти полтора метра, и вы заметите это, если не раньше, во время комфортного входа и выхода из автомобиля, что особенно оценят старшие, а также когда вы сидите внутри. Недостатка в запасе места нет. Даже на задней скамье этого достаточно. Если двое взрослых сзади – третий будет сидеть намного хуже из-за выпуклой средней части спинки – не хватит места, то оно будет в области ног. Таким образом, новый Акцент с его хорошими четырьмя метрами с четвертью является подходящим решением, особенно для молодой семьи с двумя детьми. Даже лучше для пары пенсионеров.
На самом деле четырехдверные автомобили давно вышли из моды в Европе. Еще меньше в этом размерном классе. А поскольку молодые люди что-то вкладывают в него, они предпочитают прибегать к версиям лимузинов, пусть даже только трехдверным. Лимузин оставлен пожилым людям, которые клянутся его полезностью. Дополнительная дверь по бокам и крышка сзади – просто преимущество в моменты, когда две супружеские пары собираются вместе в воскресное путешествие. И эти четверо пассажиров тоже будут восторженно любоваться интерьером нового Accent.
Этот добился большого прогресса по сравнению с предыдущим. Он теперь двухцветный – на тестовой машине он был черно-серым – сиденья обтянуты качественной тканью с неброским рисунком, рулевое колесо и головка рычага переключения передач не обтянуты кожей, но приятны на ощупь, пластик лучше, чем вы ожидаете, датчики и сигнальные лампы не в моде, но они хорошо затенены днем, хорошо освещены и прозрачны ночью, и самый большой сюрприз из всего нового в Accent ждет вас на центральная консоль. Изощренность, с которой там реагируют переключатели, будет сложно найти даже в автомобилях, которые в несколько раз дороже, чем этот Акцент.
Среди наиболее важных аксессуаров в списке оборудования GL / TOP-K (это единственное предлагаемое оборудование) вы найдете ABS и подушки безопасности для водителя и переднего пассажира (это переключаемое), электрическое скольжение всех четырех окон в двери, В бортовой компьютер, который немного неудобно установил командную кнопку (находится в нижней части рамки панели приборов), центральный замок и такие вещи, как рычаги для открывания топливного бака и крышки багажника изнутри. Так что все, что вам нужно. Вернее, большинство.
По крайней мере, электрически регулируемые наружные зеркала ожидаются от самого богатого Accent, лампы для чтения (ночью доступен только один для освещения комнаты), лучших сидений (особенно когда дело доходит до опор) и того, что стало стандартом среди европейских автомобилей. ., даже в самых базовых моделях, но все же не в Accent. Заводская установка автомагнитолы. И не потому, что так было бы лучше, а исключительно потому, что так производители отпугивают воров.
С багажом особых проблем возникнуть не должно. Учитывая его размеры, четырехдверный Accent имеет довольно большой багажник в задней части. Завод заявляет цифру в 352 литра, в него кладем все, кроме тест-кейса среднего размера, да и багажник тоже расширяемый. Но не надейтесь на это. Делится и складывается только спинка, что означает ступеньку или неровное дно и, как следствие, значительно меньший проем.
Так что взгляните на пятидверный Accent, как на любой другой седан. По крайней мере, в том, что касается его простоты использования. Когда начнется слово о характеристиках вождения, вычтите недостающие сантиметры до пяти метров (если вы ассоциируете слово лимузин с автомобилями длиной пять и более метров), и вы получите очень солидного «водителя». Он не может скрыть того факта, что у него корейский темперамент, поэтому он все равно мягче глотает неровности, чем «европейцы», и больше наклоняется в поворотах.
Но по их примеру он резюмировал многое другое. Некоторые хорошие, а некоторые плохие. Плохие относятся к сервомеханизму рулевого управления, который слишком мягкий и слишком мало коммуникативный, чтобы водитель действительно знал, что происходит под передними колесами. К числу лучших, несомненно, следует добавить 1-литровый турбодизель. Кстати, на то, что Accent новый, также ясно указывает линейка двигателей, в которую входят новые двигатели объемом 5, 1 и 4 литра (последний не предлагается), а также полностью новый дизель.
