Կարճ թեստ. Mini Cooper SESE (2020) // Չնայած էլեկտրաէներգիային, այն մնում է զտարյուն Mini

Պարունակություն

Մինի Կուպեր. Այս փոքրիկ մեքենան պետք է շարժեր Անգլիան, բայց բացի այդ, այն նվաճեց աշխարհը ավելի արագ, քան մինչ այդ եղած ցանկացած այլ մեքենա, և զարգացման տասնամյակների ընթացքում այն ​​նաև ձեռք բերեց ուժեղ սպորտային ոճ: Սա, իհարկե, մեծապես պայմանավորված է Պեդի Հոպկիրկով, ով 1964 թվականին հաղթեց լեգենդար Մոնտե Կառլոյի ռալլիում, ի զարմանս թե՛ մրցակիցների, թե՛ մրցող հասարակության:

Hopkirk- ը դա վարեց ՝ 1,3-լիտրանոց փոքր բենզինային շարժիչով, որը կափարիչի տակ է, և մենք կարծում ենք, որ առաքինի մրցարշավորդը չի պաշտպանի այն նորույթը, որն առաջին Minias- ն ստանդարտ ստացավ անցյալ տարի ՝ էլեկտրական շարժիչ:

Դե, դժվար թե էլեկտրական Mini- ն շուտով հայտնվի որևէ հանրահավաքի:... Իհարկե, դա չի նշանակում, որ նա չի կարող պարծենալ սպորտային բնավորությամբ: Ուրիշ ինչպե՞ս: Բրիտանացիներն այն անվճար չտվեցին Cooper SE անունը, ինչը ակնհայտ է առաջին հայացքից: Հետևի դռների վերևում տանիքի վրա կան մեծ պաշտպաններ, իսկ գլխարկի վրա ՝ օդանցքի համար նախատեսված մեծ անցք:

Կարճ թեստ. Mini Cooper SESE (2020) // Չնայած էլեկտրաէներգիային, այն մնում է զտարյուն Mini

Մանրամասներն այն են, ինչը դարձնում է այս Mini- ն յուրահատուկ: Ասիմետրիկ անիվներ, վառ դեղին, ինքնաթիռի մեկնարկի կոճակ ... Այս ամենը լրացուցիչ առավելություններ են:

Իրականում, այդ բացը վիրտուալ է, քանի որ դրա ներսում չկան անցքեր, որոնք թույլ են տալիս օդը ներթափանցել: Այնուամենայնիվ, բազմաթիվ կանաչ աքսեսուարներն ու փակ վանդակաճաղը տպավորություն են թողնում, որ այս Mini- ի հետ ինչ -որ բան այն չէ: Կներեք, նրա դեմքի սխալ արտահայտությունը, նա նորմալ է, նա պարզապես տարբերվում է բոլորից մինչ այժմ: Եվ, այնուամենայնիվ, սա զտարյուն Mini է:

Նա մեր սպորտային բնավորությունը բացահայտում է մեզ հեռանալուն պես: Նրա շարժիչ ուժը հենց սպորտային չէ, և էլեկտրաշարժիչը (թաքնված պլաստիկ ծածկույթի տակ, որը կարող է համոզել անփորձ դիտորդին, որ ներքևում բենզալցակայան կա) և մարտկոցի տուփը: ճիշտ նույնը, ինչ BMW i3S- ում ՝ ավելի փոքր հավաքածուով, ինչը նշանակում է լավ 28 կիլովատ ժամ էլեկտրաէներգիա և, որն այս պահին ավելի կարևոր է, քան 135 կիլովատ հզորությունը) - բայց չի հիասթափեցնում ճանապարհին:

Կարճ թեստ. Mini Cooper SESE (2020) // Չնայած էլեկտրաէներգիային, այն մնում է զտարյուն Mini

Թեև մենք արդեն պարզել ենք, որ մի փոքր կանաչ i3- ը (AM 10/2019) կարող է բավականաչափ արագ լինել, բայց կարող ենք ասել, որ Cooper SE- ի համար դուք կկարողանաք խաչմերուկում թողնել վարորդների 80 տոկոսին: Ձեր անձնական գոհունակության այս պահերը կուղեկցվեն միայն շարժիչի սուլոցով և անվադողերը ասֆալտի մեջ փորելով, իսկ էլեկտրոնիկան ամեն ինչ կանի, որպեսզի անիվները չեզոք չանցնեն: Չոր ճանապարհներին դա դեռ հաջողվում է, բայց խոնավ ճանապարհներին բարձր ոլորող մոմենտն արդեն գլխացավանք է:

