GMC

GMC

GMC
Title:GMC
Հիմնադրվել է.1911
Հիմնադիր:Durant,
Ուիլյամ Կրապո
Պատկանում է ՝General Motors
Որտեղից:Պոնտիակ, 
Միացյալ Նահանգներ
Ամերիկայից
Նորություններ.Կարդացեք


GMC

GMC ավտոմոբիլային ապրանքանիշի պատմություն

Բովանդակություն Տարբերանշան Ապրանքանիշի պատմությունը GMC մոդելներում Ամերիկայի ամենամեծ մտահոգություններից մեկը: GMC-ն մասնագիտացած է բեռնատարների, այդ թվում՝ «թեթև բեռնատարների» արտադրության մեջ, որոնք ներառում են մարդատար ֆուրգոններ և պիկապ մեքենաներ։ Ապրանքանիշի պատմությունը, որն իրավամբ կարելի է համարել աշխարհում ամենահինը, սկսվել է 1900-ական թվականներին։ Առաջին մեքենան ստեղծվել է 1902 թվականին։ Պատերազմի տարիներին ընկերությունը արտադրում էր ռազմական տեխնիկա։ 2000-ականներին ընկերությունը մոտ էր սնանկացմանը, բայց կարողացավ նորից ոտքի կանգնել։ Այսօր GMC-ն ունի մոդելների լայն տեսականի, որը պարբերաբար թարմացվում է՝ ստանալով արժանի մրցանակներ անվտանգության և հուսալիության համար։ Տարբերանշան Ավտոմոբիլային ապրանքանիշի տարբերանշանը բաղկացած է կարմիր գույնով երեք մեծատառերից՝ GMC, որը խորհրդանշում է անկասելի ուժ, քաջություն և անսահման էներգիա։ Ինքնին տառերը նշում են ընկերության անվան վերծանումը։ Ապրանքանիշի պատմությունը GMC մոդելներում 1900 թվականին երկու Գրաբովսկի եղբայրները՝ Մարկը և Մորիսը, նախագծեցին իրենց առաջին մեքենան՝ բեռնատարը, որը ստեղծվեց վաճառքի համար։ Մեքենան համալրված էր մեկ բալոնով շարժիչով՝ հորիզոնական դիրքով։ Այնուհետև 1902 թվականին եղբայրները հիմնում են «Rapid Motor Vehicle» ընկերությունը։ Նա սկսեց մասնագիտանալ բեռնատարների արտադրության մեջ, որոնք ստացան մեկ մխոց շարժիչ: 1908 թվականին ստեղծվեց General Motors-ը, որի կազմում էր Ուիլյամ Դյուրանդը։ Բրենդը վերցրեց ընկերությունը, ինչպես բոլոր մյուսները, որոնք գործում էին Միչիգան ​​նահանգում։ Արդեն 1909 թվականին հայտնվեց GMC բեռնատարների սերունդը։ 1916 թվականից հայտնվում է «Ջեներալ Մոտորս Քորփորեյշն» ընկերությունը։ Նրա արտադրած մեքենաները հատել են Ամերիկան ​​տրանսամերիկյան ռալիի ժամանակ։ Երբ սկսվեց Առաջին համաշխարհային պատերազմը, ընկերությունը սկսեց արտադրել մեքենաներ բանակի համար: Ընդհանուր առմամբ, արտադրվել է տարբեր մոդիֆիկացիաների մեքենաների մոտ հազար օրինակ: ռազմական գործողությունների ավարտին ընկերությունը սկսեց բարելավել սարքավորումները Միչիգանի գործարանում: Բացի այդ, այն սկսեց մեքենաները վերածել մոտորանոց վագոնների և երկաթուղային վագոնների: 1925 թվականը նշանավորվեց նրանով, որ Չիկագոյից մեկ այլ ավտոմոբիլային ապրանքանիշ «The yellow Cab Manufacturing»-ը մտավ ամերիկյան ընկերություն: Այդ ժամանակվանից ի վեր ավտոարտադրողը կարողացել է նախագծել միջին և թեթև աշխատանքային բեռնատարներ իր տարբերանշանի ներքո: 1927 թվականին արտադրվել են T ընտանիքի մեքենաները։ 1931 թվականից սկսեցին արտադրվել 8-րդ դասի մեքենան և T-95 բեռնատարը։ վերջին մոդելն ուներ օդաճնշական արգելակներ, երեք առանցք: փոխանցման չորս փուլ և մինչև 15 տոննա բեռնատարողություն: 1929 թվականից ի վեր ամերիկյան ավտոմոբիլային արդյունաբերության ղեկավարը ստեղծեց մեքենա, որը կարող էր տեղափոխել կենդանիներ, այդ թվում ՝ շատ մեծ: 1934 թվականին արտադրվեց առաջին բեռնատարը, որի խցիկը շարժիչից վեր էր։ 1937 թվականից ի վեր ապրանքանիշի կողմից արտադրված բեռնատարները դարձել են ավելի պարզ, ի հայտ են եկել նոր գունային սխեմաներ։ 2 տարի անց շուկայում հայտնվեցին A ընտանիքի մոդելները, այդ թվում՝ ռեստիլինգներ՝ AC, ACD, AF, ADF: Մոդելի համարները սկսվել են 100-ից 850: 1935 թվականին ավտոարտադրողը գործարկեց նոր արտադրական գործարան, որն այժմ գտնվում էր Դեթրոյթում: Ընկերությունն արտադրում էր շարժիչներ, որոնք աշխատում էին դիզելային վառելիքով: Այս ապրանքը շատ տարածված է դառնում բեռնատարների համար: 1938 թվականին ապրանքանիշը թողարկեց պիկապ բեռնատարը, որը դարձավ առաջին T-14 կիսաբարակ մեքենան։ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ ապրանքանիշը կրկին վերակազմավորվեց ռազմական արտադրանքի։ Արտադրողը արտադրել է սուզանավերի, տանկերի, բեռնատարների տարբեր պարագաներ: Ապրանքները մասնակիորեն մատակարարվել են ռուսական շուկա Լենդ-Լիզինգով։ Այդպիսի մեքենա էր DUKW-ն, որը երկկենցաղ է։ Նա կարող է շարժվել ցամաքի և ջրի վրա: Թողարկումն իրականացվել է մի քանի տարբերակներով՝ 2-, 4-, 8 տոննա: 1940-ականների երկրորդ կեսը ընկերության համար նշանավորվեց մեծ հաջողություններով։ Ապրանքանիշի մեքենաները վաճառվում էին արագ, մինչդեռ մոդելի լուրջ վերանայումներ չեն պահանջվում: 1949 թվականի սկզբին դասի մեքենաները սկսեցին հնանալ։ Դրանք փոխարինվեցին 8-րդ դասի ընտանիքի նոր բեռնատարի դիզայնով: Ապրանքանիշը մեքենան արտադրել է հաջորդ տասնամյակի ընթացքում: Նաև, մոտավորապես նույն ժամանակ, հայտնվում է Bubblenose մոդելի տարբերակը: Նրա շարժիչը դրված էր խցիկի տակ։ Այս մեքենայի առանձնահատկությունն այն էր, որ նավամատույցը հատուկ պատվերով կահավորվի: 1950-ականներին ավտոարտադրողը զարգացրեց և սկսեց արտադրել Jimmy բեռնատարներ: 630-ականների կեսերի 50 սերիայի նման մեքենաներն ունեին 417 Detroit Diesel դիզելային շարժիչ։ Հաղթողը ստացել է երկու փոխանցման տուփ՝ հիմնականը հինգ քայլով և լրացուցիչ երեք արագությամբ։ 1956 թվականից սկսվել է լիաքարշակ 4WD բեռնատարի արտադրությունը: 1959 