Ի՞նչ է նշանակում շարժիչային յուղի բազային թիվը:

Հիմնական թվի քիմիական նշանակությունը

Շարժիչի յուղի բազային համարը (անգլերեն գրականության մեջ կրճատ՝ TBN) արժեք է, որը ցույց է տալիս կալիումի հիդրօքսիդի քանակը մեկ գրամ շարժիչի յուղում։ Չափման միավորը mgKOH/g է:

Ինչպես գիտեք, ալկալին թթուների մի տեսակ հակադիր է։ Թթուների մեծ մասը, անկախ դրանք կազմող քիմիական տարրերից, չեզոքացվում է ալկալիների հետ փոխազդեցության ժամանակ։ Այսինքն՝ նրանք կորցնում են ջրածնի կատիոն նվիրաբերելու ունակությունը և վերածվում քիչ ակտիվ քիմիական միացությունների։

Կալիումի հիդրօքսիդն ունի թթու չեզոքացնող ամենաուժեղ հատկություններից մեկը։ Միևնույն ժամանակ, KOH լուծույթն ունի հզոր պառակտող, լուծվող և լվացող հատկություններ: Այս միացությունը, օրինակ, լայնորեն օգտագործվում է արդյունաբերական լվացող միջոցների կոմպոզիցիաների արտադրության մեջ։ Հետևաբար, շարժիչային յուղերի համար բազային համարը հաշվարկելիս կալիումի հիդրօքսիդն է, որը վերցվում է որպես հիմնական բաղադրիչ:

Գործնական արժեք

Շարժիչի յուղն աշխատում է դժվարին պայմաններում։ Ճնշումը, բարձր ջերմաստիճանը, օղակների միջով ներթափանցող վառելիքը, տաք գազերը և մուրը.

Բարձր ջերմաստիճանի ազդեցության տակ և թթվածնի առկայության դեպքում շարժիչի յուղը օքսիդանում է։ Չնայած բազային բաղադրությունը, հատկապես սինթետիկ շարժիչային յուղերը, ունեն բարձր քիմիական կայունություն, օքսիդները անխուսափելիորեն ձևավորվում են բարձր ջերմաստիճաններում:

Ինչն է սխալ օքսիդների հետ: Մեծ հաշվով, շարժիչի յուղի օքսիդացումը դրա այրումն է։ Ի վերջո, այրման գործընթացն ինքնին, քիմիական տեսանկյունից, օքսիդացման ռեակցիա է ջերմության արտանետմամբ: Իսկ նման ռեակցիայի արգասիքները, այսինքն՝ օքսիդները, մեծ մասամբ, քիմիապես չեզոք կամ ոչ ակտիվ միացությունների անպետք բալաստ են։

Այս օքսիդների մեծ մասի ամբողջության համառոտ նկարագրության համար նույնիսկ հատուկ տերմին կա՝ տիղմ։ Յուղի ջերմային տարրալուծման արգասիքները, այսինքն՝ տիղմը, նստում են շարժիչի մակերեսների վրա, ինչը հանգեցնում է դրա աղտոտմանը։ Կեղտոտ շարժիչը կարող է առաջացնել գերտաքացում: Բացի այդ, տիղմի մասնիկները հաճախ պարունակում են գերկարծր օքսիդներ, որոնք գործում են որպես հղկող նյութեր:

Օքսիդների մի մասը քիմիապես ակտիվ են։ Դրանցից ոմանք ի վիճակի են կոռոզիոն պրոցեսներ սկսել կամ տեղայնորեն ոչնչացնել շարժիչի ոչ մետաղական մասերը (հիմնականում ռետինե կնիքները):

Կալիումի հիդրօքսիդը գործում է երկու ուղղությամբ.

• ստացված թթուների մասնակի չեզոքացում;
• տիղմի միացությունների ամենափոքր հնարավոր ֆրակցիաների բաժանվելը և դրանց առաջացումը կանխելը:

Երբ շարժիչը աշխատում է, շարժիչի յուղի բազային թիվը նվազում է, ինչը նորմալ գործընթաց է:

Շարժիչի յուղի բազային քանակի գնահատում

Հիմնական համարը գրեթե միշտ նշվում է պիտակի հետևի մասում գտնվող յուղի տարայի վրա: Ներկայումս այս ցուցանիշը տատանվում է 5-ից (ամենապարզ և ամենաէժան քսանյութերի համար) մինչև 14 մգKOH / գ:

Այլ հավասար պայմաններում, դիզելային շարժիչներում ավելի շատ օքսիդներ են ձևավորվում: Նախ, դա պայմանավորված է վառելիքի բաղադրությամբ: Դիզելային վառելիքում ծծմբի պարունակությունը շատ ավելի մեծ է, քան բենզինում։ Իսկ ծծումբը հակված է ձևավորել տարբեր օքսիդներ, երբ ենթարկվում է բարձր ջերմաստիճանի:

Երկրորդ՝ դիզելային շարժիչի շահագործման պայմաններն ավելի ծանր են։ Ավելի բարձր ճնշում, ավելի բարձր ջերմաստիճան այրման պալատում: Արդյունքում նավթի այրման գործընթացն ավելի ակտիվ է ընթանում։

Հետևաբար, զուտ դիզելային յուղերի համար 9 մգKOH / գ և ավելի բազային թիվը համարվում է նորմալ: Բենզինային շարժիչների համար պահանջները որոշակիորեն թերագնահատված են: Բենզինով աշխատող չպարտադրված շարժիչների համար բավարար կլինի 7-8 մգԿՕՀ / գ:

Այնուամենայնիվ, կան յուղեր, որոնցում բազային համարն ավելի ցածր է: Սա չի նշանակում, որ յուղը վատ է, և ավելի լավ է խուսափել այն օգտագործելուց: Պետք է հասկանալ, որ նման յուղերի լվացման հատկությունները ավելի ցածր կլինեն: Իսկ դա նշանակում է, որ ավելի մոտ փոխարինմանը (երբ ալկալիների սկզբնական ցածր քանակությունը նվազում է), տիղմի առաջացման գործընթացը կարագանա։ Ուստի ցածր բազայի համարով յուղերը խորհուրդ է տրվում ավելի հաճախ փոխել:

Մեդալի հակառակ կողմն այն է, որ հավելումների փաթեթի ուժեղացմամբ նվազում է նաև բազային թիվը։ Այսինքն, տեսականորեն, հատկապես էժան յուղերի համար, նույն բարձր բազային թիվը կարող է ցույց տալ այլ կարևոր հավելումների սպառված կազմը:

ՀԻՄՆԱԿԱՆ ԹԻՎ. ԻՆՉ Է ԿԱՐԵՎՈՐ ԻՄԱՆԱԼ ՆՐԱ ՄԱՍԻՆ ՅՈՒՂ Ընտրելիս