A TOP 5 legszebb és legjobb BMW modell

Az 1916-os alapítás óta a bajor autók megszerették a kifinomult autórajongókat. Csaknem 105 évvel később a helyzet nem változott. A BMW autók továbbra is a stílus, a minőség és a szépség ikonjai.

Az autóipar történelme során az aggodalom arra kényszerítette a versenytársakat, hogy éjszaka ébren maradjanak a "múzsa" várakozására. Mi teszi ezeket az autókat a maga nemében egyedülállóvá? Íme az öt legszebb modell, amelyet a történelem nem befolyásol.

BMW i8

A világközösség először 2009-ben, a Frankfurti Autószalonon láthatta ezt a modellt. A vállalat az autóba ötvözte a sportautók egyedi kialakítását, a praktikumot, a megbízhatóságot és a biztonságot, amely a bajorok egész családjában rejlik.

A modell plug-in-hybryd hibrid telepítést kapott. A fő egység benne egy 231 literes turbófeltöltős belső égésű motor. Az autó a 96 lóerős motor mellett fő (25 kW) és másodlagos (XNUMX kilowatt) villanymotorral van felszerelve.

A sebességváltó hatfokozatú robot. A modell maximális sebessége 250 km / h volt. Az erőmű teljes teljesítménye 362 lóerő. Ebben a verzióban az autó 4,4 másodperc alatt gyorsul fel százakra. A versenytársak végzetes csapása pedig a modell gazdaságossága volt - 2,1 liter vegyes üzemmódban.

BMW Z8

A modell 1999-ben gördült le a futószalagról. Ez az autó nagy figyelmet kapott, mivel a megjelenését időzítették, hogy egybeessen az új évezredre való áttéréssel. A készülék egyedi karosszériát kapott egy kétszemélyes roadster stílusában.

A bejelentést követően a Z8-at elragadó tapssal fogadták a tokiói autókiállításon. Ez a reakció arra késztette a gyártókat, hogy korlátozódjanak az újdonság korlátozott kiadásával. Ennek eredményeként 5 egységet állítottak elő. Eddig az autó minden gyűjtő iránti vágy tárgya maradt.

. NCRI haina kupindura pakarepo

A 70-es évek globális olajválságának hátterében a gyártó igazi hisztériát váltott ki riválisai között. Míg a vezető márkák gazdaságos, alacsony lóerős modelleket fejlesztenek ki, a BMW egy kis, 170 lóerős kupét mutat be a Frankfurti Autószalonon.

Hatalmas kérdőjel rajzolódik ki a gép gyártósorának kezdetén. A világközösség nem érzékelte helyesen a konszern vezetőségének nyilatkozatát. Még a politikusok is blokkolták az autó kiadását.

Minden akadály ellenére a vállalat mérnökei gazdaságosabb lehetőségeket fejlesztettek ki, a 3 literes motort egy kétliteres turbófeltöltős belső égésű motorra cserélték (a modell neve BMW 2002 volt). Egyetlen versenyző sem tudta megismételni egy ilyen manővert és megmenteni a gyűjteményt a támadásoktól.

BMW 3.0 CSL

1972-es újdonság úgy repült le a futószalagról, mint egy rakéta a három literes soros hatoson. Könnyű karosszéria, agresszív sportos megjelenés, erőteljes motor, kiváló aerodinamika hozta a bmv autókat a motorsport "fő ligájába".

Az autó egyedülálló történelmének köszönhetően került a csúcsra. Az 1973 és 79 közötti időszakban. A CSL 6 Touring Európa-bajnokságot nyert. Mielőtt eldobta volna a függönyt a sportlegenda gyártásában, a gyártó két egyedi, 750 és 800 lóerős egységgel örvendeztette meg a bálványokat.

BMW 1-es sorozatú M Coupé

Talán a legszebb és legnépszerűbb klasszikus a bajor auto holdingból. A modellt 2010 óta gyártják. 6 hengeres soros motorral van felszerelve, kettős turbófeltöltővel. Az autó 340 ló erejét fejleszti.

Az erő, a mozgékonyság és a biztonság kombinációja a járművet a különböző vásárlók számára kedvező járművé tette. A kétajtós kupeshka beleszeretett a fiatal "lovasokba". Ez a sorozat családi autónak is besorolható.

Ez csak a gyártó 5 legjobb modellje. Valójában a BMW család minden járműve gyönyörű, erőteljes és praktikus.