Rolls Royce

Բովանդակություն Հիմնադիրըմբլեմ Ավտոմոբիլների պատմություն Rolls Royce-ի հետ մենք անմիջապես ասոցիատիվ կերպով ընկալում ենք շքեղ և հոյակապ բանի գաղափարները: Որոշակի բացառիկությամբ բրիտանական մեքենաներ այնքան էլ հաճախ չեն նկատվում ճանապարհներին։ Rolls Royce Motor Cars-ը բրիտանական շքեղ մեքենաների ընկերություն է, որի կենտրոնակայանը գտնվում է Գուդվուդում: Արտասահմանյան շքեղ մեքենաների առաջացման պատմությունը սկսվում է 1904 թվականից, երբ երկու նույն մտքի բրիտանացի ընկերները համաձայնեցին շքեղ հուսալի մեքենա արտադրելու գաղափարի շուրջ, նրանք էին Ֆրեդերիկ-Հենրի Ռոյսը և Չարլզ Ռոլսը: Գործընկերության նախապատմությունը գնված մեքենայի դժգոհությունն է Ռոյսի նկատմամբ, ով ուներ մեքենայի որակը և լավ դիզայնը։ Շուտով նրա մոտ ծագեց սեփական նախագիծը մշակելու գաղափարը, և նախագծելով իր առաջին մեքենան՝ նա վաճառեց այն ինժեներ Սթրայփին, որն ավելի մոտիկից նայեց նրա նախագծին։ 1904 թվականին Ռոյսի ստեղծած մոդելը դարձավ ընկերության առաջին ավտոմեքենան։ Եվ այսպես, սկսվեց համագործակցությունը լեգենդար ընկերություն կառուցելու համար: Ընկերության տարբերակիչ առանձնահատկությունն այն է, որ մինչ օրս բոլոր մեքենաները հավաքվում են ձեռքով: Մեխանիզացիայի միակ գործընթացը տեղի է ունենում մեքենան ներկելու 12 շերտերով: Ձեռնարկության հիմնադրումից կարճ ժամանակ անց՝ 1906 թվականին մի քանի տարում, արդեն արտադրվել էին մի քանի մեքենաներ՝ 2, 4, 6 և նույնիսկ 8 մխոցների համար նախատեսված էներգաբլոկներով (բայց հիմնականում երկմխոցանի շարժիչով)։ Սրանք 12/15/20/30 PS մոդելներ են): Մոդելներն ակնթարթորեն գրավեցին շուկան և պահանջարկ ունեցան, քանի որ ստեղծման ժամանակ ընկերությունը առաջնորդվել է մի քանի կարևոր սկզբունքներով, ինչպիսիք են հուսալիությունը, որակը և աշխատանքի նկատմամբ ջանասիրաբար մոտեցումը: Սա այն է, ինչ Ռոյսը փորձել է մտցնել յուրաքանչյուր աշխատակցի գլխում, քանի որ առանց դրա բարձր արդյունք չի լինի։ Պատերազմի ընթացքում ընկերությունը արտադրում էր նաև ռազմական մեքենաներ: Rolls Royce-ը հայտնի էր նաև մրցարշավներում՝ շահելով մրցանակներ։ Առաջին ղեկավարությունը վերագրվում է 1996 թվականի սպորտային մեքենային, որը մասնակցում էր Tourist Trophy ռալիին: Դրան հաջորդեց Royce Prototype-ի հիման վրա արտադրված մեքենաների շնորհիվ մրցանակներ շահելու օրինակը: Շքեղության առատությամբ օժտված է Panthom մոդելը, որը մի քանի անգամ կատարելագործվել է։ Այն բավականին մեծ պահանջարկ ուներ և կարճ ժամանակահատվածում արտադրվեց ավելի քան 2000 մոդել։ 1931 թվականին ընկերությունը տնօրինում է հոյակապ Bentley-ն, որը սնանկացման եզրին է։ Այն ժամանակ այն Rolls Royce-ի ամենակարևոր մրցակիցներից էր, քանի որ Bentley-ն արտադրում էր նույն որակի մեքենաներ և ուներ ազդեցիկ համբավ շուկայում։ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ ընկերությունն ընդլայնում է իր առանձնահատկությունները ռազմական ինքնաթիռների շարժիչների արտադրության վրա և բեկում է անում կայծակնային հզորությամբ RR Merlin-ի ստեղծմամբ։ Այս էներգաբլոկը օգտագործվել է գրեթե բոլոր ռազմական ինքնաթիռներում։ Rolls Royce մեքենաները մեծ պահանջարկ ունեն արիստոկրատների ու հարուստների շրջանում: Գրեթե կես դար ընկերությունն արագորեն ծաղկում էր՝ չդադարելով զարմացնել իր արտադրած