Hybrid Air: скоро появится Peugeot, работающий на сжатом воздухе (инфографика)
Группа PSA пригласила около сотни экономических и политических игроков, а также представителей прессы и партнеров на мероприятие Automotive Design Network, организованное Peugeot в Велизи в научно-исследовательском центре. Среди представленных инноваций одна технология выделялась среди многих других: двигатель «Hybrid Air».
Удовлетворение экологических потребностей
Точнее, гибридный двигатель, сочетающий в себе бензин и сжатый воздух. Этот двигатель был создан, чтобы иметь дело с необходимостью сокращения выбросов парниковых газов, а также загрязняющих веществ. Этот двигатель обладает тремя основными преимуществами: доступная цена по сравнению с линейкой электрических или гибридных двигателей его поколения, низкий расход топлива, около 2 литров на 100 километров, и, прежде всего, бережное отношение к окружающей среде, при этом уровень выбросов CO2 оценивается в 69 г. / километр.
Умный двигатель
Небольшая особенность, которая отличает двигатель Hybrid Air от других гибридных двигателей, — это его адаптируемость в зависимости от стиля вождения каждого пользователя. На самом деле автомобиль имеет три различных режима и автоматически выбирает тот, который адаптируется к поведению водителя: воздушный режим, который не выделяет количество CO2, бензиновый режим и одновременный режим.
Автоматическая коробка передач дополняет этот двигатель, обеспечивая беспрецедентный комфорт вождения.
С 2016 года в наших машинах
Она должна легко адаптироваться к автомобилям типа Citroën C3 или Peugeot 208. Эта новая технология должна появиться на рынке с 2016 года для автомобилей сегментов B и C, то есть, скажем, с тепловым двигателем мощностью 82 и 110 л.с. соответственно. Тем временем группа PSA Peugeot Citroën подала около 80 патентов только на этот двигатель Hybrid Air в партнерстве с французским государством, а также со стратегическими партнерами, такими как Bosch и Faurecia.