Если вы помните, предыдущий Accent оснащался объемным трехцилиндровым двигателем. Теперь это четырехцилиндровый двигатель с гораздо большим запасом мощности (ранее 60, теперь 81 кВт) и большим запасом крутящего момента (ранее 181, теперь 235 Нм), доступным водителю в чрезвычайно широком рабочем диапазоне (от 1.900 до 2.750). об / мин). И поверьте мне, этот двигатель – еще одна из тех вещей, которые нас удивили так же, как и сложность нажатия кнопок на центральной консоли. Мощности и крутящего момента всегда хватает, более чем достаточно для спокойного водителя.
Коробка передач не идеальна, но она лучше, чем мы привыкли в Accents. Тормоза и АБС делают свое дело надежно. Также из-за нестандартной зимней резины Avon Ice Touring. И если вы заинтересованы в тратах, мы доверяем вам и это. В среднем он «выпил» от 6, 9 до 8 литра дизельного топлива, что немного зависит от нашего стиля вождения.
Итак, в итоге новый Accent стал еще более европейским, что доказывает не только его прогресс, но и цена, уже полностью догнавшая своих ближайших конкурентов.
Матевж Корошец
Hyundai accent 1.5 CRDi VGT GL/TOP-K
Основные данные
| Продажи: | Hyundai Avto Trade doo |
|---|---|
| Цена базовой модели: | 11.682,52 € |
| Стоимость тестовой модели: | 12.217,16 € |
| Власть: | 81кВт (110 КМ) |
| Разгон (0-100 км / ч): | 11,5 с |
| Максимальная скорость: | 180 км / ч |
| Расход ECE, смешанный цикл: | 4,6l / 100km |
| Гарантия: | Общая гарантия 3 года или 100.000 км пробега, гарантия на ржавчину 6 лет, гарантия на лак 3 года |
| Замена масла каждые | на 15.000 км |
| Систематический обзор | на 15.000 км |
Стоимость (до 100.000 км или пять лет)
| Регулярные услуги, работы, материалы: | 353,33 € |
|---|---|
| Топливо: | 7.310,47 € |
| Шины (1) | 590,69 € |
| Потеря стоимости (в течение 5 лет): | 7.511,27 € |
| Обязательное страхование: | 3.067,10 € |
| СТРАХОВАНИЕ КАСКО (+ B, K), AO, AO + | 1.852,78 (€ |
| Рассчитать стоимость автостраховки | |
| Скупай | € 21.892,51 2,19 (стоимость км: XNUMX €) |
Техническая информация
| двигатель: | 4-цилиндровый – 4-тактный – рядный – дизельный – установлен спереди поперечно – диаметр цилиндра и ход 75,0 × 84,5 мм – рабочий объем 1493 см3 – сжатие 17,8: 1 – максимальная мощность 81 кВт (110 л.с.) при 4000 об / мин – средний поршень скорость при максимальной мощности 11,3 м / с – удельная мощность 54,3 кВт / л (73,7 л.с. / л) – максимальный крутящий момент 235 Нм при 1900-2750 об / мин – два распредвала в головке (ремень ГРМ, цепь) – 4 клапана на цилиндр – прямой впрыск топлива через систему Common Rail – турбонагнетатель ОГ с изменяемой геометрией, избыточное давление наполнения 1.6 бар – охладитель наддувочного воздуха. |
|---|---|
| Передача энергии: | Силовая передача: двигатели приводы передних колес – 5-ступенчатая МКПП – передаточное число I. 3,615 1,962; II. 1,257; III. 0,905 часов; IV. 0,702; V. 3,583; задний ход 3,706 – дифференциал 5,5 – диски 14 J × 185 – шины 65/14 R 1,80 T, диапазон качения 1000 м – скорость на 41,5 передаче при XNUMX об / мин XNUMX км / ч. |
| Емкость: | максимальная скорость 180 км / ч – разгон 0-100 км / ч 11,5 с – расход топлива (ECE) 5,6 / 4,0 / 4,6 л / 100 км |
| Перевозка и подвески: | седан – 4 двери, 5 мест – самонесущий кузов – передняя одинарная подвеска, пружинные ножки, треугольные поперечные рельсы – задняя полуось, пружины винтовые, газовые амортизаторы – передние дисковые тормоза (принудительное охлаждение), задние дисковые (принудительно- охлаждение), АБС, стояночный механический тормоз на задних колесах (рычаг между сиденьями) – руль с зубчатой рейкой, электроусилитель руля, 3,1 оборота между крайними точками. |
| Mase: | пустой автомобиль 1133 кг – допустимая полная масса 1580 кг – допустимая масса прицепа с тормозом – 1100, без тормоза 453 – допустимая нагрузка на крышу 100 кг |
| Внешние размеры: | ширина автомобиля 1695 мм – передняя колея 1470 мм – задняя 1460 мм – дорожный просвет 10,2 м. |
| Внутренние размеры: | ширина переднего 1410 мм, заднего 1400- длина переднего сиденья 450 мм, заднего сиденья 430 мм – диаметр руля 370 мм – топливный бак 45 л. |
| Сундук: | Объем багажника измерен с помощью стандартного набора AM из 5 чемоданов Samsonite (всего 278,5 л): 1 рюкзак (20 л), 1 чемодан для самолета (36 л), 1 чемодан (68,5 л), 1 чемодан (85,5 л) |
Наши измерения
| (T = 12 ° C / p = 1027 мбар / отн. 57% / Шины: Avon Ice Touring 185/65 R 14 T / Показание счетчика: 2827 км) | |
| Разгон 0-100км: | 10,9s |
|---|---|
| 402м от города: | 17,6-е годы ( 130 км / ч) |
| 1000м от города: | 31,9-е годы ( 164 км / ч) |
| Гибкость 50-90км / ч: | 9,4s |
| Гибкость 80-120км / ч: | 15,2s |
| Максимальная скорость: | 180km / ч (В.) |
| Минимальный расход: | 6,9l / 100km |
| Максимальное потребление: | 8,2l / 100km |
| тестовое потребление: | 7,8 л / 100km |
| Тормозной путь при 100 км / ч: | 45,7m |
| Таблица AM: | 43m |
| Шум при скорости 50 км / ч на 3-й передаче | 55dB |
| Шум при скорости 50 км / ч на 4-й передаче | 56dB |
| Шум при скорости 50 км / ч на 5-й передаче | 57dB |
| Шум при скорости 90 км / ч на 3-й передаче | 65dB |
| Шум при скорости 90 км / ч на 4-й передаче | 63dB |
| Шум при скорости 90 км / ч на 5-й передаче | 62dB |
| Шум при скорости 130 км / ч на 4-й передаче | 70dB |
| Шум при скорости 130 км / ч на 5-й передаче | 68dB |
| Шум холостого хода: | 37dB |
| Ошибки теста: | безошибочный |
Общий рейтинг (261/420)
Вероятно, самая большая проблема с четырехдверным Accent на наших этажах будет заключаться в форме. Лимузины в этом классе автомобилей уже давно перестали привлекать. Однако верно, что Hyundai с каждым годом становится более солидным. И этот прогресс заметен и в Accent.
Экстерьер (10/15)
Четырехдверная версия не будет привлекать взгляды в этом классе, но Accent – это автомобиль, который может убедить своим качеством.
Интерьер (92/140)
Двухцветный интерьер приятный, переключатели на консоли выше среднего, спереди достаточно места, сзади может кончиться ножка.
Двигатель, коробка передач (29
/ 40)Дизель экономичный, маневренный и бодрый, трансмиссия средняя, но лучше, чем мы привыкли в Accents.
Ходовые качества (50
/ 95)Подвеска настроена в пользу комфортной езды, а не спортивности. Это также подтверждается 14-дюймовыми колесами и только средними серийными шинами.
Производительность (27/35)
Двигатель, несомненно, одна из самых приятных вещей в Accent. Дизель и, прежде всего, мощный. У него действительно не кончилась сила.
Безопасность (30/45)
Базовая безопасность гарантирована. Это означает две подушки безопасности, ABS, EBD, самозатягивающиеся ремни и ISOFIX.
Экономика
Двигатель экономичный. Это правда, однако, что Accent с носом в носу уже не дешевая машина. Стоимость на рынке подержанных автомобилей также может быть поводом для беспокойства.
