Ի՞նչ է նշանակում շարժիչային յուղի բազային թիվը:

Պարունակություն

Ավտովարորդների մեծամասնությունը, այս կամ այն ​​չափով, հասկանում է յուղերի դասակարգումը ըստ մածուցիկության և ընդհանուր միջազգային ստանդարտների (API, ACEA և այլն), որոնք նշված են տարայի առջևի մասում: Այնուամենայնիվ, ոչ բոլորն են նույնիսկ լսել այնպիսի ցուցանիշի մասին, ինչպիսին է շարժիչի յուղի ալկալային թիվը: Տեսնենք, թե ինչ է նշանակում այս պարամետրը տեսական և գործնական տեսանկյունից:

Հիմնական թվի քիմիական նշանակությունը

Շարժիչի յուղի բազային թիվը (անգլերեն գրականության մեջ TBN կրճատ) արժեք է, որը ցույց է տալիս մեկ գրամ շարժիչի յուղում կալիումի հիդրօքսիդների քանակը: Չափման միավորը mgKOH/g է:

Ինչպես գիտեք, ալկալին թթուների մի տեսակ հակադիր է։ Թթուների մեծ մասը, անկախ դրանց կազմող քիմիական տարրերից, չեզոքացվում է ալկալիների հետ փոխազդեցության ժամանակ։ Այսինքն՝ նրանք կորցնում են ջրածնի կատիոն նվիրաբերելու իրենց ունակությունը և վերածվում են քիչ ակտիվ քիմիական միացությունների։

Կալիումի հիդրօքսիդն ունի ամենաուժեղ թթու չեզոքացնող հատկություններից մեկը: Միևնույն ժամանակ, KOH լուծույթն ունի հզոր պառակտող, լուծվող և լվացող հատկություններ: Այս միացությունը, օրինակ, լայնորեն օգտագործվում է արդյունաբերական լվացող միջոցների կոմպոզիցիաների արտադրության մեջ։ Հետևաբար, շարժիչային յուղերի համար բազային համարը հաշվարկելիս կալիումի հիդրօքսիդն է, որը վերցվում է որպես հիմնական բաղադրիչ:

Ի՞նչ է նշանակում շարժիչային յուղի բազային թիվը:

Գործնական արժեք

Շարժիչի յուղն աշխատում է դժվարին պայմաններում։ Ճնշում, բարձր ջերմաստիճան, օղակների միջով ներթափանցող վառելիք, տաք գազեր և մուր. այս ամենը հանգեցնում է նավթի թե հիմքի, թե հավելանյութերի անխուսափելի քիմիական փոխակերպումների:

Բարձր ջերմաստիճանի ազդեցության տակ և թթվածնի առկայության դեպքում շարժիչի յուղը օքսիդանում է։ Չնայած բազային բաղադրությունը, հատկապես սինթետիկ շարժիչային յուղերը, ունեն բարձր քիմիական կայունություն, օքսիդները անխուսափելիորեն ձևավորվում են բարձր ջերմաստիճաններում:

Ինչն է սխալ օքսիդների հետ: Մեծ հաշվով, շարժիչի յուղի օքսիդացումը դրա այրումն է։ Ի վերջո, այրման գործընթացն ինքնին, քիմիական տեսանկյունից, օքսիդացման ռեակցիա է ջերմության արտանետմամբ: Իսկ նման ռեակցիայի արգասիքները, այսինքն՝ օքսիդները, մեծ մասամբ, քիմիապես չեզոք կամ ոչ ակտիվ միացությունների անպետք բալաստ են։

Ի՞նչ է նշանակում շարժիչային յուղի բազային թիվը:

Այս օքսիդների մեծ մասի ամբողջականության համառոտ նկարագրության համար նույնիսկ կա հատուկ տերմին՝ տիղմ։ Յուղի ջերմային տարրալուծման արգասիքները, այսինքն՝ տիղմը, նստում են շարժիչի մակերեսների վրա, ինչը հանգեցնում է դրա աղտոտմանը։ Կեղտոտ շարժիչը կարող է առաջացնել գերտաքացում: Բացի այդ, տիղմի մասնիկները հաճախ պարունակում են գերկարծր օքսիդներ, որոնք գործում են որպես հղկող նյութեր:

Օքսիդների մի մասը քիմիապես ակտիվ են։ Դրանցից ոմանք ի վիճակի են կոռոզիոն պրոցեսներ սկսել կամ տեղայնորեն ոչնչացնել շարժիչի ոչ մետաղական մասերը (հիմնականում ռետինե կնիքները):

Կալիումի հիդրօքսիդը գործում է երկու ուղղությամբ.