թվականին թողարկվել են վերջին մոդելները՝ խցիկի տակ գտնվող շարժիչով։ Դրանք փոխարինվեցին Crackerbox ընտանիքի մեքենայով։ Մեքենան ստացել է իր անվանումը խցիկի հատուկ ձևի պատճառով՝ այն անկյունային էր և նման էր տուփի։ Բացի այդ, մեքենան արտադրվել է տեղով, որտեղ կարելի է քնել։ Այս ապրանքի թողարկումը տևեց 18 տարի: 1968 թվականին նոր բեռնատարներ հայտնվեցին GM ապրանքանիշի ներքո։ Դրանցից մեկը Astro-95-ն էր: նրա շարժիչը դրված էր խցիկի տակ: Մեքենան շատ արագ ձեռք բերեց ժողովրդականություն: Բացի այդ, նա ստացել է նոր ձևավորված վահանակ և դիմապակ, որը լավ տեսարան է ունեցել: Ինքը՝ խցիկը, նույնպես արտաքին տեսքով փոփոխությունների է ենթարկվել։ Մեքենայի արտադրությունը շարունակվել է մինչև 1987 թվականը։ 1966 թվականին արտադրվել են 9500 ընտանիքի մեքենաներ։ Նրանք իրենց ժամանակին բնորոշ են։ Բացի այդ, նրանց յուրահատկությունն այն էր, որ դրանք հիմնված էին Ն. Դրանք երկար բեռնատարներ էին։ Կափարիչը թեքվել էր առաջ և պատրաստված էր ապակեպլաստիկից։ Դրա տակ դրված էր դիզելային շարժիչ։ 1988 թվականից ավտոարտադրողը հանդիսանում է Volvo-White բեռնատարների խմբի GMC և Autocar-ի մաս: GMC ապրանքանիշի մեքենաները դեռ օգտագործվում են այսօր, ներառյալ դասի 8 և ավելի հին տարբերակները: Այսպիսով, օրինակ, Sierra ACE-ի ամբողջական չափը հասնում է գագաթնակետին: Արտադրողն առաջին անգամ ներկայացրել է այս մեքենան 1999 թվականի սկզբին՝ Դեթրոյթի ավտոսրահի ժամանակ։ Մեքենայի արտաքին տվյալների մեջ կա ուղղանկյուն և կլոր լուսարձակների, 18 դյույմ տրամագծով անիվների, ինչպես նաև բազմաթիվ քրոմային տարրերի համադրություն։ Մեքենան ունի 6 նստատեղ։ Մեկ այլ մեքենա Safari-ն է: Այս մեքենան մինիվեն է, որը կարող է լինել ինչպես լիաքարշակ, այնպես էլ հետնաքարշակ։ Մեքենայի ընտանեկան տարբերակը. որը կարող է լավ օգտագործվել տրանսպորտի համար: Van Cargo-ի կոնֆիգուրացիայի դեպքում. Միկրոավտոբուս Savana ST-ը ապրանքանիշի մշակած մեկ այլ մոդել է: Նա արդեն 7 տեղ ունի։ Բացի այդ, մեքենան կարող է լինել երեք տարբերակով՝ 1500, 2500 և 3500։ Մեքենաները նախատեսված են 12-15 անձի համար։ Լիաքարշակ մեքենան Յուկոն ամենագնացն էր: Նրա վերափոխված Yukon XL-ում հետևի անիվները դարձան առաջատար: Մեքենաները կարող են տեղավորել 7-9 մարդ։ 2000 թվականից ի վեր հայտնվել է այս մոդելների երկրորդ սերունդը։ 2001 թվականից արտադրողը սկսեց արտադրել նոր սերնդի մեքենաներ, որոնք փոխարինեցին GMC Envoy-ին: Նոր մոդելի մեքենան դարձել է ավելի մեծ չափերով, և այն բարելավել է արտաքին և ներքին աշխատանքը:

Գրառում չի գտնվել

Добавить комментарий

Տեսեք բոլոր GMC սրահները google քարտեզներում

Добавить комментарий