Այնուամենայնիվ, մեքենա վարելու հաճույքը չի ավարտվում արագ մեկնարկով, քանի որ դա զվարճանքի միայն սկիզբն է: Graանրության կենտրոնը երեք սանտիմետրով ցածր է դասական Cooper S- ից, ինչը նշանակում է, որ դրա կառավարումը մի փոքր ավելի լավ է, քան բենզինի եղբայրը: Դա մասամբ պայմանավորված է կասեցման և ղեկի նոր համակարգով, որոնք հարմարեցված են նորեկին և շուտով կդառնան վարորդի լավ ընկերները: Cooper SE- ն ուրախությամբ անցնում է անկյունից անկյուն ՝ թողնելով ճանապարհին խրված լինելու տպավորություն: Նույնիսկ ավելի մեծ զգուշություն պետք է ցուցաբերվի մեքենա վարելիս `աջ ոտքով ինտենսիվ խաղի ժամանակ արագության սահմանափակման բացակայության և հաշվարկման նշանների բացակայությունից խուսափելու համար:

Unfortunatelyավոք, անկյուններում զվարճանքը երկար չի տևում: Իհարկե, քանի որ 28 կիլովատ հզորությամբ մարտկոցը թղթի վրա խոստանում է մինչև 235 կիլոմետր ինքնավարություն, և մենք նույնիսկ դրան չմոտեցանք մեր փորձարկման ժամանակ: Մեր ստանդարտ 100 կիլոմետր պտույտի վերջում ինքնավարության ցուցադրումը ցույց տվեց, որ մարտկոցները բավականաչափ հզորություն ունեն 70 կիլոմետրից մի փոքր ավելի:

Կարճ թեստ. Mini Cooper SESE (2020) // Չնայած էլեկտրաէներգիային, այն մնում է զտարյուն Mini

Արագ անկյուններում Cooper SE- ն ցույց է տալիս իր իսկական գույները և իսկապես կենդանանում է:

Փորձարկումից առաջ, իհարկե, մենք վերագործարկում ենք բորտ-համակարգիչը և արգելակները գործածելու փոխարեն, մենք հնարավորինս արգելակում էինք էլեկտրոնային ոտնակով ՝ դրանով իսկ ամեն անգամ էլեկտրաէներգիա վերադարձնելով մարտկոցին: Այսպիսով, տան գազի ելքը պարտադիր սարքավորումների մի մասն է, ուղևորություն դեպի ծով ՝ առանց «վառելիք լցնելու» կանգառի, հատկապես, եթե դուք մեքենա եք վարում մայրուղու վրա և ճանապարհորդում եք ժամում 120 (կամ ավելի) կիլոմետր արագությամբ: աստվածային ցանկություն:

Մարտկոցների փաթեթն այնքան փոքր է, քանի որ ինժեներները որոշեցին օգտագործել նույն տեխնիկան, ինչ i3- ը, բայց դրանք չեն ազդում մեքենայի սրահի և բեռնախցիկի տարածքի վրա: Բարեբախտաբար, այս մեկն ունի երկակի հատակ, այնպես որ մենք կարող ենք տեղադրել երկու պարկ էլեկտրական մալուխներ ներքևում: Այնուամենայնիվ, հետևի նստատեղերը արտակարգ իրավիճակ են. Իմ 190 սանտիմետրով նստատեղը բավականաչափ առաջ էր շարժվում, իսկ հետևի և հետևի նստատեղի միջև հեռավորությունը կազմում էր ընդամենը 10 սանտիմետր:

Հակառակ դեպքում, ինտերիերը արտացոլում է արտաքին տեսքը, գոնե այն առումով, որ թաքցնում է այս Mini- ի իրական բնույթը:... Ամեն ինչ այս կամ այն ​​կերպ մնում է ծանոթ դասական Mini- ին, միայն ճանաչելի վառ դեղին գույնը տպավորություն է թողնում, որ սա այլ բան է: Օդորակիչի կոճակների տակ շարժիչի մեկնարկի անջատիչը նույնպես դեղին է, դռների բռնակներում թաքնված լույսերը դեղին են, իսկ տեղեկատվական -ժամանցային էկրանի շուրջ մասամբ քրոմապատ օղակը դեղին է դառնում սպասման ռեժիմում:

Կարճ թեստ. Mini Cooper SESE (2020) // Չնայած էլեկտրաէներգիային, այն մնում է զտարյուն Mini