  • ստացված թթուների մասնակի չեզոքացում;
  • տիղմի միացությունների ամենափոքր հնարավոր ֆրակցիաների բաժանվելը և դրանց առաջացումը կանխելը։

Երբ շարժիչը աշխատում է, շարժիչի յուղի բազային թիվը նվազում է, ինչը նորմալ գործընթաց է:

Ի՞նչ է նշանակում շարժիչային յուղի բազային թիվը:

Շարժիչի յուղի բազային քանակի գնահատում

Հիմնական համարը գրեթե միշտ նշվում է պիտակի հետևի մասում գտնվող յուղի տարայի վրա: Ներկայումս այս ցուցանիշը տատանվում է 5-ից (ամենապարզ և ամենաէժան քսանյութերի համար) մինչև 14 մգKOH / գ:

Այլ հավասար պայմանների դեպքում դիզելային շարժիչներում ավելի շատ օքսիդներ են առաջանում: Նախ, դա պայմանավորված է վառելիքի բաղադրությամբ: Դիզելային վառելիքում ծծմբի պարունակությունը շատ ավելի մեծ է, քան բենզինում։ Իսկ ծծումբը հակված է ձևավորել տարբեր օքսիդներ, երբ ենթարկվում է բարձր ջերմաստիճանի:

Երկրորդ՝ դիզելային շարժիչի շահագործման պայմաններն ավելի խիստ են։ Ավելի բարձր ճնշում, ավելի բարձր ջերմաստիճան այրման պալատում: Արդյունքում նավթի այրման գործընթացն ավելի ակտիվ է ընթանում։

Ի՞նչ է նշանակում շարժիչային յուղի բազային թիվը:

Հետևաբար, զուտ դիզելային յուղերի համար 9 մգKOH / գ և ավելի բազային թիվը համարվում է նորմալ: Բենզինային շարժիչների համար պահանջները որոշակիորեն թերագնահատված են: Բենզինով աշխատող չհարկադրված շարժիչների համար բավարար կլինի 7-8 մգԿՕՀ / գ:

Այնուամենայնիվ, կան յուղեր, որոնցում բազային համարն ավելի ցածր է: Սա չի նշանակում, որ յուղը վատն է, և ավելի լավ է խուսափել այն օգտագործելուց: Պետք է հասկանալ, որ նման յուղերի լվացման հատկությունները ավելի ցածր կլինեն: Իսկ դա նշանակում է, որ ավելի մոտ փոխարինմանը (երբ ալկալիների սկզբնական ցածր քանակությունը նվազում է), տիղմի առաջացման գործընթացը կարագանա։ Ուստի ցածր բազայի համարով յուղերը խորհուրդ է տրվում ավելի հաճախ փոխել:

Մեդալի հակառակ կողմն այն է, որ հավելումների փաթեթի ուժեղացմամբ նվազում է նաև բազային թիվը։ Այսինքն, տեսականորեն, հատկապես էժան յուղերի համար, նույն բարձր բազային թիվը կարող է ցույց տալ այլ կարևոր հավելումների սպառված կազմը:

ՀԻՄՆԱԿԱՆ ԹԻՎ. Ի՞ՆՉ Է ԿԱՐԵՎՈՐ ԻՄԱՆԱԼ ՆՐԱ ՄԱՍԻՆ ՅՈՒՂ Ընտրելիս
հիմնական » Հեղուկներ ավտոմատի համար » Ի՞նչ է նշանակում շարժիչային յուղի բազային թիվը:

Добавить комментарий