Mit lovagoltak a "Street Racers" című film hősei?
Tartalom
A filmipar történetében számos film készült az autóknak és azok dinamikus teljesítményének. Néhány film ikonikussá vált. Az egyik a Street Racers.
A film fő "jellemzője" a festett és a "kitömött" autók. Annak érdekében, hogy a kép ne a "Gyors és dühös" klónja legyen, a szalag készítői más, nem kevésbé klassz autókat használtak. Itt van a kép hőseinek nyolc talicskája.
Toyota Celica.
A listát a Toyota család hatodik generációjának japán "villámai" nyitják. A hangolás agresszívabb megjelenést adott a modellnek. De még az alapkonfiguráció is elegendő ahhoz, hogy az autó bekerüljön a klasszikus sport avto besorolásába.
A 239 lóerős teljesítményű motor export változat. A hazai piac számára a gyártó 255 lóerős modelleket gyártott. A tápegységek térfogata 1,8, illetve 2,2 liter volt.
Nem gyerekjáték. De a főszereplő tökéletesen felfedte az autó lehetőségeit.
Nissan Silvia S14a.
Az S14 1993-ban született. A műszaki jellemzők megmaradtak az elődtől. Az utcai versenyzők imádják az autót erős motorja miatt. A gyártó egy klasszikus szívott 1,8 és 2,0 literes ajánlatot kapott.
Az izgalomra vágyók számára turbófeltöltős egységeket gyártottak. A négy méteres szállítás maximális teljesítménye 205 ló volt.
Nem meglepő, hogy a modell tökéletesen illeszkedik a film összképébe.
Vauxhall Calibra.
Hogyan tehetik meg az utcai versenyzők harci klasszikusok nélkül! A német konszern egyetlen 1994-ig tartó kupeshkaja tökéletesen illik a menő hangolású autókhoz.
A modell a sorozatgyártás évei alatt fejlődött. Az újratervezett változat megjelenésével hasonlóvá vált más gyártók versenytársaival.
A német autóipar "szívizma" 2,0 literről 2,5 literre nőtt. Eleinte 115 ló volt a jármű motorházteteje alatt. Tizenhat szelepes, V alakú turbófeltöltős modell 204 "feketében" fejlesztette ki az energiát.
Mercedes Benz 190 W201.
A német klasszikus négyajtós üzleti osztályú szedán semmiképpen sem volt alacsonyabb a japán és amerikai riválisok versenyváltozatainál. A puha felfüggesztésnek köszönhetően az autó kényelmes sík felületeken és dudorokon egyaránt.
Ebben az esetben a "nagyobb sebesség - kevesebb lyuk" szabály érvényes. A szerény teljesítmény ellenére a 185 lóerős egység mindössze 7,5 másodperc alatt vette meg a száz kilométeres határt. A sportos karakterű szedán maximális sebessége pedig elérte a 225 kilométer / órát.
Subaru Impreza WRX 1992.
Az összes utcai versenyző kedvence a 92 éves Impreza. A gyárilag hangolt egységet többféle motorral szerelték fel. A legszerényebb változat egy 16 literes belső égésű motor, 107 szeleppel, automata sebességváltóval kombinálva. Egy ilyen eszköz XNUMX LE-t fejlesztett.
A legerősebb gyári modell 2,5 literes turbómotorral, 230 lóval rendelkezett. A kézi sebességváltóval és a négykerék-meghajtással együtt az autó tökéletesen alkalmas a rally versenyzésre.
Nehéz versenyezni egy ilyen "ló" avto-val, amelynek jellemzőit kizárólag a sík versenypályákra hangolják.
Mazda RX-7FD.
Az egyik legnépszerűbb sportautó, amelyen a versenyekről szóló különféle dinamikus filmek hősei közlekednek.
Az ötfokozatú mechanikával rendelkező hátsókerék-meghajtású autó szerény, első pillantásra motorral van felszerelve. Térfogata mindössze 1,3 liter. De az üzemanyag-befecskendező rendszernek és a turbófeltöltőnek köszönhetően a "japán ügető" 280 lóerős teljesítményt fejlesztett ki.
Egy másik erény, amiért az utcai versenyzők szeretik a régi autót, az a kormányra adott reakció. A sportfelfüggesztés és a kormányzási érzékenység lehetővé teszi a vezető számára, hogy bármilyen úton teljes irányítást élvezhessen az autó felett.
BMW Z3 E36 / 7.
A német kabrió BMW család harmonikusan illeszkedik a versenyautók listájába.
2,2 literes motor 210 Nm nyomatékkal. 3500 / perc fordulatszámon maximális teljesítményét 170 lóerőig fejlesztette ki. De egy igazi utcai versenyző pontosan tudja, hogy pár dinitrogén-oxidos henger segít a "félénkeknek" versenyezni a riválisok falánk autóival.
Plymouth prowler
Amerikai klasszikus zárja az adrenalinpumpáló film hőseinek gyönyörű és erőteljes autóinak listáját. A modell szabadon nevezhető a Hot Rod kategória képviselőjének.
A tengeralattjáró-szerű sport roadstert 3,5 literes V-hatosral szerelték fel. 253 ló hat másodperc alatt százra gyorsította az autót. A maximális sebességhatár pedig 210 kilométer per óra.
Az eredeti sebességváltó és a független futómű megkönnyítette az autó vezetését.
Ez csak nyolc egyedi avto epikus szalag a Forsage stílusában. Természetesen a bemutatottakat a sebesség mellett a megjelenésükért is értékelik. Tisztességesnek tűnnek a versenyző "arcplasztika" nélkül is.