շքեղությամբ, բայց 60-ականների սկզբին իրավիճակը դեպի լավը չէր փոխվել։ Մեկ այլ ճգնաժամ և տնտեսական մարտավարության փոփոխություն, մի քանի ծախսատար խոշոր նախագծեր, ռեակտիվ էներգաբլոկի զարգացում և վարկեր, այս ամենը զգալիորեն հարվածում է ընկերության ֆինանսական բարեկեցությանը, ընդհուպ մինչև սնանկացում: Փակումը թույլ չտվեց, և ընկերությունը փրկվեց կառավարության կողմից, որը մարեց զգալի պարտքերի մեծ մասը: Սա միայն ապացուցում է, որ Rolls Royce-ը ժառանգություն և հեղինակավոր համբավ է նվաճել ոչ միայն շուկաներում, այլև երկրում։ Այնուհետև 1997 թվականին ապրանքանիշը ձեռք բերվեց BMW-ի կողմից, որը Rolls Royce-ը ձեռք բերելու ցանկացողներից մեկն էր: Bentley-ն ստացել է Volkswagen-ը: Ապրանքանիշի նոր սեփականատերը արագորեն ստեղծեց արտադրությունը ՝ առանց առանձնապես ազդելու Rolls Royce- ի բոլոր տեխնոլոգիաների և մեթոդների վրա: Հայտնի ապրանքանիշը մինչ օրս համարվում է անգերազանցելի։ Արտադրված մեքենաների շքեղությունն ու վեհությունը դրա հիմնադիրների մեծ վաստակն է։ Ընկերությունն ունի ավելի քան հարյուր վաճառքի կետեր ամբողջ աշխարհում, և նրա հեղինակությունն ու էքսցենտրիկությունը առաջացնում են Rolls Royce ավտոմեքենայի սեփականատեր լինելու բոլորի ցանկությունը։ Հիմնադիր Հիմնադիրները երկու տաղանդավոր բրիտանացի ինժեներներ են՝ Ֆրեդերիկ Հենրի Ռոյսը և Չարլզ Ռոլսը: Ֆրեդերիկ Հենրի Ռոյսը ծնվել է 1963 թվականի գարնանը Մեծ Բրիտանիայի միլլերի ընտանիքում: Հենրին դպրոց է գնացել Լոնդոնում, բայց մեկ տարի անցկացրել է այնտեղ։ Ընտանիքը աղքատ էր, ֆինանսական խնդիրներն ու հոր մահը ստիպեցին Հենրիին թողնել դպրոցը և աշխատանքի անցնել որպես թղթաբան: Այնուհետև, հարազատների օգնությամբ Հենրին աշխատանքի ընդունվեց արհեստանոցում որպես աշակերտ։ Հետո աշխատել է Լոնդոնի էլեկտրաէներգիայի ընկերությունում, իսկ ավելի ուշ՝ որպես էլեկտրիկ Լիվերպուլում։ 1894 թվականից ընկերոջ հետ կազմակերպել է էլեկտրական տեխնիկա արտադրող փոքր ձեռնարկություն։ Բարձրանալով իր կարիերայի սանդուղքով՝ Ռոյսը կազմակերպում է կռունկների արտադրության ընկերություն։ 1901 - շրջադարձային պահ, որը դրական ազդեցություն ունեցավ իր կյանքի մնացած մասի վրա, Հենրին գնեց Ֆրանսիայում հայտնագործված մեքենա: Բայց շուտով նա շատ հիասթափվեց մեքենայում ամբողջությամբ և որոշեց ստեղծել իր սեփականը: 1904 թվականին նա ստեղծեց առաջին Rolls Royce-ը և վաճառեց այն ապագա գործընկերոջը՝ Rolls-ին։ Նույն թվականին կազմակերպվեց լեգենդար Rolls Royce ընկերությունը։ Առողջական խնդիրներից և հետաձգված շահագործումից հետո նա չի կարող մասնակցել մեքենաների ստեղծմանը (հավաքմանը), բայց մանրակրկիտ վերահսկողություն է իրականացրել գծագրերը մշակող և արտադրությամբ զբաղվող դիզայներների վրա: Ֆրեդերիկ Հենրի Ռոյսը մահացավ 1933-ի գարնանը Մեծ Բրիտանիայի Ուեսթ-Վիտերտինգ քաղաքում: Երկրորդ հիմնադիրը՝ Չարլզ Ստյուարտ Ռոլսը, ծնվել է 1877 թվականի ամռանը Լոնդոնում՝ հարուստ բարոնի մեծ ընտանիքում։ Դպրոցն ավարտելուց հետո նա կրթություն է ստացել հեղինակավոր Քեմբրիջում `ստանալով ինժեների որակավորում: Մանկուց նրան տարել են մեքենաները։ Ուելսի առաջատար ավտովարորդներից մեկն էր: 1896-ին նա գնեց իր մեքենան: 1903 թվականին սահմանվեց արագության ազգային ռեկորդ՝ 93 մղոն/ժ։ Նա նաև ստեղծել է ֆրանսիական մակնիշի ավտոմեքենաներ վաճառող ձեռնարկություն։ Rolls Royce- ը հիմնադրվել է 1904 թվականին: Բացի ավտոսպորտից և ավտոմոբիլային արդյունաբերությունից, նա նաև սիրում էր օդապարիկներ և ինքնաթիռներ, որոնք դարձան նրա երկրորդ հոբբին և բերեցին ժողովրդականություն (ցավոք, ոչ միայն լավ իմաստով): 1910 թվականի ամռանը Ռոլսի ինքնաթիռը 6 մետր բարձրության վրա պայթեց օդում, և Չարլզը մահացավ։ Զինանշան «Էքստազի ոգին» (կամ Էքստազի ոգին) - արձանիկ, որը մարմնավորում է այս գաղափարը մեքենայի գլխարկի վրա:  Այս արձանիկով մեքենայի առաջին սեփականատերը մեծահարուստ լորդ Սքոթ Մոնթագուն էր, ով հրամայեց քանդակագործ ընկերոջը փախչող կնոջ տեսքով արձանիկ ստեղծել: Այս գործչի մոդելը Մոնթագուի սիրուհի Էլեոնորն էր։ Սա տպավորեց ընկերության հիմնադիրներին, և նրանք այս օրինակն օգտագործեցին որպես մեքենայի խորհրդանիշ: Պատվիրելով նույն քանդակագործին, նրանք մարմնավորեցին գրեթե նույն գաղափարը նույն մոդելի հետ՝ ստեղծելով հայտնի Extasy-ի ոգին` «թռչող տիկինը»: Պատմության ընթացքում փոխվել է միայն համաձուլվածքը, որից պատրաստվել է արձանիկը, այս պահին այն պատրաստված է չժանգոտվող պողպատից։ Իսկ ընկերության պատկերանշանը, քանի որ դժվար չէ կռահել, մատնանշում է կրկնօրինակված անգլերեն R տառը, որը բնութագրում է Rolls Royce- ի ստեղծողների անունների նախնական տառը: Ավտոմեքենաների պատմություն Ինչպես արդեն նշվեց, առաջին Rolls Royce-ը ստեղծվել է 1904 թվականին։ Նույն թվականից մինչև 1906 թվականը ընկերությունը արտադրում է 12/15/20/30 PS մոդելներ՝ տարբեր բալոնային էներգաբլոկներով՝ 2-ից 8 մխոց: Առանձնահատուկ տարբերության է արժանի 20 ձիաուժ հզորությամբ 20 ձիաուժանոց չորս մխոց շարժիչով մոդելը: և պոդիումի տեղ գրավելով Tourist Trophy ռալլիում: 1907 թվականին Silver Ghost- ը ճանաչվեց աշխարհի լավագույն մեքենան, որը նախապես նախագծվել էր մեկ տարի առաջ ՝ որպես ընկերության առաջին 40/50 HP շասսի: 1925 թվականին Phantom I-ի դեբյուտը տեղի ունեցավ 7,6 լիտրանոց շարժիչով: Phantom II-ի ավելի արդիականացված, վերանվանված տարբերակը թողարկվեց չորս տարի անց և օժտված էր առանձնահատուկ վեհությամբ: Ավելի ուշ թողարկվեց այս մոդելի ևս չորս սերունդ։ Bentley- ի ձեռքբերումից հետո, MK VI- ն իր նորամուտը նշեց ամուր մետաղական թափքով: 1935-ին նոր սերնդի Panthom III- ը աշխարհը տեսավ հզոր 12 գլան շարժիչով: Հետպատերազմյան շրջանում սկսվում է Արծաթե սերունդը։ Բայց Silver Wraith / Cloud - այս երկու մոդելները չարժանացան շուկայում պատշաճ հարգանքի և հատուկ պահանջարկի, ինչը թույլ տվեց ընկերությանը ստեղծել ավելի հավակնոտ նախագիծ այս մոդելների հիման վրա և շփոթել թողարկված Silver Shadow-ի հետ բավականին լավ տեխնիկական միջոցներով: կատարումը և տեսքը, հատկապես կրող մարմինը: Shadow- ի հիման վրա 1971 թվականին ստեղծվեց Corniche կաբրիոլետը, որը ընկերության առաջնեկն էր: Իսկ օտարերկրյա ինժեներների կողմից մշակված առաջին մեքենան 1975-ի Կամիգան էր: Չորսդռնանի լիմուզինը `8 գլան շարժիչով, դեբյուտային է 1977 թվականին և դարձել ցուցահանդես atնևի ցուցահանդեսում: Նոր Silver Spur/Spirit շարքը ներկայացվել է աշխարհին 1982 թվականին և ձեռք է բերել բավականին մեծ ժողովրդականություն, հատկապես Spur-ը, որը ճանաչվել է նահանգների լավագույն մեքենան: Իսկ 1996 թվականին թողարկվեց Flying Spur կոչվող բարելավված տարբերակը։