Husqvarna SM 610

На презентации нового SM 610, которая проходила в окрестностях прекрасного итальянского озера Комо, Husqvarna четко заявила: «Мы вернулись на сцену и хотим быть лучшими»! Они заменили свою старую модель, которая по сегодняшним меркам уже достаточно изношена, на совершенно новую с такой же этикеткой. Они сделали это для очень четкого круга покупателей: для всех настоящих фанатов супермото, которые используют мотоцикл каждый день и поэтому требуют комфорта с гоночным характером, который также будет брать их на работу. Новый Husqvarna SM 610 — отличный пример того, как простой гоночный автомобиль можно превратить в мотоцикл для повседневного использования.

Вместимость и современный дизайн переплетаются. Блок 576cc с совершенно новым валом гашения вибрации, новой системой смазки (двойной насос — один смазывает главный вал, главные подшипники, днище поршня, распределительный вал, клапаны и подшипники, другой редуктор и лопасти сцепления) и карбюратор Keihin MX 41 нас прямо впечатлил! Завод заявляет 54 л.

Двигатель убедил нас своей плавностью хода, отсутствием раздражающих вибраций и отличным зажиганием в холодном или горячем состоянии. Больше нет никаких ритуалов для стартапа и страха быть высмеянным перед всеми вашими друзьями. Husqvarna мгновенно зажигается со здоровым звуком из эстетичной выхлопной трубы. Даже на низких скоростях он не проявлял никаких признаков тошноты, кашля, писка, чихания, просто отличная отзывчивость на дроссель и мгновенное ускорение, что дает понять, что вы сидите на Husqvarna, мотоцикле с благородной гоночной родословной.

Говоря о гонках, что нам больше всего нравится в этой Husqvarna, так это то, что она сочетает в себе два мира: гонки и повседневную жизнь. Этим двум удалось объединить в единое целое удобное положение на несколько жестком сиденье (это было единственное реальное недовольство, которое мы назвали SM 610), мощность (почти) гоночного автомобиля, гибкость дизельного двигателя и регулируемая гоночная подвеска и тормоза. Именно такие вилки Marzocchi (диаметр 45 мм), амортизатор Sachco и тормоза Brembo (передний диск диаметром 320 мм) можно найти на SM450 / 510 R! Это уже шоссейные гоночные машины, где нет места излишнему комфорту и с которыми можно без малейших модификаций отправиться в гонку национального чемпионата по супермото и, может быть, даже выиграть (конечно, если вы достаточно хороши).

Таким образом, Husqvarna SM 610 превосходит повороты на извилистых горных дорогах, где легкое и точное управление с мощным двигателем и надежными тормозами является наиболее ценной характеристикой. Вертикальная стойка супермото ясно показывает, что мотоцикл не предназначен для установления рекордов скорости, но мы по-прежнему держимся за спортивный алюминиевый руль до 140 км / ч (в противном случае он может выдержать чуть более 170 км / ч). Это связано с безупречным дизайном передней части (хотя задняя часть не сильно отстает по дизайну), которая сочетает в себе аэродинамическое крыло (по образцу домашних автомобилей) и фару с аэродинамической маской. Прозрачность и богатые данные индикаторов (все на цифровом дисплее), 12-литровый топливный бак и, наконец, что не менее важно, удобно расположенные педали для водителя и пассажира также говорят в пользу удобства использования.

Вы спрашиваете, отправитесь ли вы в море с этой Husqvarna? В любом случае, я лучше пойду дальше. После целого дня вождения у нас не было соблазна вернуть ключи.

Цена (ориентировочная): 1.917.000 сидячих мест

двигатель: 4-тактный, одноцилиндровый, с жидкостным охлаждением, 576, 28 см3, 39 кВт (54 л.с.) при 7.000 об / мин, карбюратор Keihin 41, эл. запускать

Передача энергии: 6-ступенчатая коробка передач, цепная

Подвеска: передние регулируемые гидравлические телескопические вилы (USD), задний одиночный регулируемый гидравлический амортизатор

Шины: перед 120/70 R17, задний 160/60 R17

Тормоза: передняя 1 катушки диаметром 320 мм, задняя катушка диаметром 220 мм

Колесная база: 1.485 мм

Высота сиденья от земли: 910 мм

Топливный бак: 12

Сухой вес: 142 кг

Представитель: Gil Motosport, kd, Mengeš, улица Balantičeva 1, тел .: [phone], www.zupin.de

СПАСИБО И ПОЗДРАВЛЯЕМ

+ мощность

+ гибкость двигателя

+ подвеска

+ тормоза

+ производство

+ удобство использования

— жесткое сиденье

Петр Кавчич, фото: Husqvarna, DS, Петр Кавчич