Այն դիպչում է զգայունությանը, բայց եթե ձեզ ամենաշատը դուր չի գալիս այս տեսակի աշխատանքը, դուք դեռ ունեք չորս դասական կոճակ և մեկ պտտվող կոճակ, և դրանք գտնվում են այնտեղ, որտեղ նախկինում գտնվում էր ձեռքի արգելակի լծակը: Ամոթ է, որ բջջային հեռախոսների աջակցության մեջ նման բազմազանություն չկա: Ինչպես մենք մինչև վերջերս սովոր էինք BMW արտադրողի մեքենաներին, որին պատկանում է նաև Mini ապրանքանիշը, Cooper SE- ն լիարժեք աջակցություն է ցուցաբերում միայն Apple սմարթֆոնների սեփականատերերին:

Դե, տեղեկատվական-զվարճանքի համակարգի լավ կողմն այն է, որ բոլոր հիմնական տվյալները նույնպես ցուցադրվում են վարորդի առջևի գլխավոր էկրանին: Այն պարունակում է ամենակարևոր տեղեկատվությունը, որն անհրաժեշտ է ապահովելու համար, որ վարորդը մեքենա վարելիս գրեթե երբեք ստիպված չլինի նայել թվային վահանակին կամ վահանակի կենտրոնին, բացառությամբ կայանատեղի հետընթաց կատարելիս և եթե նա ցանկանում է օգնել իրեն հետևի տեսախցիկով և գրաֆիկայով: ... .. ցույց է տալիս խոչընդոտների հեռավորությունը:

Այնուամենայնիվ, այս համակարգը լիովին անօգուտ է: 2,5 մետր լայնությամբ տան տանող ճանապարհին նա շարունակում էր այնքան բարձր մանևրել, կարծես ես ամեն վայրկյան բախվել էի ձախ կամ աջ ցանկապատին պատկանող տանը: Բարեբախտաբար, հայելիները դեռ ստանդարտ են մեքենայի վրա:

Այսպիսով, Mini Cooper SE- ն մնում է իսկական Cooper: Հիմնականում նույնն է, ինչ բնօրինակը, բայց դեռ ապացուցում է, որ այն շարունակելու է վարորդներին զվարճանալ առաջիկա տասնամյակների ընթացքում և երբ բենզինը վերջապես սպառվի:... Բայց երբ մենք սահման ենք գծում, էլեկտրական նորույթն այսօր դեռ մի քանի հարյուր եվրոով ավելի թանկ է, քան բենզինային տարբերակը, որը, մյուս կողմից, մի փոքր ավելի հզոր է և անտեղի ավելի օգտակար ՝ մարտկոցի ցածր հզորության և, հետևաբար, վարորդական վատ աշխատանքի պատճառով: . միջակայք:

Mini Cooper SESE (2020 թ.)

Հիմնական տեղեկություններ

Վաճառք: BMW GROUP Սլովենիա
Փորձարկման մոդելի արժեքը. 40.169 €
Հիմնական մոդելի գինը զեղչերով. 33.400 €
Փորձարկման մոդելի գնի զեղչ. 40.169 €
Ուժ:135 կՎտ (184


ԿՄ)

Costախսեր (տարեկան)

Տեխնիկական տեղեկատվություն

շարժիչ: էլեկտրական շարժիչ - առավելագույն հզորություն 135 կՎտ (184 ձիաուժ) - մշտական ​​հզորություն np - առավելագույն ոլորող մոմենտ ՝ 270 Նմ 100-1.000 / րոպեից:
Մարտկոց: Լիթիում -իոն - անվանական լարումը 350,4 V - 32,6 կՎտժ:
Էներգիայի փոխանցում. շարժիչը շարժվում է առջևի անիվներով `1 -աստիճան ավտոմատ փոխանցումատուփ:
Կարողություն: առավելագույն արագություն 150 կմ / ժ - Արագացում 0-100 կմ / ժ 7,3 վայրկյան - Էլեկտրաէներգիայի սպառում (ECE) 16,8-14,8 kWh / 100 կմ - Range Electric (ECE) 235-270 կմ - Մարտկոցի լիցքավորման ժամանակը 4 ժ 20 րոպե (AC 7,4 կՎտ), 35 րոպե (DC 50 կՎտ -ից 80%):
Մասա: դատարկ մեքենա 1.365 կգ - թույլատրելի համախառն քաշը 1.770 կգ:
Արտաքին չափսեր. երկարություն 3.845 մմ - լայնություն 1.727 մմ - բարձրություն 1.432 մմ - անիվի բազա 2.495 մմ
Տուփ: 211–731 լ.

Մենք գովում և նախատում ենք

մանրուքներին ուշադրություն դարձնելը

դիրքը ճանապարհի վրա

պրոյեկցիոն էկրան

մարտկոցի անբավարար հզորություն

հիմնական » Test Drive » Կարճ թեստ. Mini Cooper SESE (2020) // Չնայած էլեկտրաէներգիային, այն մնում է զտարյուն Mini

Добавить комментарий